.jpg)
В Общественной палате Кировской области (ОПКО) 6 марта состоялось заседание рабочей группы по контролю за ремонтом и содержанием дорог. Чиновники от областного правительства и Кировской администрации рассказали, какой будет дорожная кампания в 2019 году: на ремонт дорог в Кирове снова выделят 1 млрд руб., а разыгрывать его, несмотря на критику общественников, будут на двух крупных лотах. Какие улицы планируется отремонтировать, какие останутся в плачевном состоянии и какие претензии есть у членов группы к представителям власти — в материале «7x7».
Планы по улучшению безопасности дорог до 2024 года
Кировская область участвует в национальном проекте «Безопасные и качественные дороги». По словам заместителя министра транспорта области Юрия Шевелёва, программа предполагает, что к 2024 году 85% дорог кировской агломерации должны соответствовать нормативам и на них должны быть снижены очаги аварийности. Если сейчас смертность на дорогах составляет 13,5 человек на 100 тыс. населения, то к 2024 году этот показатель должен быть снижен до четырех человек.
Какие дороги будут ремонтировать в 2019 году
В кировской агломерации планируется отремонтировать 5,2 км дорог на трех участках: Южный обход Кирова, Киров — Кирово-Чепецк — Зуевка — граница Удмуртской республики, Киров — Стрижи — Оричи. Финансирование составит 80 млн руб.
В самом Кирове будут отремонтированы 19 улиц общей протяженностью 33,3 километра. На это планируется потратить 1 млрд руб. В Кирово-Чепецке починят восемь улиц и еще одну реконструируют (4,7 км, 147,5 млн руб). На дороги в городе Слободском будет потрачено 92 млн руб., отремонтируют 6 км.
В 2017 и 2018 году показатели по объему работ в кировской агломерации были меньше, чтобы продолжать участвовать в программе, чиновникам пришлось увеличивать объемы ремонтных работ. Планируется, что общие затраты по программе «Безопасные и качественные дороги» в 2019 году составят 1,36 млрд руб.
На региональные дороги потратят 935 млн руб. (почти вся сумма — из федерального бюджета). На эти деньги отремонтируют 62,8 км дорог: Киров — Малмыж — Вятские Поляны, Киров — Советск — Яранск, Киров — Кирово-Чепецк — Зуевка — Фаленки. Планируют также отремонтировать подъезд к селу Рябово.
В Кирове будут ремонтировать: Октябрьский проспект, улицы Воровского, Маклина, Ленина, Щорса, Московскую, Проезжую, Тимирязева, Мельничную, Андрея Упита, Сурикова, Ивана Попова, Ломоносова, Тихая, Опарина, Пушкарева, Ленина (Нововятский район), Красноармейская (Нововятский район) и Можайский проезд. Улицы были выбраны с помощью интернет-голосования.
Как будут выбирать подрядчика для дорожных работ в 2019 году
В 2019 году контракты на ремонт дорог планируют подписать до конца апреля. В марте на сайте госзакупок появятся лоты, на которые могут заявиться желающие выполнять работы. Общественника Константина Ситчихина интересовало, каким образом будет дробиться сумма работ в этом году — будет ли она распределена между несколькими небольшими лотами или же на аукцион опять выставят лоты с большими суммами, неподъемными для небольших подрядчиков. Как объяснил Юрий Шевелёв, на региональные дороги будет заявлено 11 лотов на 11 объектов и общая сумма будет распределена между теми, кто заявится на эти работы. В городе по-прежнему чиновники будут распределять большую сумму между небольшим количеством подрядчиков — на 19 объектов в городе будет заявлено всего два лота (около полумиллиона каждый). Константин Ситчихин сказал, что считает это не очень хорошей практикой.
О том, как распределялись деньги на ремонт дорог в 2018 году, вы можете прочитать в материале «7x7» «Кто будет осваивать дорожный миллиард в Кирове».
