Врио начальника областного управления транспорта Сергей Балакин подтвердил информацию о возможной ликвидации самого рентабельного в Пензе троллейбусного маршрута №7. По его словам, пока сумму, необходимую для работы пензенских троллейбусов в 2022 году, озвучивать рано. Об этом он сообщил «7х7».
Руководитель государственного казенного учреждения «Организатор перевозок Пензенской области» Михаил Глушков опроверг изданию «ПензаИнформ» информацию, размещенную в интернет-журнале «7х7», о возможной ликвидации троллейбусного маршрута. При этом он уточнил, что в настоящий момент в областном бюджете чиновники ищут средства для проведения торгов на обслуживание всех действующих маршрутов. На вопрос, продолжат ли троллейбусы работать в 2022 году, Глушков ответил следующее: «На 100% не могу сказать, только на 99%».
В телефонном разговоре с корреспондентом «7х7» он пояснил, что решение о выделении денег на работу троллейбусов в 2022 году еще не принято. При этом конкурсные торги необходимо провести уже в этом году. Вопросом занимаются областные управления финансов и транспорта.
— Разговора не идет, что на этот маршрут даем денег, а на этот не даем. Если дают, то на все маршруты, — сказал Глушков и выразил надежду, что бюджет все-таки найдет деньги.
Врио начальника управления транспорта Пензенской области Сергей Балакин заявил «7х7», что решения об отмене троллейбусного маршрута №7 «пока не принято».
— В 2022 году он ходить будет, скорее всего. Но это неточно. Это зависит от бюджета в том числе, — сказал Сергей Балакин.
По его словам, объем денежных средств, необходимых на поддержку работы троллейбусов, «приблизительно понятен», но озвучивать его пока рано.
— А то потом скажете, что я вас обманул. Не хочу быть вруном, — добавил Балакин.
Он подтвердил, что маршрут №7 является самым рентабельным и популярным среди всех троллейбусных маршрутов.
О планах мэрии Пензы по ликвидации троллейбусного движения жители Пензы узнали в июле 2020 года. Чиновники заявляли, что троллейбусы убыточны и непопулярны среди населения. В качестве альтернативы они предлагали автобусы на газомоторном топливе.
Заявления городской власти вызвали протесты среди жителей. Активисты из разных движений несколько месяцев стояли в пикетах и собрали больше 5 тыс. подписей за сохранение троллейбусов. Народный протест развивался на фоне губернаторских выборов в сентябре 2020 года. Властям пришлось пойти на уступки и найти деньги на работу троллейбусов до конца 2021 года.
По мнению активистов, попытка уничтожить троллейбусы могла быть следствием картельного сговора двух транспортных монополистов, которые осуществляют львиную долю пассажирских перевозок в Пензе.
В 2021 году областные чиновники создали государственное казенное учреждение «Организатор перевозок Пензенской области». По их задумке, именно эта структура должна заниматься организацией регулярных перевозок по муниципальным маршрутам с 1 января 2022 года, в том числе отвечать за работу троллейбусов.
