Как правильно врать про самолёт

Часто, однако, замалчивают правду, думая о последствиях...

Я сразу сказал, что это теракт, а не техническая или ошибка пилота.

Это злонамеренный теракт.
Выгодополучатели проявятся очень скоро. Потому что экономика рашки идет под откос и надо на что-то отвлекать паству.

Либо это внешний взрыв, либо внутрений.

Если внутрений, то египет тут может быть не причем. Самолет шел из питера, Могли и там заложить.

Если внешний (менее вероятный вариант), то это мог быть самолет выпустивший ракету.

Но во всех вариантах, царю при развалившейся экономике нужны теракты или война.

Попавшиеся на подготовке теракта чекисты и чеченцы (сирийцы) бдительным гражданам в москве, говорят о том, что очень нужны отвлекающие события.

Египтяне демонстративно усиливают технический контроль вылетающих российских бортов, как бы намекая на причины, им выгодные;
Кремль просит не связывать вероятно связанные факты
http://7x7-journal.ru/post/70949, как бы намекая на причины, ему выгодные;

Само собой, никто не хочет брать на себя свою долю ответственности, лучше назначить "стрелочника"...
Потенциальный "стрелочник" Когалымавиа назначен заранее, но брать ответственность на себя тоже не хочет, само собой...
Террористы пытаются взять на себя ответственность, но им её давать не хотят...
Ситуация трагифарса...

Технические неполадки - это не террористический акт. Зачем писать ерунду?

Не прикидывайтесь наивным:
Одно из двух, или неполадки, или теракт. И то и другое может произойти в самых разных формах. Теракт может быть форме самоподрыва смертника, например, или в подрыве багажа, или в подрыве устройства, заложенного в конструктивный элемент самолёта. А о неполадках говорить ещё сложней.

Враньё выгодней прятать в сложном, канешн... Авось, не разберутся...

Техническая неполадка тоже не очень выгодна Кремлю. Тогда все претензии к Путину. Он правит Россией 16 лет. Это не год, не два и не три. Тогда можно было бы сказать, малый срок, чтобы навести порядок. А 16 лет, срок огромный. Тогда почему Путин не навел порядок в авиации, почему до сих пор падают самолеты?
Путину теракт в чем-то выгоден. Чтобы получить повод усилить бомбардировки.

Технические неполадки не выгодны Вашингтону, Парижу, Лондону, Берлину, Мардиду и всем другим, но они случаются со всеми и будут случаться со всеми впредь.

Такие, на эшелоне - ни разу. То есть никогда.

А он хочет ещё что-то усиливать? Не похоже...

Но всё-таки еще говорят про найденный элемент, не относящийся к конструкции самолета, и, если этот элемент не окажется валенком в итоге, то вряд ли тех.неполадки. И совсем не обязательно пронос в ручной клади, а работники аэропорта при погрузке-выгрузке-осмотре? Мог ведь и игиловец (извините, поясню для тех, кто еще не знает, ИГИЛ -запрещенная в РФ террористическая организация) там оказаться . Но специалисты пока еще не поняли. Ждём.

Про валенок это правильно. Валенок тоже зарядить можно...

Есть субъект которому нужна правда- "Аэробас". Он Имеет право участвовать в расследовании как изготовитель самолета. Его заключению есть основания верить. Игры политиков ему пофиг, тем более каких- то российско- египетских...

Это французская группа, они участвуют, но пока помалкивают.

ДУРДОМ!

Кругом дурдом. Здесь ещё хоть какие-то бывают редкие проблески сознания :)

Пардоньте, это вы про себя так скромно: " ещё хоть какие-то бывают редкие проблески сознания "? И данный свой пост это как раз из серии редких проблесков? Так я ваще - то в предыдущем комменте вас и имела в виду...Во всём видеть только политическую подоплёку может только воспалённый ум.

Найдите другую подоплёку бомбёжкам в Сирии, попробуйте. Будет очень интересно.

https://www.change.org/p/установите-памятный-мемориал-в-память-о-погибших-в-авиакатастрофе-31-октября-2015-года?recruiter=84359026&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink

"Свой интерес": немецкие СМИ назвали причины, почему египетские власти хотят контролировать ход расследования

Немецкая пресса перечислила особые мотивы, по которым египетское руководство заинтересовано разобраться в причинах крушения авиалайнера на Синайском полуострове - некоторые версии трагедии больно бьют по репутации Египта.

Как отмечает Frankfurter Allgemeine, у египетских властей есть причины, заставляющие не выпускать ход расследования из своих рук. Дело в том, что самолет, перевозивший российских туристов, рухнул над Синайским полуостровом - "кризисным регионом, создающим немало проблем египетской туристической отрасли". Из-за противостояния между египетскими военными и исламистами туристы из западных стран в последнее время предпочитают не ездить в расположенный на юге Синая Шарм эш-Шейх, предпочитая Хургаду и Марса-Алам. Исключение составляют англичане и россияне, так что местный туризм зависит от российских туристов и того, чувствуют ли они себя в безопасности во время таких путешествий.

Именно египтяне будут проводить дальнейшее расследование и решать, стоит ли пускать на место крушения международных экспертов. Ранее сообщалось, что в поисках причин катастрофы уже участвуют следователи из России, Турции и Ирландии. Однако о степени их вовлеченности в процесс поиска причин трагедии данных нет.

