Общественные слушания о планах по ремонту дорог в городе на ближайшие три года — с 2019 по 2021 — состоялись в мэрии Кирова 25 октября. Чиновники планируют потратить на это более 3 млрд руб. и первым делом привести в порядок центральные улицы Кирова. Пришедшие на слушания горожане требовали от властей починить дороги в отдаленных от центра районах и упрекали их в безразличии к жителям окраин. О чем говорили на слушаниях — в материале «7x7».
Как чинили дороги в этом году и какие планы на будущее
Заместитель начальника департамента городского хозяйства Дмитрий Печёнкин рассказал, что в 2018 году в Кирове отремонтировали 88 улиц протяженностью 98,7 километров, шесть улиц — на сэкономленные на торгах деньги. Сумма затрат составила 1,2 млрд руб. Ремонтировались в основном протяженные и узкие улицы, основные магистрали города — в планах на следующий год. В перечне улиц на 2019 год — 20 объектов протяженностью 38,7 километра. Сумма вложений — 1 млрд 45 млн руб.
— За последние два года основные улицы — Московская, Октябрьский проспект, Воровского, Ленина, Щорса, Дзержинского — существенно пострадали. Мы не смогли отремонтировать их в 2017 и 2018 годах. Если мы их не отремонтируем в этом году, то это затруднит движение общественного транспорта.
В 2020 году власти хотят отремонтировать 53 улицы протяженностью 35,7 километров и потратить на это 1 млрд 4 млн руб. В 2021 году приведут в норму 49 улиц за 1 млрд 57 млн руб.
Сначала центральные улицы, потом — пригороды
После доклада Печёнкина начали выступать горожане. Сам план по ремонту дорог в следующем году они обсуждали мало и в основном жаловались на то, что дороги в их микрорайонах и поселках власти давно обещали включить в план по ремонту, но так этого и не сделали.
Пенсионерка из Нововятска Валентина Кокорина пожаловалась, что улица Тельмана, на которой она живет, почти полностью разрушена.
— С 1983 года улицу не ремонтировали. Покрытие было асфальтированным — ну может быть, три сантиметра. Там частный сектор, люди отапливаются дровами, по дороге ездят лесовозы, возят дрова, навоз, песок. В гаражи идут машины, целый день туда и обратно. Мы обращались с 2011 года в администрацию Нововятского района. Сказали, что денег нет, нас перенесли на 2012 год. Мы ждали, но затем нас снова перенесли — на 2013-й. Но никаких работ нам не сделали. Два года назад мы провели общее собрание улицы, была депутат Ирина Морозова. Нам пообещали, что нужно ждать до 2017 года, дорогу сделают. Этот год прошел, нам снова сказали, что надо ждать — 2018 года. Но так ничего и не сделали. Нам что, к губернатору обращаться? Не забывайте, что там тоже живут люди. В прошлом году было сказано, кто больше лайков наберет, тому и сделают дорогу [вероятно, имеется в виду голосование жителей Кирова за дороги, которые требуют ремонта в первую очередь]. А у нас частный сектор, живут в основном пенсионеры, интернета нет. Мы — просто заброшенные улицы, до которых никому нет дела. Нам сколько лайков-то надо собрать?
Пенсионерку поддержала и многодетная мать, которой выделили землю под строительство дома между поселками Радужный и Нововятск. Дом ее семьи в поле оказался единственным, дорога к нему разбита грузовым транспортом.
— Зимой дорогу занесло. Ребенок у меня сломал руку, и нам нужно было в травму. 700 метров я несла его на руках до такси. Потом я звонила в скорую и говорила, что я себя плохо чувствую. Скорая сказала, что просто не сможет проехать, мы ждали сутки. Я выжила. Дорогу почистили только через три дня, а муж меня нес на руках. И там освещения нет, люди-работяги в темноте ходят по грязи с фонариками. Вы знаете, у нас там церковь стоит. Мы, живые, туда ходим своими ногами, нам потерпится любая грязь. Но когда я вижу, как едет автобус, в котором везут покойника с отпевания, я думаю: как он не встал там? Знаете, как там трясет? Я настаиваю, чтобы вы решили вопрос с дорогой. Вот у меня тут сколько бумажек и отписок, даже не знаете, к кому мы относимся — федеральная дорога или городская. Разберитесь, — дала она указания чиновникам.
Жительница поселка Лянгасово рассказала, что улицу Октябрьскую ремонтировали в 2016 году, но 300 метров дороги так и не починили. Как итог: на дороге множество ям, «как после бомбежки», к частным домам на улице не ездит ни скорая, ни газовая служба.
