Пора вспомнить закупку от августа 2019 года, начальная цена которой была 8085000 руб. Победитель аукциона ООО "ДорМостИзыскания" из Воронежа предложил цену 70236066 руб.
Закупка поделена на две части в карточке контракта:
1) Выполнение работ по разработке проектов организации дорожного движения улично-дорожной сети города Кирова = 2285000 руб.
2) Выполнение работ по диагностике улично-дорожной сети города Кирова = 4951066 руб.
Требования к проекту
При разработке ПОДД обеспечивается эффективность мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, с учетом анализа аварийности и детального изучения мест концентрации ДТП.
Особое внимание необходимо уделять местам размещения дошкольных и школьных учреждений, уточнять места их расположения и режимы работы, детально изучать границы зон опасных участков автомобильных дорог вдоль учебных заведений.
Определить участки, на которых необходимо устройство освещения, устройство тротуаров и пешеходных дорожек, с учетом уже существующих тротуаров и освещения.
Отдельно предоставляются схемы расстановки ТСОДД при проведении массовых мероприятий на площадях и улицах.
Необходимо отразить исполнение решений комиссий по БДД при администрации МО "Город Киров". Запросить дополнительную информацию у заказчика. Также в ходе выполнения работ подрядчик разрабатывает мероприятия по повышению БДД в части организации парковочного пространства и организации полос для движения маршрутных транспортных средств на Октябрьском проспекте от ул. Комсомольской до ул. Карла Маркса, отдельно разработав проект организации парковки автотранспорта на разделительной полосе на участке от ул. Красноармейской до ул. Комсомольской.
По какой-то непонятной причине документы, на которые были потрачены бюджетные деньги, успешно лежат на полке и не используются в нужном русле...
Основная цель создания выделенных полос — сделать так, чтобы автобусы всегда вовремя приходили на остановку и не толкались в пробке.
С «выделенками» время поездки на общественном транспорте становится предсказуемым и коротким, что повышает его привлекательность. Выделенные полосы позволяют быстро перевезти большое количество горожан из одной точки города в другую, не отставая от расписания.
Приоритет общественному транспорту должен отдаваться по одной простой причине: он может перевезти наибольшее количество человек за наименьший отрезок времени и с наименьшими затратами на содержание инфраструктуры.
Один автомобиль перевозит в среднем 1,4 человека, когда автобус везет сотню, занимая место пары автомобилей. Именно развитие общественного транспорта снижает пробки, а не расширение дорог ради автомобилей.
«Выделенка» - хороший способ помочь общественному транспорту выполнять свою задачу гораздо эффективнее.
