Этот тест - работа без пассажиров или почти без пассажиров.
Как минимум, работать в режиме выходного дня предстоит девять дней. Возможно и больше, если из столицы будут приходить плохие новости о наступлении коронавируса. Если же новости будут очень плохие - например, вспышка заболеваемости в самом Воронеже, транспорт вообще придется остановить, учитывая уханьский опыт - это может быть срок до 1 месяца.
Водителям, хозяевам автобусов и компаниям-перевозчикам предстоит столкнуться с реальностью, в которой денежные потоки усохнут до величин, не покрывающих эксплуатационные расходы, а то и вовсе иссякнут. Нужен точный расчет выпуска, четкое планирование работы, то есть отмена ненужных на длинных выходных маршрутов и увеличение (а не уменьшение, как делает Автолайн+) класса машин, создание финансовых резервов для покрытия убытков. В кризисный момент невозможно обойтись без жесткого управления.
Пока все исходят из того, что это все как новогодние каникулы - 9 дней, а дальше все будет как в середине января. Вспышки не будет, и за неделю все, кого привезли из-за границы с вирусом, выявятся и изолируются, а заболеваемость пойдет на спад.