Отметим также, что глава Росавиации Александр Нерадько говорил о том, что египетские власти отказались передавать в Россию данные с радаров и самописцы упавшего авиалайнера.

Египет изначально настаивает на том, что самолет упал из-за технической неполадки на борту. Такова основная версия причины авиакатастрофы, согласно словам египетских чиновников: "Все указывает на то, что самолет упал из-за технической неполадки внутри". Как передает Reuters, эксперты по безопасности и следователи отмечают, что самолет "вряд ли мог быть поражен извне". Боевики, находящиеся на Синайском полуострове, по их данным, не обладают необходимой техникой и оружием, чтобы сбивать лайнеры на крейсерской высоте (более девяти километров).

Кроме того, на исследованных частях разбившегося А321 следов взрывчатых веществ не обнаружено, что говорит не в пользу версии о бомбе, сработавшей на борту. Тем не менее, пока вопросы еще остаются: на месте крушения были найдены элементы, не относящиеся к конструкции воздушного судна.

Также зарубежная пресса писала об ожогах на телах погибших пассажиров. The Times со ссылкой на свой источник, близкий к следствию, сообщает о том, что примерно у 20-25 погибших пассажиров зафиксированы ожоги и повреждения взрывного характера. До этого американская пресса сообщала со ссылкой на военных, что один из спутников зафиксировал тепловую вспышку в воздухе перед падением самолета на Синайском полуострове, которая могла означать взрыв на борту.

Лондон временно приостановил вылеты всех самолетов, направляющихся в Британию из египетского города Шарм-эш-Шейх, передает Русская служба BBC. В Египте получили информацию с одного из "черных ящиков", второй, по словам египетских чиновников, был поврежден.

В заявлении британского правительства говорится, эти меры связаны с появлением новой информации о том, что крушение российского самолета авиакомпании "Когалымавиа" 31 октября могло быть вызвано взрывным устройством на борту.

"Пока идет расследование, мы не можем однозначно сказать, почему упал российский самолет. Но с поступлением новой информации у нас появилась озабоченность в связи с версией о том, что к крушению вполне мог привести взрывное устройство на его борту", - говорится в документе.

Представитель премьер-министра Великобритании Дэвида Кэмерона заявил, что рейсы задержаны для того, чтобы британские авиационные эксперты смогли проанализировать ситуацию с безопасностью полетов, передает ТАСС. Специалисты уже вылетели в Египет. После того, как они дадут оценку ситуации, Лондон определится с дальнейшими мерами, но до этого вылеты проводиться не будут.

Поврежденный "черный ящик"

Следователи анализируют пробы песка на месте катастрофы самолета А321 на Синае с целью установить причины его гибели, сообщил Рейтер источник, близкий к расследованию.

Полагают, что причиной крушения мог стать взрыв, однако пока не ясно, что именно его вызвало - утечка топлива или детонация бомбы на борту лайнера, отметил источник агентства.

Специалисты, ведущие расследование катастрофы, извлекли данные из параметрического бортового самописца, фиксирующего полетную информацию, и удостоверили их подлинность, говорится в официальном сообщении министерства гражданской авиации Египта, обнародованном 4 ноября.

Теперь данные будет детально анализировать следствие.

Речевой самописец в кабине пилотов частично поврежден, и потребуется большая работа для извлечения содержащихся в нем записей, сообщило министерство.

Следовательно, никаких комментариев о содержании прибора делать пока нельзя, отмечают авиационные власти Египта.

Изучение обломков на месте крушения продолжается.

Египет возглавляет следственные действия с участием аккредитованных представителей России (государства-оператора), Ирландии (государства регистрации), Франции (государства-разработчика авиалайнера) и Германии (государства-производителя).

http://www.bbc.com/russian/news/2015/11/151104_uk_sharm_flights_hold

04.11.2015, 23:32

Ирландские авиационные власти, которые участвуют в расследовании крушения российского лайнера А321 в Египте, выпустили запрет для авиакомпаний Ирландии, согласно которому им запрещено летать в или из аэропорта Шарм-эль-Шейха, передает Reuters.

Как отмечается, данный запрет действует до особого распоряжения.

В сообщении также говорится, что авиакомпаниям также советуют избегать воздушного пространства над Синайским полуостровом.

Ранее сообщалось, что в совместную комиссию по расследованию причин падения лайнера войдут специалисты из России, Египта, Франции, Германии, Ирландии и представитель компании-эксплуатанта.

Американская разведка считает, что на борту самолета А321 российской авиакомпании "Когалымавиа", потерпевшего катастрофу на Синае, вероятнее всего, взорвалась бомба. Об этом вечером в среду сообщила телекомпания CNN со ссылкой на источники в администрации США.

Источники агентства Reuters в спецслужбах США и Европы подтвердили причастность группировки "Исламское государство" (ИГ, запрещена в России) к крушению А321 над Синаем. За несколько часов версия о бомбе на борту стала превалирующей в западных СМИ: об этом объявили источники крупнейших американских телеканалов, а затем - глава МИД Великобритании Филип Хаммонд.

Доказательства заставляют предполагать, что бомба, заложенная на борту экстремистами ИГ, стала вероятной причиной субботней катастрофы российского самолета компании Metrojet (бренд, под которым работала "Когалымавиа"), сообщает Reuters.

