В конце апреля и. о. председателя комитета по транспорту и дорожному хозяйству Станислав Старомолотов, выступая на сессии областного Собрания депутатов, сообщил о контракте на строительство Северного обхода. И даже назвал стоимость работ в 7,5 млрд рублей.
Но что примечательно, контракт заключен более месяца назад, но ни в одном СМИ региона нет информации, кто выполняет эти работы.
Классическая тема - заключение контрактов с единственным поставщиком без проведения открытого аукциона, которой сейчас крайне часто стала злоупотреблять региональная власть.
При этом бывшие контракты на строительство Северного обхода в информационной системе пока присутствуют.
- 2016 год и аукцион на 6,7 млрд руб.
- 2021 год и аукцион на 5,3 млрд руб.
- 2022 год и аукцион на 7,3 млрд руб.
При этом согласно письму ФАС России от 17 марта 2022 г. № МШ/22107/22, разъясняющему возможность заключения контрактов с единственным поставщиком, «...решения о принятии актов об осуществлении закупки для нужд субъекта Российской Федерации у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя) должны приниматься с учетом необходимости защиты национальных интересов Российской Федерации в связи с недружественными действиями иностранных государств и международных организаций, а также с учетом срочности осуществления закупки. Вместе с тем при наличии возможности осуществления конкурентных закупок товаров, работ, услуг, такие закупки должны проводиться конкурентными способами».
Из этого разъяснения ФАС России можно предположить, что строительство Северного обхода разумно было провести через открытую конкурсную процедуру.
Поэтому повторю еще раз, что все эти игрища с единственным поставщиком имеют очень высокий риск на заключение контракта не с лучшим, а с удобным, где главным критерием станет личный интерес распорядителей бюджетных средств.
