Много лет назад в немецком Дюссельдорфе я обратил внимание на пешеходный светофор с тремя сигналами. При этом третий был не желтый, а резервный красный (загорались сразу оба красных сигнала). И скорее всего, это было связано с безопасностью пешеходов на случай выхода из строя одного запрещающего красного сигнала.
И вот мне кажется, что на таком примитивном примере легче всего объяснить первое предназначение государства – безопасность людей. Жизнь и здоровье человека должны быть ключевым приоритетом любого государства. Ну это в идеале…
Примерно с тех времен я пристальнее обращаю внимание на неработающие светофоры. Раньше звонил по телефону спасения для устранения поломки. Потом понял, что они меня все равно соединяют с ГИБДД, стал звонить им. Дальше узнал, что ГИБДД все равно передает заявки в «ТрансСигнал» - конечному исполнителю. Вот теперь звоню туда. Если что их телефон 75-92-32.
Но зона ответственности «ТрансСигнала» заканчивается Псковом. И, допустим, сегодня узнал, что светофор при повороте с Рижского проспекта на Родину (сразу за «Фьёрд Плазой») уже ответственность Северо-Западного «АвтоДора», т. к. это федеральная трасса. Если что, им заявки на ремонт светофоров можно оставлять по телефону 66-48-14.
И мне кажется, что если мы видим неработающие сигналы светофора, особенно запрещающие сигналы, мы обязаны потратить две минуты своего времени чтобы позвонить ответственным службам. А если забыли номера, звоните в службу спасения.
Возможно вы сбережёте чье-то здоровье.