Источник CNN, ранее высказывавшийся в пользу версии о взрыве на борту самолета, ИГ напрямую не упоминал, но о причастности группировки говорил собеседник NBC. Агентство АР, также поделившееся аналогичными сведениями, указывало, что если версия подтвердится, то произошедшее станет первым взрывом самолета, осуществленным этой группировкой. Кроме того, собеседник АР заявил, что версия частично основана на "перехвате данных" - по-видимому, речь идет о переговорах террористов. Трагедия над Синаем, которая унесла жизни 224 человек, стала крупнейшей авиакатастрофой в истории российской и советской авиации.

Глава МИД Британии Филип Хаммонд в ночь на четверг также заявил о вероятности бомбы на борту - такой вывод был сделан по итогам совещания чрезвычайного комитета COBRА, посвященного ситуации вокруг российского самолета. О весомости версии свидетельствует то, что Британия отменила все рейсы в аэропорт Шарм-эш-Шейха и из него. Помимо этого, министр рекомендовал британцам "воздержаться от любых, кроме самых необходимых" полетов через этот аэропорт.

Оценка американских спецслужб совпадает с последними версиями британских экспертов, но противоречит мнению российских и египетских следователей. Они пока склоняются к выводу о том, что самолет упал из-за взрыва в двигателе, произошедшего по причине технической неисправности, а не "внешнего воздействия": "Все указывает на то, что самолет упал из-за технической неполадки внутри".

"Исламское государство" в Египте накануне повторно заявило о своей причастности к падению A321. Террористы пообещали, что раскроют "механизм крушения, как только захотят и когда захотят". Сразу же после трагедии 31 октября боевики одного из ответвлений ИГ уже заявляли, что именно они сбили самолет в отместку за военное вмешательство России в Сирии. Однако российские и египетские власти отмели версию теракта.

Самое любопытное, что эти самые спутники не смогли заметить вспышку когда был сбит боинг на Украине.

потерпи , скоро все обнародуют , и вспышки и откуда бук

Молчание как знак
автор
Лев Шлосберг
председатель Псковского регионального отделения партии «Яблоко»

Владимир Путин и Дмитрий Медведев не сочли необходимым специально обратиться к народу в связи с гибелью людей в авиакатастрофе

31 октября над Египтом потерпел катастрофу российский самолёт. Погибли 224 человека, в том числе 25 детей. Трагедия потрясла людей не только в России, но и в других странах, буквально — во всем мире. Чувства горя и острого сострадания объединили общество. Десятки миллионов людей в эти дни неотступно думают о произошедшем, соболезнует семьям трагически погибших. В такие тяжелые дни в странах, где действуют ответственные перед народом правительства, принято, чтобы национальные лидеры обратились к народу напрямую, публично, высказали слова сочувствия тем, кто потерял родных и близких. Это — не отражение личных качеств политического лидера, а обязательная часть его работы — быть с народом в тяжелый час.
Официальные руководители России — президент Владимир Путин и председатель правительства Дмитрий Медведев — напрямую к народу России не обратились, ограничившись репликами пресс-служб. Очевидно, специальное обращение не сочли необходимым. Только 2 ноября, на третий день, Владимир Путин в своем рабочем кабинете в Ново-Огарево в начале встречи с министром транспорта Максимом Соколовым, прибывшим с места трагедии в Египте, на минуту отвернувшись от гостя в сторону телекамеры, сказал несколько предложений. Не то чтобы между прочим, но именно в связи с приходом министра, а не обращаясь лично и прямо ко всему народу страны в связи с чрезвычайным трагическим происшествием.

Это долгое молчание первых лиц на фоне общего потрясения выглядит чрезвычайным контрастом с переживаниями миллионов людей. Народ — отдельно. Начальники — отдельно. Точно живем в разных странах и разной жизнью.

Что можно сказать людям в день такой трагедии?

Это понятно практически всем. Вот слова, которых ждали: «Уважаемые граждане России! Все мы потрясены произошедшей сегодня трагедией. В авиационной катастрофе над Египтом погибли наши соотечественники, в том числе дети. В этот час наши мысли и сердца — с теми, кто потерял в катастрофе своих родных и близких. Мы молимся о невинно погибших и всеми силами нашего государства поддерживаем их родных. Сейчас ещё рано говорить о причинах трагедии, но правительство России делает всё необходимое для полного расследования произошедшего, установления причин катастрофы. Как только это произойдет, информация будет обнародована. Но в этот час все мы разделяем горе с семьями погибших. Правительством предпринимаются все необходимые действия, чтобы люди не остались один на один с постигшей их бедой. Мы благодарим всех граждан России и других стран, которые проявили чувство сострадания к родным погибших. Вечная им память».

Примерно так.

Это ведь так естественно и так несложно. К услугам первых лиц российского государства — огромная медиаимперия, которая в любую минуту донесет их чувства и слова буквально до каждого человека.

Почему же молчат, как чужие?

Потому что — чужие.

Такие обращения к народу — доля тех правителей, кто является частью народа, его представителями, его защитниками. Доля тех, для кого погибшие в катастрофе — родные люди, и случившееся с ними — личная трагедия.

У нас, к сожалению, другой случай.

О чем думали президент и премьер-министр, когда обсуждали (ведь наверняка обсуждали) вопрос о том, нужно ли обращаться к народу. Чёрт знает этих людей, что и как они думают — представить невозможно.

