Все чаще выезжаю на подаренном мне велосипеде. Ребята ржут, что мне подарили подростковый велик. Я сам выбирал этот подарок, люди подарили мне, то что я попросил. Но смысл моего поста не в этом. Езжу, езжу, я по любимому городу и понимаю, что не так уж много можно потратить, что бы начать превращать Сыктывкар в велосипедный город.
1-й шаг, надо отследить, что бы все пешеходные дорожки соединялись плавными съездами и въездами. Увы, у нас в городе очень часто велосипедисту приходится скакать по бордюрам. На перекрестке улиц Куратова и Первомайская сейчас строят офисный дом, так вот там тротуар делают вообще без съездов, ни инвалиды-колясочники, ни женщины с колясками, ни велосипедисты здесь без затруднений не пройдут.
2-й шаг, надо начинать создавать, где можно, вело-разметку на проезжей части (это очень сложно, у нас улочки часто довольно узкие) или на пешеходных тротуарах, где они достаточно широкие.
3-й шаг, надо создавать вело-разметку от города до дачных поселков. Это актуально. Мой хороший знакомый, как-то впервые в жизни решил проехать от города до одного из дачных поселков на велике и, вернувшись, заявил мне, что погибнуть под колесами автомобиля на участке Сыктывкар - Зеленец раз плюнуть. Водители абсолютно не уважают велосипедистов, или лучше сказать вообще не замечают их.
4-й шаг, надо потихоньку расширять пешеходные тротуары, приращивая к ним асфальтовые вело-дорожки. Вот сюда придется серьезно вложиться, но потом это окупиться и спасет город от коллапса.
Но, с моей точки зрения, самый важный шаг - это принять на региональном и муниципальном уровне программу по велосипедному оснащению дорог в городах республики и начать по этой программе потихонечку, год за годом что-то делать для велосипедистов.
Для примера.
Велодорожка в Амстердаме.
Велодорожка в Пензе.
Вот, где-то в Европе нашли необычное решение соединив велодорожки с автобусными дорожками.
А вот где-то в Прибалтике тротуар разделили на зоны для пешеходов и для велосипедов.
Фото взял здесь.
Игорь, я с тобой согласен в главном - велодорожки нужны. Но вот по отдельным шагам изволь не согласиться.
1. Съезды с тротуаров делаются не для велосипедистов, а для инвалидов-колясочников. Велосипедистам вообще не место на тротуарах. Велосипед - это транспортное средство, его место на дорогах. Мне всегда это казалось аксиомой, но вот в этом году буквально какой-то наплыв велосипедистов на пешеходных дорожках, ходить становиться страшно. Сам, кстати, всегда езжу по дорогам - уже более сорока лет.
2. Расширение дорог - очень больной вопрос. На этом настаивает ГИБДД, но не для велосипедистов, а для машин. Увы, это возможно только если вырубить деревья. Я хоть и велосипедист, но категорически против вырубки. Свежий воздух важнее.
3. Дорога до Зеленца, а точнее от от Сыктывкара до Эжвы - очень опасна, особенно в районе моста через Човью. Её даже прозвали "долиной смерти". Пусть уж лучше власти для начала её хотя бы для машин сделают безопасной. Если при этом расширят и создадут велодорожки - было бы здорово.
Конечно, глядя на велодорожки в европейских города, испытываешь зависть. В Дрездене я даже видел светофоры для велосипедистов. А вот в Сицилии велодорожек нет. Так что мы живём как сицилийцы.
Велосипед тебе, наверное, подарили не подростковый, а горный. Сразу скажу, он для равнинного Сыктывкара намного хуже, чем дорожный с 18 скоростями, задним крылом, багажником и большими колёсами. Но дорожные велики почему-то у нас перестали продавать. Я об этом уже писал.
Игорь, велосипед мне подарили подростковый, у него нет ни скоростей, ни передних тормозов. Все очень просто и дешево. Но с некоторыми твоими мыслями не соглашусь. Пешеходные дорожки можно делить на пешеходную и велосипедную часть, такой опыт есть в некоторых странах и он успешный. Дороги я не прошу расширять, достаточно вдоль дороги, по газону проложить узкую, в 100 см асфальтовую дорожку. Это можно сделать без вырубки деревьев. Вообще велодорожки можно проводить параллельно дорогам основным, сразу за бордюром. Но если не ввести такую программу и не заставить через региональные нормы дорожников при строительстве дорог и строителей, при благоустройстве территорий, учитывать нужны вело-жителей, то мы все больше и больше будем отставать от развитых вело-структур в других странах, а потом будем за это платить втридорога.
