«Для чемпионата чиновники FIFA совместно с российским правительством прошедшей осенью отобрали 12 стадионов в 11 городах. Они разбросаны по европейской части страны. Условно их можно разделить на четыре кластера. В самый крупный — Поволжский — входят центральные арены Волгограда, Нижнего Новгорода, Казани, Самары и Саранска. В центральном кластере расположены два московских стадиона — «Лужники» и «Спартак», в северо-западном — стадионы Санкт-Петербурга и Калининграда, в южном — Сочи и Ростова-на-Дону. «Лужники», которые примут финал и матч-открытие, должны вмещать не менее 80 000 зрителей, «Спартак» и «Зенит-арена» — не менее 60 000 (полуфиналы), остальные — не менее 40 000. Пока в стране нет ни одного стадиона, соответствующего требованиям FIFA.
Помимо стадионов в обязанности России входит подготовка 48 тренировочных площадок, 66 спортивных баз, площади для фестиваля в каждом городе, а также гостиниц. Обязательства по гостиницам в основном потребуют усилий от провинциальных городов — каждому из них положено иметь к 2018 г. не менее 7700 номеров во всех категориях, т.е. включая четырех-, пятизвездочные отели. С транспортом не легче. Аэропорты должны быть способны вдобавок к обычной нагрузке пропустить в день матча в течение 20 часов 20% от вместимости стадиона. Собеседники«Ведомостей» говорили, что провинциальные аэропорты нагрузку не потянут. Менее формализованные требования есть и к автодорогам».
«С аэропортами, дорогами и гостиницами ситуация пока непонятная, а вот над стадионами идет работа. Всего их 12 (см. рисунок на стр. 21), и пять из них реконструируют вне связи с чемпионатом: в Сочи — к Олимпиаде, в Казани — к Универсиаде, в Саранске — к «1000-летию единения мордовского народа с народами России» (это все на бюджетные деньги),«Зенит» в Петербурге — для «Зенита»(на газпромовские),«Спартак» в Москве — для«Спартака» (на деньги совладельца «Лукойла» Леонида Федуна). Остаются семь стадионов. Как выяснили«Ведомости», конкурсы на проектирование четырех из них выиграло минспортовское ФГУП«Спорт-инжиниринг». И на взгляд дилетанта, завет Дворковича тут не вполне соблюдается, потому что на всех четырех конкурсах «Спорт-инжиниринг» предлагал высокую(относительно конкурентов) цену и по всем четырем привлекает субподрядчиков — по цене на 22-32% ниже, чем получит сам. Это классика российского бюджетного строительства. Но в этот раз все будет иначе, настаивают чиновники правительства, а участие «Спорт-инжиниринга», наоборот, позволит не превратить подготовку к чемпионату мира в очередную затратную«стройку века».
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/library/news/91
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/library/news/91