Может быть, им показалось, что выступить один раз — значит, и ещё, не дай Бог, придется выступать, и каждый раз нужно будет принимать решения — надо ли? Да, каждый раз. Когда у народа горе — президент и председатель правительства должны быть с народом. Каждый раз. Такая работа.

Правда, во время войны президенты не выступают каждый день, соболезнуя о потерях. Но официально у нас войны нет, погибли мирные люди в мирное время, в гражданском самолете, над чужой землёй.

Может быть, они решили, что если причина катастрофы в неисправности самолета, то часть вины падет на власти. Так ведь главное не в том, что самолет разбился, — главное в том, что люди погибли. Люди. Дети. Проведите расследование, установите виновных. Всё в вашей власти. Но не молчите.

Может быть, они испугались версии теракта: мол, скажут, что полезли сдуру в Сирию — получили самолет с 224 невинно погибшими. Тем более что подходящие заявления варваров были сделаны. Может быть, и теракт. Так ведь главное не в том, что самолет сбили или взорвали, — главное в том, что люди погибли. Люди. Дети. Что бы там ни было — не молчите.

Это же ваш народ, они за вас голосовали, в конце концов, это ваши избиратели. Не понимают. На уровне головного мозга, на уровне инстинктов и рефлексов — не понимают ни-че-го. Чужие люди в чужой, враждебной стране, народ которой для них — не главное богатство, а просто население. Вон, на дорогах в день погибает больше. Бабы ещё нарожают.

Правители России не понимают, что чувствует в эти дни рядовой человек. А человек чувствует свою полную беззащитность: любой мог оказаться на этом борту. Тысячи людей до этого летали этим же самолетом. Людям больно и страшно. А у родных погибших с этого дня началась другая жизнь. Прежней никогда не будет. Так поддержите же людей человеческим словом, дайте хотя бы понять, что вы чувствуете их боль, страх и скорбь. Не молчите.

Чем вы там таким заняты, что на эти простые слова у вас не хватило ни ума, ни времени?

Нет ответа.

Молчание Владимира Путина и Дмитрия Медведева в эти трагические дни — особый и тоже трагический знак. Такая степень отстранения первых лиц государства от народа возможна только потому, что власть и народ — абсолютно чужие. Это само по себе — общенациональная трагедия, и гибель 224 несчастных людей в авиакатастрофе в полной мере высветила эту трагическую пропасть между властью и народом в России.

Промолчав, российские правители показали, насколько далеки они от российского народа, на какой недостижимой для людей высоте находятся — ничего не слышат, ничего не чувствуют, ничего не понимают.

Посадка их самолета не будет мягкой.

ИГИЛ переносит джихад в небо, пишет Маурицио Молинари в итальянской газете La Stampa.

Первый уничтоженный "халифом джихада" гражданский самолет навеял страх, что "Исламское государство" получило в свое распоряжение высокоэффективные мини-заряды Ибрагима аль-Азири, инженера "Аль-Каиды". Спустя 17 месяцев после провозглашения халифата его лидер Абу Бакр аль-Багдади решил использовать воздушный фронт наряду с наземным, чтобы застать врага врасплох. Прежде всего, речь идет о Владимире Путине, организовавшем вторжение в Сирию, поясняет Молинари.

На бумаге ИГИЛ и "Аль-Каида" соперничают, но война в Сирии и недавние призывы Аймана аз-Завахири к единению против США и России и разделу Йемена позволяют предположить, что саудовский террорист, один или со своими учениками, перешел на службу к халифу, говорится в статье. Аль-Азири создал микробомбы, при помощи которых "Аль-Каида" дважды могла совершить разрушительные атаки на самолеты: в 2009 году в ночь на Рождество нигериец-камикадзе не сумел в небе над Детройтом привести в действие устройство, находившееся у него в трусах. На следующий год две микробомбы по 300 г пластида каждая должны были уничтожить два самолета в Йемене и США, но были обнаружены в последнюю минуту, пишет автор.

Микробомбы стали маркой "Аль-Каиды" с тех пор, как Ричард Кольвин Рейд в декабре 2001 года попытался поджечь свои ботинки на рейсе Париж-Майами.

Отсюда и опасения американской разведки и британских спецслужб, что аль-Азири или его ученик, оказавшийся на службе у халифа, применил свое "ноу-хау" для уничтожения российского самолета и его 224 пассажиров на Синае, чтобы отомстить за вмешательство Москвы в Сирии, заключает автор.

Версия о том, что к катастрофе A321 в небе над Синаем привел взрыв бомбы, установленной в самолете «Исламским государством», появилась в результате перехваченных переговоров. Об этом сообщает Associated Press со ссылкой на источник, знакомый с данными американской разведки.

О том, что американская разведка рассматривает версию катастрофы A321 над Синаем в результате взрыва бомбы, заложенной «Исламским государством» (организация запрещена в России) или связанной с ней группировкой, сообщил телеканал CNN со ссылкой на информированный американский источник, который в свою очередь сослался на последние данные американской разведки.

Позднее существование версии о заложенной «Исламским государством» бомбе на борту A321 подтвердил Reuters источник в европейских спецслужбах.

Ранее телеканал NBC со ссылкой на информированный источник сообщил, что рассматриваются версии, что взрывное устройство на борт самолета могло попасть при помощи наземных рабочих, операторов по обработке багажа или же другого наземного персонала.

