Транспорт в регионах: новости и обзоры

Национальный проект «Безопасные качественные дороги» еще в 2015 году был призван привести в нормативное состояние автомобильные дороги и обезопасить эти самые дороги. В Кирове по этому проекту только меняют асфальт на существующих улицах и строят улицу Сурикова (строят улицу так же, как и...

Очень смешная новость появилась 25 сентября в воронежских СМИ - оперштаб рекомендовал мэру отрегулировать интервалы в автобусах, чтобы предотвратить скученность в часы пик. Примерно с тем же успехом можно было попросить мэра сделать погоду потеплее или вообще притормозить распространение вируса. Интересно, как они себе это представляют? Сидит такой Вадим Юрьевич в кабинете, а у него на рабочем столе специальный тумблер: увеличить/уменьшить интервалы автобусов,...

В ходе полуторачасовой экскурсии участники узнали об истории трамвая и троллейбуса, их развитии в Курске. Курская трамвайная сеть является одной из старейших в стране, она открыта в 1898 году, даже раньше московской. Изначально управляло предприятием и финансировало строительство бельгийское общество, а затем оно было национализировано. Трамвай несколько раз полностью прекращал работу из-за гражданских конфликтов и войн, но его восстанавливали. Сейчас сеть электротранспорта...

В середине августа велосипедиста из Петрозаводска Кирилла Прохорова сбил автомобиль. Водитель сказал, что «не заметил его». Прохорову повезло — он остался жив. Пострадавший — местный урбанист, который неоднократно говорил о необходимости развивать велосипедную инфраструктуру в городе. В частности, перекресток, на котором его сбили, нужно перепроектировать, считает Прохоров. Он не единственный велосипедист, угодивший на нем под колеса автомобиля. Развитой велоинфраструктурой может похвастаться далеко не каждый российский город. Обустройство сети велодорожек — головная боль для чиновников, а их отсутствие — риск для тех, кто привык передвигаться на велосипеде. Как устроена велоинфраструктура на примере нескольких российских городов и что об этом думают местные жители — в обзоре «7х7».

В России реализуется амбициозный проект – строительство суперсовременной трассы Москва – Казань протяженностью 800 км. Экологи считают, что недостатки проектирования могут привести к непоправимым последствиям. Строительство трассы М-12 «Москва – Нижний Новгород – Казань» началось прошедшей зимой. Это платная скоростная автомагистраль, часть международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай, воссоздающего исторический Великий...

Я хочу взглянуть в лицо того умника, который посчитал создание парковки на пересечении Маяковского, Ленина и Глинки отличной идеей. Это уже даже не варварство, это уничтожение города как такового! Это глупо, это нелогично, это ужасно выглядит, это вредит всем! Как тебе «было/стало» на первых двух картинках? Здорово смотрится, не правда ли? Особенно если учесть превращение улицы Маяковского в пешеходную зону - прекрасное новшество, которое полностью сходит на нет ввиду...

Во время ремонта улицы (заездного кармана остановки) не нужно создавать временную...

Дмитрий Миронов начал работать в Ярославле летом 2016 года: президент Владимир Путин назначил его временно исполняющим обязанности губернатора. Спустя год врио победил на выборах с программой «10 точек роста» и официально занял пост главы региона на пять лет. Как Ярославская область изменилась за время работы Дмитрия Миронова, как его политика отразилась на состоянии гражданского общества, увидят ли ярославцы фамилию действующего губернатора в бюллетене на выборах в сентябре 2022 года — читайте в обзоре «7х7».

Вчера в Воронеже стартовал традиционный фестиваль, один из главных городских праздников, "Воронеж - Город Сад". В комментариях у меня началась небольшая дискуссия, достойная отдельного поста. Речь пойдет о парковке. Парковочное пространство у центрального парка находится внизу, у главного входа. На время мероприятия его полностью закрыли, превратив в торговую зону. Вижу возмущение о том, что приехать на автомобиле невозможно, но давайте разберем...

Я прекрасно знаю, что у курского электротранспорта много проблем. Трамвай там примерно в состоянии воронежского середины нулевых, троллейбус тоже с массой проблем. Но все же сегодня в Курске мне на глаза попались два интересных момента. Картина первая. Конечная "Знаменский собор". Если проводить параллели с Воронежем, то у нас аналогичная конечная — это ВГУ. Так вот, на конечной стоит диспетчерская. Да, старенькая, можно сказать даже древняя. Деревянный павильон...