Не думаю, что велодорожки на пешеходной части - это выход. Наши очумелые подростки будут с них съезжать и вилять, как и сейчас, между прохожими. Всё-таки велодорожки надо делать на проезжей части. Насчёт введения норм для дорожников - согласен. Вопрос только, насколько это возможно. Я, кстати, задавал этот вопрос Поздееву. Он решения проблемы не видит (я об этом писал в 7х7). Может стоит подумать об отдельных улицах, как об этом писал Каблис.
Кстати, ты сам-то где ездишь? Неужели прохожих пугаешь?
И ещё, как ты насчёт того, чтобы сгонять завтра в субботу, например, на Красную горку? Могу дорогу показать и изумительные места в этом самом красивом, хотя частично обгаженном, месте Сыктывкара.
Всю субботу я буду занят, извини.
Игорь, не поверишь, можно ездить по пешеходным дорожкам и не пугать прохожих!
Это если у прохожих крепкие нервы. К тому же ты ведь не знаешь - пугаешь ли ты их или нет. Я, например, не показываю виду, как боюсь этих олухов на двух колёсах. А вот когда сам сажусь на велик, то вижу в каждом прохожем такого же пугливого человека, как и я. Поэтому предпочитаю рисковать жизнью на дорогах.
Националистический велопробег (5 сентября 2013 год)
http://rubsev.ru/2013/09/natsionalisticheskij-veloprobeg-5-sentyabrya-2013-god/
Что ж до Зеленца не поехали?
иначе. а у Семёна такие полномочия есть, как и у любого рядового блогера, только для своих постов.
троллишь гениально, я прослезилась. жаль, что грамоте не обучен - "вовремя" в данном случае пишется слитно.
Лена, что ты вы уж часто слезу пускаете...Словно царевна несмеяна.
http://www.youtube.com/watch?v=AVieuXkBE4k
эх долеко нам до культурной европы. К Велосипедистам хорошо отношусь, но часто они пугают на пешеходных дорожках. А на автострадах за них всегда переживаешь. Но я не автолюбитель.
Игорь, вот стоило человеку выйти из Мемориала, так никто его уже и не поздравил с Днём рождения... Какие правозащитники, оказывается, злопамятные...)))
Я, конечно, не претендую на персоональный пост по этому случаю, но хоть СМСку могли бы прислать от имени правления.... всё таки не последним членом организации был...)))
А.Ф., извини, виноват.
Велодорожки ...оно хорошо, но что делать с отсутствием нормального сообщения с Москвой ??? Раз в 3 дня..это ужас!! Где вы, защитники, пишущие всякую хрень, но как людям до столицы и дальше добираться ? Такое чувство, что все мы быдло, которое шваркают мордой об рельсы..и тишина..(( Инвалиды, малоимущие, многодетные...пешочком.!!!! ???
сара, а почему вы считаете что кто-то обязан за вами бегать и сопли вам утирать? не нравится ситуация с жд сообщением - возьмитесь и решите проблему. почему этим правозащитники должны заниматься, может вы им зарплату платите? а чувство у вас правильное...
Не трогай Сару, она носит усы и бороду и живет где-то в Житомире.
" 3-й шаг, надо создавать вело-разметку от города до дачных поселков.
Водители абсолютно не уважают велосипедистов, или лучше сказать вообще не замечают их."
---------
Велосипедист - равноправный участник дорожного движения?
И тогда дорожная разметка плюс соответствующая экипировка велосипедиста и водители будут боятся вас так же как и пешеходов на переходе.
Шаг третий - очень реальный шаг, если будет укомплектован европейской сигнализацией.
4-й шаг, надо потихоньку расширять пешеходные тротуары, приращивая к ним асфальтовые вело-дорожки.
--------------------
Это можно сделать только за счёт уменьшения "зелёнки".
Уверяю вас - это уже сделано в некоторых местах. Рядом с тротуаром вы можете заметить вытоптанную часть газона. Там и пешеходы и велосипедисты постарались.
Да, постарались, и это очень плохо. Значит, по-вашему, тогда надо добить "зелёнку" до конца?
Действительно, зачем нам в Сыктывкаре зелень? Пусть лучше велосипедисты катают свои задницы.
Бытие определяет сознание. Как только Игорь Сажин сделался велосипедистом, то велодорожки ему уже стали дороже растительности, которая обязательно должна быть в городе.
22 сентября акция "FreeCar"
т.е. свобода от машин (велосипеды к ним не относятся, а являются альтернативой автомобилю).
Сделаем ее межрегиональной?