ИГИЛ взяла на себя ответственность за крушение самолета А321 в небе над Синаем в день авиакатастрофы — 31 октября. Однако тогда власти и России, и Египта исключили причастность группировки к крушению лайнера. В минувшую среду террористы ИГИЛ повторно взяли на себя ответственность за эту авиакатастрофу.

Великобритания в экстренном порядке вывезет своих граждан из Шарм-эш-Шейха

В настоящее время Великобритания принимает экстренные меры, чтобы вывезти своих граждан из Шарм-эш-Шейха. Об этом в четверг заявил глава британского МИДа Филипп Хаммонд, передает Sky News. По его словам, вывоз британцев начнется уже в пятницу, 6 ноября. Хаммонд также отметил, что не исключает причастности "Исламского государства" к крушению самолета.

Решение об эвакуации было принято на основании мнения британских экспертов, оценивших в среду уровень безопасности в аэропорту Шарм-эш-Шейха. По словам Хаммонда, для обеспечения безопасности пассажиров нужно еще "много чего сделать".

Министр подчеркнул, что власти Великобритании и Египта совместно с авиакомпаниями установят постоянные меры безопасности для того, чтобы восстановить полеты британских перевозчиков в Шарм-эш-Шейх до Рождества и Нового года. "Но пока сложно оценить, сколько времени это займет. Надеюсь, что мы сможем объявить Шарм-эш-Шейх безопасным до Рождества и Нового года и возобновить нормальное авиасообщение", - сказал Хаммонд.

По его словам, британские туристы, чьи рейсы из Шарм-эш-Шейха во вторник и среду были отменены, смогут начать возвращаться домой в пятницу. "Сейчас мы работаем с авиакомпаниями и властями Египта, чтобы принять экстренные краткосрочные меры, которые позволят нам безопасно вернуть британских туристов, находящихся в Шарм-эш-Шейхе", - отметил министр.

"Мы ожидаем, что эти меры заработают завтра, так что люди, чьи рейсы были вчера и позавчера, должны начать вылетать в пятницу", - добавил он. Как отметил Хаммонд, дополнительные меры безопасности, необходимые для вылета туристов, будут действовать в течение ближайшей недели или 10 дней.

По информации телеканала, в настоящее время в Шарм-эш-Шейхе могут находиться до 20 тысяч граждан Британии. В аэропорту курортного города на данный момент застряли более 100 подданных королевства в ожидании вылета на родину.

Пока Россия и Египет не считают целесообразной отмену полетов после катастрофы A321. В то же время появляется все больше подтверждений того, что к падению самолета мог привести теракт. Об этом, в частности, говорят источники в разведке США.

