Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Кировская область
  2. В Кирове все проблемы лечат одним способом: за счет горожан

В Кирове все проблемы лечат одним способом: за счет горожан

Максим Копылов
Максим Копылов
Добавить блогера в избранное
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов. Источник
Поделитесь с вашими знакомыми в России. Открывается без VPN

Пока глава администрации города Кирова предлагает поднять тарифы на проезд в общественном транспорте (напомню, сейчас в Кирове он равен 26 руб.), я по утрам езжу в московском метро за 20 руб. В столице с 2 ноября на двух (самых загруженных) линиях метрополитена - Таганско-Краснопресненской и Некрасовской — введена скидка 50% на проезд в два временных промежутка – с момента открытия до 7:15 и с 8:45 до 9:15 (обычная стоимость проезда по карте "Тройка" - 40 руб.).

 

С работы я и вовсе добираюсь до дома на автобусе. Во-первых, это дешевле, чем поездка на автомобиле (не надо платить за парковку в центре и бензин), во-вторых, это комфортно (можно не нервничать за рулем, а спокойно, скажем, читать книгу или смотреть ролик на YouTube, сидя в чистом, светлом, кондиционируемом салоне, утыканном камерами слежения), в-третьих, времени на поездку уходит ненамного больше, чем в автомобиле, а иногда и вовсе меньше (магистральные автобусы (те, что идут из центра на окраины) едут по выделенным полосам, с небольшим (не больше пять минут) интервалом движения и к тому же являются экспрессами (т. е. не останавливаются "на каждом углу")).

В Москве удалось превратить общественный транспорт из какого-то социального, "необходимого только тем, у кого нет автомобиля" объекта городской инфраструктуры в реально конкурентоспособное личному автомобилю средство передвижения. И дело здесь не только (и не столько) в потраченных деньгах, а в изменении к нему отношения властей и предпринятой серьезной трансформации под него всей городской ткани.

А в Кирове все проблемы лечат одним способом: за счет горожан (путем повышения стоимости проезда). Никто не меняет маршруты, чтобы автобусы не ездили полупустые друг за другом по одним и тем же улицам, никто не думает о развитии системы оплаты (в т. ч. "плавающей" тарификации или замене кондукторов (которым нужно каждый месяц платить зарплату) на "валидаторы" и контролеров (которых требуется значительно меньше)), "выделенках", повышении имиджа ОТ (того же единого стиля).

Что ж. В прошлом году у вас был шанс что-то изменить, но вы поторопились и теперь будете ездить на тех же коробках, но теперь дороже.

Оригинал

Материалы по теме
Мнение
22 июля 2020
Максим Копылов
Максим Копылов
Что мне не нравится в проекте генерального плана Кирова до 2040 года. Часть 1. Транспортная инфраструктура
Мнение
9 июня 2020
8
Анатолий Курбатов
Анатолий Курбатов
Как Васильев и ОНФ оставили Киров без новых автобусов и троллейбусов
Комментарии (0)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
КировКировская областьТранспорт