Атомоход «Севморпуть» продолжает доставлять строительные грузы на объекты освоения месторождений на берегах Енисея в рамках проекта «Восток Ойл» «Роснефти».
Европейские страны вот-вот договорятся о запрете импорта российской нефти в рамках предстоящего шестого пакета санкций.
Эта ограничительная мера станет серьезным ударом по зависящей от нефти России, до недавнего времени экспортировавшей в ЕС более 2,5 млн баррелей нефти в сутки.
Однако похоже, что надвигающаяся угроза эмбарго со стороны ЕС не заставила крупнейшего российского производителя нефти отказаться от своего крупнейшего проекта. «Роснефть» продолжает отправлять на заполярный Таймыр большие объемы строительных грузов.
В марте-апреле компания доставила в регион на атомном контейнеровозе «Севморпуть» как минимум две крупные партии грузов. По данным «Росатома», в чьем управлении находится судно, каждая из партий состояла из примерно 6 тыс. тонн грузов, которые выгружались прямо на лед Енисея.
Судя по данным движения судов, 29 апреля «Севморпуть» снова вышел из Енисея.
В начале этого года еще несколько партий грузов было поставлено в Дудинку. Комментируя одну из таких партий, представитель компании сообщил, что в течение зимы 2022 года на объект будет доставлено более 50 тыс. тонн стройматериалов.
Планируется, что к 2030 году на проекте «Восток Ойл» будет добываться более 100 млн тонн нефти. Вся она будет вывозиться покупателям в Европе и Азии по Северному морскому пути. Планируется построить в таймырской тундре более 700 км магистральных трубопроводов, а также крупный нефтеналивной терминал на побережье Карского моря.
«Восток Ойл» должен стать одним из крупнейших нефтяных проектов в Арктике.
Но "спецоперация" в Украине может поставить все эти планы под сомнение. Государственная «Роснефть» находится как под европейскими, так и американскими санкциями, и компания испытывает все большие трудности с привлечением финансирования для своей деятельности. Ключевой партнер «Восток Ойл», нефтетрейдер «Трафигура», уже заявил о пересмотре своего участия в проекте.
В конечном итоге «Роснефть» также потеряет значительную долю экспортных рынков. Огромные объемы, которые планируется добывать в труднодоступной таймырской тундре, скоро будут запрещены к ввозу в ЕС и на другие ключевые рынки. А возить нефть в Китай и другие азиатские страны по затянутому льдами Севморпути будет нелегко.
С аналогичной проблемой сейчас столкнулись и другие российские нефтяные компании, в том числе «Газпром нефть», основная доля добычи которой приходится на Арктику. Сегодня компания продолжает экспортировать нефть с Новопортовского и Приразломного месторождений, но и этому может прийти конец, когда ЕС введет соответствующий запрет.
Это будет означать значительное сокращение танкерных перевозок между терминалами в Обской губе и Печорском море и Мурманском, а также вдоль побережья Норвегии, мимо которого нефть идет в адрес получателей внутри ЕС.
