Экологический автомобиль «Tesla Model S». Одной зарядки от розетки хватит на 480 километров пути

В марте 2014 года исполняется 20 лет деятельности экологической организации «Беллона» в Мурманске. Правда, если быть точным, первый раз норвежские представители «Беллоны» в Мурманской области «засветились» в 1990 году. Тогда судно «GENIUS» попыталось подойти к архипелагу Новая Земля (территория ядерного полигона бывшего СССР), но было задержано и отправлено в Северное Королевство. С тех пор норвежские экологи стали предметно изучать риски, связанные с деятельностью объектов использования атомной энергии на северо-западе России, и искать решение этим проблемам. А в марте 1994 года был напечатан первый доклад объединения «Беллона» под названием «Источники радиоактивного загрязнения в Мурманской и Архангельской областях». Соавтором данного труда выступил Андрей Золотков. С тех пор Андрей Золотков считается главным в офисе «Беллона-Мурманск», в 1998 году эта гражданская инициатива получила официальный статус российской общественной организации.

— Я могу считать себя живым свидетелем, так как я знаком с «Беллоной» с 1990 года, вспоминает Андрей Золотков. Так что для меня прошло уже 24 года. И все это начиналось с предоставления информации, которая в СССР была закрыта. Это такие объекты, как губа Андреева, о проблемах возможного радиоактивного загрязнения Мурманской и Архангельской областей. Сейчас мы видим результаты той деятельности, которую мы начинали первыми! Сегодня мы видим результаты международных проектов. Например, проект «Беллоны» и «Беллона-Мурманск» по строительству «Деревня «Лепсе» был успешно завершен в 2001 году. В настоящее время экипаж плавтехбазы «Лепсе» находится в благоустроенных помещениях и не получает дополнительных доз облучения. И я убедился, что деятельность общественных организаций имеет конкретный результат.

Основным направлением деятельности «Беллона-Мурманск» была и остается проблема ядерной и радиационной безопасности на Кольском полуострове. За время своей работы Беллона добилась много в этом направлении, привлекая внимание всего мира к ядерным проблемам России, на решение которых у страны в середине 1990-х годов не было ни финансовых возможностей, ни опыта. Так, например, настойчивость норвежских экологов объединения «Беллона» сыграла не последнюю роль в привлечении внимания мирового сообщества к проблемам ядерной и радиационной безопасности на северо-западе России. Зарубежные страны стали выделять деньги на утилизацию атомных подводных лодок, ржавеющих у причалов военных баз в Мурманской области, реабилитацию Андреевой губы, строительство хранилищ для реакторных отсеков.

В последние годы «Беллона-Мурманск» активно занимается пропагандой развития возобновляемой энергетики и продвижением энергетически чистых технологий. Именно поэтому свой юбилей заполярные «зеленые» решили отметить презентацией электромобиля «Tesla Model S».

В столицу Заполярья чудо машина прибыла из Норвегии. 230 километров из Киркинеса в Мурманск «Tesla Model S» с экологами на борту преодолел без проблем. Заряда машины в теплое время года хватает на 480 километров, но в марте на Кольском полуострове около –20. При таких температурах единичный пробег сокращается на 15% относительно летнего. Поэтому в Мурманске дисплей показывал, что заряда батарей осталось еще на 70 километров. 19 марта автомобиль встал на стоянку у отеля «Park Inn by Radisson Полярные Зори».

В Северном Королевстве «Tesla Model S», несмотря на ценник в 620 000 крон — это более 3х миллионов рублей, сейчас самый раскупаемый автомобиль. Ведь вложившись один раз — тебе больше не понадобится тратить деньги на топливо. Например, поездка из Киркинеса в Мурманск по количеству затраченной энергии обошлась примерно в 100 рублей. К слову, 4 года техобслуживания такого агрегата в Норвегии стоит 20 000 крон (порядка 100 000 рублей).

Презентацией электромобиля занимался президент объединения «Беллона» Фредрик Хауге. Один из главных норвежских экологов рассказал, что, оказывается, Мурманск — один из немногих российских городов, первыми узнающих о передовых технологиях. 

— Первый электромобиль был куплен нами и поп-группой «A-HA» в далеком 1988 году, и это был самый первый электрический автомобиль в Норвегии. Правда, он прошел всего 45 километров, но эта машина была и в Мурманске. С ней на борту судна мы прибывали в столицу Заполярья в 1992 году, рассказал Фредрик Хауге.

Европейские зеленые надеются, что и в нашей стране чиновники тоже должны в скором будущем повернуться лицом к экологии. Например, с 1-го февраля на 2 года отменены таможенные пошлины на ввоз электроавтомобилей в Россию. Правда, пока такие поблажки не сильно отразились на покупательной способности наших соотечественников. В отличие от Норвегии, где, кстати, налог на экологическое средство передвижения и вовсе отменен. Правда, и средняя зарплата подданного Северного Королевства существенно превышает доход жителя, например, Центральной части РФ.

Реклама. Вы купили новый автомобиль? Хотите, чтоб он как можно дольше выглядел новым и красивым? В этом вам поможет бронирование автомобиля пленкой. Это эффективный и недорогой способ защитить ваш автомобиль от влияния внешних факторов. Компания  МаркуС-Mr.Cap обеспечит вам высокое качество услуг по доступной стоимости. Использование только высококачественных материалов и отработанной технологии.