Очень смешная новость появилась 25 сентября в воронежских СМИ - оперштаб рекомендовал мэру отрегулировать интервалы в автобусах, чтобы предотвратить скученность в часы пик.
Примерно с тем же успехом можно было попросить мэра сделать погоду потеплее или вообще притормозить распространение вируса.
Интересно, как они себе это представляют? Сидит такой Вадим Юрьевич в кабинете, а у него на рабочем столе специальный тумблер: увеличить/уменьшить интервалы автобусов, так?
Рычагов управления интервалами у мэрии примерно столько же или чуть меньше, сколько у знаменитой бабки-регулировщицы. Городской транспорт работает на полной самоокупаемости. Уменьшение пассажиров равно уменьшению выручки. А маржа нынче у нас не ахти. Яркий маркер - отсутствие вообще каких-либо новых, возможно иногородних, заявок.
Кроме того, если даже перевозчики решат заняться благотворительностью, у нас просто негде взять водителей. Даже при нынешнем плановом выпуске дефицит водителей процентов 30. Если делать нормальные двусменные и разрывные графики, дефицит может составить и 100%.
Выход был бы в брутто-контрактах. Если бы мэрия выступала заказчиком транспортной работы, то тогда бы глава действительно мог бы повлиять на выпуск, а перевозчики вынуждены были бы этот выпуск исполнять, независимо от выручки. Но и одними брутто-контрактами тут не отделаешься. Чтобы водители приходили на рынок, надо повышать привлекательность профессии, улучшать условия труда. Как минимум построить человеческие туалеты на конечных, комнаты отдыха, разворотные кольца и площадки для отстоя, рабочий день немного меньше 16 часов.
А эта просьба - это даже не для мэра, а так, лапша на уши доверчивым читателям.