Приготовься, будет очень много букв и поводов побомбить в комментах. Мне иногда кажется, что среди лиц, принимающих ответственные решения в нашем регионе, не остается тех, кто руководствуется здравым смыслом, знает, что такое научные исследования и опыт иных городов и стран. На окружной хотят ограничить скорость проезда с 1 октября до 70 км/ч, пишет "Важное в...

Получен ответ на мой запрос из администрации Северодвинска о планируемых мерах по обеспечению транспортного трафика и безопасности дорожно-транспортного движения по ул. Ломоносова в связи с планируемой масштабной застройкой квартала 100. Из полученного ответа следует, что организация дорожно-транспортного движения БУДЕТ определена проектной документацией, разработанной застройщиком. Значит ли это, что этой документации еще...

РИА «Воронеж» сообщает, что конечная у вокзала Воронеж-1 теперь платная для общественного транспорта. Плата за заезд на разворотное кольцо — это, конечно, дикость. Ситуация у вокзала - очередной маркер о том, что в Воронеже нет конечных. Мы можем обновить автобусы, и даже поставить несколько умных остановок. Но без конечных нормальная...

С 1 сентября 2021 года пересадки на наземном транспорте в Москве стали бесплатными в течение 90 минут.   Кировчане, а помните, как вы ровно два года назад загнобили главу администрации города Кирова и его предложения по новой маршрутной сети города Кирова, по которым...

Суть проблемы: Катынь. Автомобилистам, простаивающим в пробках из-за ж/д переезда сделали царский подарок - путепровод за 700 млн рублей, забив при этом болт на комфорт пешеходов. И теперь автовладельцы радуются объезду за минуту, тогда как дети вместо прямого перехода до школы чешут лишних 15 минут в обход. Зато безопасность, скажешь ты? Зато логика! Люди через двухметровые заборы перелезают, чтобы срезать там, где им удобнее. А у нас с упорством баранов продолжают делать красивые...

Только решилась проблема на улице Интернациональной, как похожая ситуация случилась в центре Сыктывкара: пешеходам перекрыли дорогу возле Вечного огня. Несмотря на то, что формально закрыли пешеходный переход, опасность осталась. Людям не оставили альтернативы: ведь одно дело объехать перекрытую дорогу на машине (комфортно, быстро). Другое дело обстоит с пешеходами, когда лишние 500 м обходить долго, а некоторым еще и тяжело. Можно было сделать временный пешеходный...

И дело, как вы видите, совсем не в устаревшем подвижном составе. Сами автобусы – дело десятое. А вот система выстроена таким образом, что не щадит ни людей, ни технику. И менять надо именно саму организацию системы городского транспорта — финансовую схему, мотивацию водителей и перевозчиков, транспортную инфраструктуру. Обещанная реформа, к сожалению, осталась лишь на бумаге. И в ближайшие пять лет подобные опасные...

Кинодокументалист из Чебоксар Виктор Чугаров запустил съемки фильма о велодвижении в Чувашии. Герои его проекта — люди, не представляющие свою жизнь без велосипеда. Сам автор ассоциирует этот вид транспорта со свободой. Чугаров рассказал «7х7» о том, как покупка велосипеда вдохновила его снять фильм, почему Чебоксары — это не Берлин, и как снять кинопроект, не потратив ни копейки.

Рассказывает женщина из Кантемировки. Онкология уже восемь лет, сейчас рецидив, каждые три недели приезжает на химиотерапию в Воронеж. Из Воронежа до недавно построенной станции «Зайцевка» может доехать на поезде, потому что до авто с платформы можно спуститься всего по нескольким ступеням. А вот уехать из «Зайцевки» в Воронеж она не может, потому что надземный переход для нее — непреодолимое препятствие. Поэтому в Воронеж приходится ездить на такси, 6 тысяч рублей. Пенсия — 12 тысяч....

По моим наблюдениям, велотуристы делятся на два вида: 1. Нормальные туристы без понтов, для которых велосипед - средство передвижения, и не больше. Они стараются не причинять никому неудобств своим велосипедом, ездят аккуратно, пропускают и обходят пешеходов на тротуарах, для них главное попасть на велосипеде в нужную точку, насладиться поездкой, избегая негатива, получить результат. Чаще всего это те, кто ездят много лет, у кого большой опыт. Они начали ездить до того, как это...