Дорогу до деревни Башарово не заасфальтируют
Член ОПКО Александр Булдаков спросил, почему долгие годы не могут доделать дорогу в деревню Башарово. Территориально она относится к Октябрьскому району Кирова и является продолжением дороги Киров — Русское. Долгие годы там существует небольшой участок, который не имеет асфальтового покрытия. По словам Булдакова, дорогу обещали достроить в 2019 году. При этом вблизи Башарово находится три детских загородных лагеря и проходит крупнейший музыкальный фестиваль в Кировской области — «Гринландия», куда приезжают музыканты федерального уровня. Директор управления дорожной и парковой инфраструктуры Кирова Ишутинов сказал, что тут нужен не ремонт, а капитальное строительство дороги. Он сказал, что в Кирове есть места, где строительство дорог более необходимо.
Член Общественной палаты, гендиректор компании «Кировпассажиравтотранс» Денис Пырлог сказал, что это его автобусы ходят в Башарово: там существует большая проблема с дорогой весной. Пырлог заметил, что автобусы не поедут по грунтовой дороге в деревню.
Про контроль за уборкой улиц
Член ОПКО, журналист Владислав Крысов поинтересовался у Ишутинова почему управление парковой и дорожной инфраструктуры Кирова на просьбу общественников вместе съездить на оценку качества уборки улиц от снега прислало в начале марта график уборки за февраль. Крысов предположил, что это была чья-то злая шутка. Из-за этого общественники не смогли обсудить второй вопрос заседания:
— Все видели [результаты уборки]. Я выкладывал, Костя [Ситчихин] выкладывал. Это какой-то смех на палке. Я даже не знаю, что мы тут сможем. Выразить свое недоверие? Мы своими глазами все видели. Только две улицы были более-менее почищены — это улица Розы Люксембург и Хлебозаводской проезд. [Бывший начальник управления Альберт] Гутнов же еще перед уходом высказал, что все деньги на вывоз снега уже потрачены.
Бывший член рабочей группы при ОПКО по контролю за ремонтом и содержанием дорог Багир Шарифов высказал мнение, что места, куда вывозится снег из города, — нелегальны, а сама снегоуборочная кампания 2019 года была сорвана:
— Нужно искать ответственное лицо. Если ушел Гутнов, то кто-то же его заменяет. Ишутинов там. Надо заявлять о саботаже или халатности. Хотите — заявляйте это как мое особое мнение. Ставьте вопрос о компетенции главы администрации города. Если вывозится незаконно снег — это преступление.
О проблемах с комплексами видеофиксации
Начальник отдела ГИБДД по Кирову Александр Власов 21 февраля на комиссии гордумы сообщил, что у кировской полиции нет денег на предоформление нарушений, поэтому зафиксированных нарушителей не штрафуют. Как объяснил Юрий Шевелёв, эта ситуация возникла из-за изменений в законодательстве. Властям придется решить вопрос принадлежности камер (принадлежат они городу или области), а затем областному правительству выписывать городским властям субсидии на обработку зафиксированных нарушений.
Новые посты весового контроля
Шевелёв рассказал, что кировский Минтранс планирует в 2019 году построить три автоматизированных системы весового контроля на региональных дорогах, а в 2020-м — еще две. Они будут работать без сотрудников полиции, однако искать оператора, который будет фиксировать нарушения и отправлять их в автоинспекцию, все же придется. На эти пункты планируют потратить за два года 230 млн руб. Общественники усомнились в необходимости таких трат на эти объекты. Александр Булдаков удивился высокой стоимости — по его словам, раньше весы стояли на въезде в каждый колхоз. Константин Ситчихин предложил оборудовать пункты за счет государственно-частного партнерства. Другие члены палаты поддержали предложение. Они решили рассмотреть вопрос по весовым контролям отдельно.
На вопрос корреспондента «7x7» о том, почему не работают пункты весового контроля в Нововятске и на Новом мосту, исполняющий обязанности директора управления дорожной и парковой инфраструктуры Алексей Ишутинов рассказал, что решение о закрытии нововятского пункта было связано с устаревшим оборудованием, а пункт на Новом мосту в 2018 году работал с перебоями из-за нерегулярного сотрудничества с работниками ГИБДД. Без инспекторов сами работники пунктов останавливать грузовой транспорт не могут. Юрий Шевелёв подтвердил, что существует проблема согласования работ по весовому контролю с ГИБДД.