Все мы — заложники
Как только пришло сообщение — «самолёт упал, 224 человека погибли», — власть сразу захотела, чтобы это была авария, а противники власти сразу захотели, чтобы это был теракт.
Конечно, и власть, и её критики не хотели гибели людей. Но раз уж они погибли, то их следовало использовать. Не пропадать же добру.
А для страны, для России, всё было плохо, обе причины.
Теракт? Народ расценит его как ответ на бомбёжки в Сирии. Но что делать — у нас война, там всегда гибнут и мирные жители. Бомбили Дрезден, бомбили Грозный, бомбили Хиросиму… Жестоко; но как подумаешь, что мы свою атомную бомбу испытывали на своих, то говорить о чужой жестокости становится неловко.
Авария из-за лётчиков? Кто садится в кресло командира? Чему обучен? Кем обучен? Хорошо ли обучен? (Не так уж давно было несколько катастроф по вине пилотов.)
Авария техники? Износ? Неправильный ремонт? (Сразу стали рассказывать, что у самолёта, который упал, уже были серьёзные неполадки, при какой-то посадке чуть хвост не отвалился.)
Выбор невелик: либо самолёты плохие, либо лётчики, либо политика плохая. Для власти выбора нет вообще. Власть не может признать свою политику плохой. Она лучше всех лётчиков обвинит, все наши самолёты выбросит на помойку, чем признает свою вину, подаст в отставку.
Власть ищет, кто виноват. Но и граждане тоже ищут. Если подвела техника или лётчики, то граждане всё равно считают, что вина за гибель людей лежит на власти. Пусть не прямо, пусть косвенно.
Если самолёт трухлявый, где были все эти роснадзоры, все бесчисленные контролёры и инспекторы…
После трагедий, где погибли десятки и сотни людей, всегда возникает недоумение: почему опять никто не подал в отставку?
После «Курска» не судили никого. После Беслана судили одного занюханного террориста. После жуткого пожара сажают владельца клуба. После катастрофы Саяно-Шушенской ГЭС судили инженеров. Но отставка — это признание моральной ответственности. Ни адмиралы, ни губернаторы, ни министры, ни чубайсы ответственности не признают, в отставку не подают. Даже для виду.
В иных странах после несравнимо меньших (по числу жертв) трагедий премьер-министры уходят в отставку, а у нас они после теракта в Домодедово стучат кулачком и возлагают вину не на ФСБ-МВД, а на руководство аэропорта. За взрывы в метро никто не понёс ни уголовной, ни моральной ответственности.
Мы платим жизнью, а у них даже рейтинг не колышется. Деньги, жадность, безграмотность сели руководить всем и везде. Руководить, брать, откатывать готовы. А в отставку? Никогда.
После катастрофы над Синаем почти сразу темой стала не трагедия, не гибель людей. Главной темой стала неправильная реакция «чужих». Главной стала ярость: вы — подонки! вы не так реагируете!
В сетях появились бешеные проклятия: мол, какие-то «укры, упыри, нелюди радуются гибели русских». Кто радуется — не знаем, нам они не попались. Но возможно, такие есть. Всюду есть сумасшедшие, есть людоеды (в буквальном смысле слова), но никогда не приходилось слышать «людоед-украинец», «людоед-единоросс», «людоед-демократ». Людоед — не национальный признак, не политические убеждения, не партийная принадлежность…
Те, кто открыто радовался гибели 224 человек, заслужили яростную реакцию. Но если таких много, следует задуматься: как надо действовать, чтобы люди радовались твоей беде?
Леонид Утёсов весело пел:
…И вот вам нежданный финал —
С небес в Берлин
К фрау Линде на днях
Фугасный подарок упал.
От фрау фон Линды,
От Унтер ден Линден
Остался лишь пепел один.
И знают все люди:
Не то ещё будет,
Заплатит фашистский Берлин!
Люди слушали, смеялись, и никому в голову не приходило укорять Утёсова за жестокость, хотя фрау Линда не воевала, в гестапо не служила, пленных в концлагерях не пытала, была типичный мирный житель. На всех этих фрау лежала коллективная ответственность.
Когда в ночь на 25 августа 2004 года упали сразу два самолёта (Ту-134 и Ту-154), погибли 90 человек, власть очень хотела, чтобы это были технические аварии. Вот тогдашнее сообщение:
«Согласно предварительному выводу оперативно-следственных групп, работающих на местах падения самолётов, следов теракта либо взрывов не обнаружено», — заявил начальник ЦОС ФСБ РФ Сергей Игнатченко. По его словам, «рассматривается несколько версий случившегося, однако основная — незаконное вмешательство в деятельность гражданской авиации или нарушение правил эксплуатации воздушного судна, повлёкшее по неосторожности смерть пассажиров». Уже найдены и доставлены в Москву все самописцы и «чёрные ящики» разбившихся самолётов, с ними работают специалисты».
Как видите, и тогда власть (и ФСБ, в частности) поначалу не видела следов теракта. Или притворялись, что не видят.
Мы заложники нашей политики. Включите любое политтокшоу: надувание щёчек, катание желвачков, сжимание кулачков, хмурые бровки... Чем нас утешают? Только и слышишь: «Уже возбуждено уголовное дело!» — интонация гордая; это возбуждение преподносят нам как победу. «Взято на контроль!» — интонация торжествующая; но покажите этот контроль, этот гигантский склад с делами об убийстве о. Меня, Холодова, Листьева, делами о преступных приватизаторах-взяточниках... «Президент приказал!» — это подаётся как подвиг, но лица пассажиров метро не светлеют от этих радостных вестей.
…Мёртвых уже не вернуть. Почему бы их не использовать? Если будет неопровержимо доказан теракт, власть скажет гражданам: «Видите, против каких бесчеловечных врагов мы ведём войну!» А противники власти скажут (и уже говорят): «Видите, как бездарная политика Кремля приводит к гибели людей! Мы же предупреждали!»
Мёртвых используют всегда. Важно — кто. Важно — ради чего. Вот геройская песня Высоцкого:
Здесь никто не нашёл, даже если б хотел,
Руки кверху поднявших.
Всем живым ощутимая польза от тел,
Как прикрытье используем павших.
«Как прикрытье используем павших» — если так поступает солдат в бою, он прав. Если так поступает политик — он сволочь, независимо: во власти он или в оппозиции, свой или зарубежный.
Мёртвых используют. На них списывают провалы и воровство; их грабят мародёры; жульё скрывает потери, чтобы получать на мёртвых паёк и спирт; есть чёрные копатели — разворошить кости, найти каску, финку — всё, что можно продать.
Талантливая молодёжь научилась зарабатывать на свежих трупах. Не надо ездить, искать, копать. Услышал страшную новость — немедленно сними минутный слюнявый плаксивый ролик со словами лицемерного сочувствия и выложи в YouTube под заголовком «Гибель самолёта! Самые последние новости!». Ничего, что там нет никаких новостей, зато будут сотни тысяч просмотров, а за это капают денежки.
На мёртвых можно свалить все грехи, на мёртвых можно заработать, в том числе — политические дивиденды… Что ж, у нас война. И точно по русской пословице: кому война, а кому мать родна.
...Мы ведём войну далеко, в Сирии. Мы не знаем, много ли боевиков убито: сто? тысяча? больше? Мы, конечно, не знаем их имён — они безликие, безымянные; они какие-то условные фигурки в компьютерной стрелялке.
Зато своих знаем точно: сколько их, имена, возраст… 224 погибших — это тысячи родственников, тысячи друзей и знакомых, у мёртвых детей остались живые одноклассники, учителя. Этот счёт, вероятно, будет расти.
Александр Минкин

Две новости.
01:04, 06 ноября 2015
Расшифровка «черного ящика» упавшего в Египте самолета не помогла установить причину трагедии, пишет «КоммерсантЪ»

По данным источника газеты, фиксация режимов работы всех систем самолета прекратилась мгновенно после отрыва хвостовой части. Именно там находился сам параметрический самописец. Катастрофическая ситуация на борту развивалась столь быстро, что пилоты, управлявшие самолетом, скорее всего, также не успели среагировать на нее. Поэтому, как пишет издание, бесполезными могут оказаться и записи речевого самописца, который к тому же был сильно поврежден.

