Глава Марий Эл Леонид Маркелов сохранил свой трон до сентября 2015 года, и ситуация с развитием и строительством дорог в республике прежняя. В региональном бюджете не хватает средств даже на ямочный ремонт, а со стороны федерального центра произошло существенное урезание финансирования.
15 января 2015 года в Москве прошло заседание трехсторонней комиссии по вопросам межбюджетных отношений при Министерстве финансов России. На заседании обсуждали подготовку ряда нормативных актов — постановлений правительства России.
Одним из вопросов повестки дня стал проект распределения федеральных средств в рамках подпрограммы «Дорожное хозяйство» (госпрограмма «Развитие транспортной системы»). В рамках заседания был утвержден порядок распределения средств, поступивших за счет топливных акцизов, на автомобильные дороги общего пользования: регионального, межмуниципального, муниципального значения.
Лидерами в Приволжском федеральном округе по получению «акцизных» средств стали: Республика Башкортостан (2,9 %) — 1,6 млрд. рублей; Республика Татарстан (2,6 %) — 1,4 млрд. рублей; Нижегородская область (2 %) — 1,1 млрд. рублей. Напротив, минимальные объемы будут направлены в республики Марий Эл (0,37 %) — 210 млн. рублей; Мордовию (0,54 %) — 301 млн. рублей; Чувашию (0,62 %) — 346 млн. рублей.
Похоже проблемы перед выборами Маркелову добавят федералы. Денег не дадут на распил.
Кроме того эксперты считают, что выборы будут сложными.
Выборы времен кризиса и вынужденного реформаторства
http://www.ng.ru/editorial/2015-01-16/2_red.htm
2015 год в экономическом плане обещает быть очень тяжелым – тяжелее, чем кризисные 2008-й и 2009-й. Динамика кризисных явлений указывает на то, что к лету и уж тем более к началу осени их последствия ощутит на себе подавляющее большинство рядовых граждан по всей стране. Это означает, что экономика неизбежно станет центральной темой избирательной кампании. В условиях падения доходов, обнуления сбережений, роста цен и снижения уровня жизни сложно активизировать эффективную отвлекающую политическую повестку вроде крымского триумфа.
Не имея денег, губернаторы не только не смогут наращивать социальные расходы и обязательства, но и скорее всего в полном объеме выполнять уже существующие. Недовольным в первую очередь окажется зависимый электорат. Это означает, что жесткая критика на выборах все равно будет звучать слева, причем успешная кампания в этих условиях может быть леворадикальной и подчеркнуто популистской.
Конец 2014 был гораздо сложнее 2008-2009, так что эксперты такие эксперты. В республику меньше всего денег федералы на дороги выделяют?
Столица Марий Эл исключена из программы развития авиаперевозок в ПФО.
Рейсы Йошкар-Ола - Самара и Йошкар-Ола - Уфа, выполнявшиеся в 2013-2014 гг., не включены в перечень маршрутов, субсидируемых в 2015 году, - следует из материала, опубликованного сегодня на сайте Росавиации.
http://airola.livejournal.com/13491.html
Если исходить из содержания данного поста и предыдущих комментариев к нему, то складывается впечатление, что Президент РФ В.В. Путин, назначая Л.И. Маркелова и.о. Главы РМЭ, не захотел брать на себя личную ответственность за его отставку (вынесение вотума недоверия), предоставив эту возможность непосредственно электорату.
Типа - будь, что будет... А он (В.В.П.) посмотрит "со своей колокольни", насколько зрело в отдельном субъекте РФ сегодняшнее гражданское общество.