Много жалоб было от участников слушаний на дороги в поселке Лянгасово.
Дмитрий Печёнкин ответил, что перед слушаниями в мэрию поступали предложения от жителей города, и большая часть из них касалась Нововятска и Лянгасово.
— Давайте согласимся, что в районе Лянгасово в 2017 и 2018 годах отремонтировали существенный объем дорог. То же самое по Нововятску. Не вся, потому что это невозможно за два года сделать, — начал Печёнкин.
— Да что вы там сделали? Кладете асфальт на асфальт, — перебили его из зала.
— Я уже говорил, что мы ограничены определенными критериями. В 2017 году бы делали ремонт существующего асфальтового покрытия, это произошло по городу и пригороду. И в этом году основные улицы мы починили. В следующем году по Нововятску мы предлагаем определенный набор улиц к ремонту, думаю, что продолжим работы в Лянгасово. Но сразу хочу сказать, за эти два года мы просто теряем основные магистрали Кирова, где движется общественный транспорт. Если мы не отремонтируем их в следующем году, то транспорт будет передвигаться очень медленно, мы можем просто парализовать движение, — объяснял Печёнкин.
Горожане возразили ему, что центральные улицы не в таком аварийном состоянии, как улицы в пригородах, что на них тоже живут люди, но получали такой же ответ.
Без безопасности и надежд
Житель улицы Базовой Андрей Яблоков в микрорайоне Сельмаш рассказал, что эта дорога находится в промышленной зоне, по ней часто ездят большие машины.
— У нас ремонт был последний раз в 2007 году. Как людям работать и прибыль зарабатывать? Как людям ходить по тротуарам, которых нет? С 2011 года мы снова стали обращаться, чтобы сделали ремонт. Нам обещали, но так ничего и не сделали. Говорят, что общественный транспорт там не ходит, никому мы не нужны. Прокуратура предписала — сделайте людям улицы, чтобы люди могли ходить. Последние два года мы делаем эту дорогу за свой счет, обращаемся к частным подрядчикам. Не стыдно это городской администрации? — спросил он.
— Там постоянно возят газ, вы о безопасности подумайте, там опрокинуться может запросто, — добавил мужчина из зала.
Печёнкин еще раз повторил, что сразу все улицы отремонтировать невозможно, что проект по ремонту дорог рассчитан до 2024 года.
— У нас никогда не было такого, чтобы такие средства вкладывали, — пытался обнадежить чиновник людей.
Самым эмоциональным было выступление жительницы улицы Полевой в поселке Садаковский.
— У нас там предприятия, которые предоставляют рабочие места людям. Мы не можем набрать персонал, потому что люди не могут пройти 800 метров по этим к****ам [неровной дороге с очень глубокими ямами], — начала женщина, осознала, что сказала не вполне приличное слово и замолчала.
— А по факту правильно, — поддержали ее из зала и зааплодировали.
— Мы обращались во все инстанции Кирова уже восемь лет. Дороги нет как таковой, поэтому это слово очень даже подходит. Есть результат прокурорской проверки, которая показывает, что ни ходить, ни ездить мы не можем по улице. Мы были в плане на 2018 год, но нас выкинули из плана. Даже не предупредил нас об этом. У нас тут 150 подписей, мы вам отдадим, потому что надежды больше никакой нет, — продолжила женщина.
Другие участники слушаний жаловались на ямы на улицах Энтузиастов, Волкова, Тихая. Просили мэрию засыпать их хотя бы гранулированной смесью. Чиновники отвечали, что запишут все предложения и отредактируют планы на 2019 год.
Киров вошел в федеральный проект «Безопасные и качественные дороги» в 2017 году. На ремонт дорог ежегодно выделяют по 1 млрд руб. В 2017 году дорожная кампания сопровождалась скандалами. Один из самых крупных контрактов выиграла московская компания «Агентство развития перспективных технологий», которая взяла на субподряд областное предприятие «Вятавтодор». Оно по неизвестной причине отказалось участвовать в торгах самостоятельно. У мэрии была масса претензий к качеству выполненных работ. Например, дорога Киров — Русское так и не была сдана в срок. Подробнее об этом можно прочитать в материале «7x7».
В 2018 году ремонт дорог выполняли местные подрядчики — два крупных лота выиграли муниципальный «Гордормостстрой» и «Вятавтодор». Общественники указывали, что большие лоты снижают конкуренцию, но власти отказывались изменять систему розыгрыша аукционов.
Итоги дорожной кампании 2018 года общественники назвали удовлетворительными. В октябре рабочая группа по контролю за ремонтом дорог в Кировской области, которая существовала при общественной палате региона, заявила о прекращении деятельности.