**************************************
02:03, 06 ноября 2015
Корпорация Boeing рассчитывает на встречу с представителями российских властей

Она планирует обсудить приостановку действия сертификата всех самолетов Boeing 737. Там рассчитывают узнать, что послужило основанием для такого решения, говорится в сообщении компании. По данным агентства Bloomberg, встреча запланирована на сегодня. Действие сертификата приостановил Межгосударственный авиационный комитет. В письме организации говорится, что дважды в этом году получили обращение от Росавиации о необходимости срочных доработок системы управления рулем высоты самолетов Boeing 737, которые являются одними из самых эксплуатируемых в российских авиакомпаниях.

___________________________________________________________________________

Ни египет, ни путин не хотят признавать теракта на борту. Это их напрягает и больше всего пугает последствиями.
Решили всё Boeing валить и техническое состояние. Думаю кого-то и из ТРАНСАЭРО сделают стрелочником.

Врать так внаглую, как учил путина , учитель Гебельс.

Владимир, или Взорванный полет
Виталий Портников, 06.11.2015.Конечно, интересно было бы узнать, о чем говорил президент России с премьер-министром Великобритании. Дэвид Кэмерон практически не сомневается в том, что российский самолет над Синаем был взорван. Владимир Путин вообще старается ни о чем подобном не говорить. Но, кажется, он знает правду - и именно этим знанием объясняется его внезапное исчезновение с телеэкранов сразу же после катастрофы. Дело не в бесчувственности, а в растерянности.

Путин был практически так же растерян, когда был уничтожен малайзийский "Боинг". Это был момент, когда реальность вырвала его из мира геополитических мечтаний и раскладывания пасьянса в противостоянии с Западом. Это уже была не "гибридная война", не "принуждение хохлов к покорности", а большая смерть, за которую рано или поздно придется отвечать ее виновникам. Он понял это немедленно - и поэтому появился на экране со сбивчивыми соболезнованиями. Потому что молчать тогда значило признать свою ответственность за трагедию.

А не молчать сейчас - это признать, что произошло что-то из ряда вон выходящее. Не какая-то там авиационная катастрофа - старый самолет, неисправности, непрофессиональная компания, ну мы все знаем, что такое российский чартер, - а террористический акт, ответ на российскую операцию в Сирии. Как и в случае с "Боингом", катастрофа вернула его к реальности из грез о новом величии загибающегося государства, из шахматных партий с Обамой и Нетаньяху, из надежд, что кошмар в Сирии заставит забыть про кошмар в Донбассе. И поэтому он спрятался. В таких ситуациях он всегда прячется, если вы забыли. Потому что выступить с соболезнованиями - это обозначить масштаб катастрофы. А если катастрофа - взрыв бомбы на борту, - то ее масштаб увеличивается до цены его сирийской авантюры. И эта цена может расти - кто убережет от опасности пассажиров других российских рейсов в кризисных регионах? Ведь российские компании, скажем прямо, не "Эль-Аль". И аэропорты ближневосточных курортов, с которых они вылетают, меньше всего напоминают с точки зрения безопасности аэропорт имени Бен-Гуриона.

А это значит, что каждый новый день операции по спасению Асада увеличивает риски. Россия столкнулась с тем, с чем и должна была столкнуться на Ближнем Востоке, - с фанатизмом и желанием мстить. Когда-то такой же кошмар пришел в российские аэропорты в годы чеченских войн. Дело даже не в том, что были значительно усилены меры безопасности и мы уже успели забыть о том, какими они были до войны на Кавказе. Дело в том, что была зачищена, отутюжена, обкадырена сама Чечня.

Ближний Восток так не зачистить.

Барак Обама допустил версию теракта на борту A321
06.11.2015.Президент США Барак Обама допустил, что крушение российского самолета А321 над Синайским полуостровом было вызвано взрывом бомбы, пронесенной на борт. Как передает Reuters, об этом Обама заявил в интервью KIRO/CBS News Radio. "Я думаю, вероятность того, что бомба была на борту, есть. Мы воспринимаем это очень серьезно", - добавил он.

О том, что причиной крушения лайнера авиакомпании "Когалымавиа" стал подрыв взрывного устройства, сообщил и представитель Белого дома Джош Эрнест. По его словам, об этом говорят некоторые данные, оказавшиеся в распоряжении властей США, и подтверждающие то, что ранее сказал премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон. Ранее британский премьер выразил мнение, что лайнер А321 потерпел крушение из-за взрыва бомбы. Эрнест добавил, что американские власти намерены усилить меры безопасности на авиарейсах, направляющихся в США.

По данным The Times, американская и британская разведки смогли перехватить предполагаемые сообщения боевиков "Исламского государства" о бомбе на борту А321. Данные, полученные в результате совместной операции при использовании спутникового слежения, свидетельствуют о том, что взрывное устройство было пронесено на борт в пассажирском багаже. Издание отмечает, что вскоре пассажирам, покидающим Шарм-эш-Шейх, запретят проносить багаж на борт. Он будет доставляться в аэропорт специальными рейсами после тщательной проверки.

По данным источников "Коммерсанта", расшифровка параметрического самописца лайнера не помогла установить причину авиакатастрофы. Фиксация режимов работы всех систем самолета регистратором прекратилась мгновенно после отрыва хвостовой части, в которой находился прибор, пишет издание. Катастрофическая ситуация на борту развивалась столь быстро, что пилоты, управлявшие самолетом, скорее всего, также не успели среагировать на нее. Поэтому бесполезными могут оказаться и записи речевого самописца, который к тому же был сильно поврежден.

Мнение Барака Обамы о причинах авиакатастрофы лайнера "Когалымавиа" - это только одна из версий, заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. "Каких-то однозначных суждений президент США не делал", - добавил Песков. Он подчеркнул, что "ведется следствие, в ходе которого априори не исключается ни один из вариантов". Песков также заявил, что Британия не предоставила России разведданные, на которых основано предположение о бомбе. "Мы не знаем, какими данными оперируют наши британские коллеги", - добавил пресс-секретарь Владимира Путина.

Самолет, летевший из Шарм-эш-Шейха в Петербург, потерпел крушение утром 31 октября близ аэропорта города Эль-Ариш на Синае. На борту находились 217 пассажиров, из них 24 ребенка, и семь членов экипажа. Все они погибли. Это крупнейшая по числу жертв катастрофа в истории российской и советской гражданской авиации. Среди погибших оказались четыре гражданина Украины и один - Белоруссии. Остальные пассажиры и члены экипажа были россиянами.

Делить шкуру неубитого медведя считается занятием не слишком разумным. Делить же шкуру медведя, которого не собираются убивать, - занятие и вовсе странное. А тут вот в Вене собрались решать судьбу Сирии и чуть ли не писать ее конституцию, игнорируя существование единственного реального претендента (Халифата). Судьбы стран вообще-то решаются исключительно на поле боя, а не на переговорах (кроме таких, разумеется, которые ведутся по результатам военных действий). И в данном случае, разумеется, определять «послевоенное устройство» будет тот, кто захочет и сумеет ликвидировать Халифат, а последнее сможет сделать лишь тот, кто пошлет в достаточном количестве свою «пехоту». Но таких к настоящему времени не обнаружилось. Отчего всякие такие посиделки выглядят смешно.


То, что «с воздуха» война не выигрывается, было и так понятно, а последние события пожалуй что и усугубили этот урок: против высокомотивированной пехоты бомбардировки малоэффективны даже на открытой местности. На 7 тыс. вылетов за год «коалиции» пришлось столько же убитых джихадистов (и то, если не врут; как их там считали…), т.е. по одному на «авиаудар», а они вдвое увеличили контролируемую территорию. Так что актуален лишь один вопрос - «кто пошлет пехоту».

Единственная боеспособная в регионе сила - сирийская армия – теперь слишком мала и даже при утроенной воздушной поддержке вытеснить Халифат со всей территории страны не сможет (а без Асада просто рассыпется). Антиасадовские группировки тем более не сопоставимы с Халифатом, не говоря о том, что без врага в лице Асада большая (и наиболее боеспособная) их часть перейдет на сторону Халифата. Курды хорошо мотивированы, но, подобно казакам в нашу Гражданскую, за пределы своих территорий особо не пойдут, да и турки не позволят им настолько усилиться, чтобы те могли побить Халифат.

Американцы в принципе могут послать «пехоту» и тогда создать из Сирии еще один Афганистан (конечно, после Обамы), но тогда оттуда и не смогут (как из Афганистана) никогда уйти без того, чтобы все не вернулось. Турция тоже вполне способна уничтожить Халифат, но как раз ей это делать нет никакого смысла, и если войдет в Сирию, то прежде всего для того, чтобы расправиться с курдами (что, в свою очередь, ей едва ли позволят США). СА и эмираты, хоть напичканные до отвала самым лучшим оружием, боеспособных войск просто не имеют (что и без Йемена ясно было). Иран, вполне готовый воевать в Ираке, физически не сможет перебросить свои войска через территорию Халифата в Сирию. РФ, даже решившись послать «пехоту», не сможет послать ее столько, чтобы полностью уничтожить Халифат, а без этого не имеет смысла и очищать от него всю Сирию (т.к. он останется в Ираке и никогда не успокоится).

Так что никто пока всерьез с Халифатом бороться не собирается, а, стало быть, не просматривается ни претендента на единоличное устройство «послевоенной Сирии», ни перспектив дележа влияния в этой стране, «сохранившей территориальную целостность». Вообще идея каких-то «коалиционных правительств» в таких странах совершенно безумна. Ирак, где население, послужившее базой ИГ, в меньшинстве, а правительство стало шиитское, просто тут же развалился, а в Сирии, где оно составляет большинство, реальной властью после победы над Асадом и алавитами неизбежно стали бы радикальные сунниты – это даже, если б никакого Халифата не существовало. А он уже есть.

Прошу давать ссылки на источники http://salery.livejournal.com/112181.html

Вот и сказано:
http://www.francetvinfo.fr/monde/afrique/crash-d-un-avion-russe-en-egypte/info-france-2-crash-de-l-avion-russe-dans-le-sinai-il-y-a-bien-eu-une-explosion-en-vol-et-elle-n-est-pas-d-origine-accidentelle-indiquent-les-boites-noires_1162873.html

"Черный ящик" потерпевшего катастрофу Airbus A321 российской "Когалымавиа" записал звук взрыва, произошедшего на борту. Об этом сообщает France 2 со ссылкой на участника расследования крушения. По словам собеседника телеканала, звук позволяет однозначно заключить, что речь идет не о взрыве двигателя.