Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Республика Марий Эл
  2. С высокоскоростной магистралью Москва-Казань решено обождать

С высокоскоростной магистралью Москва-Казань решено обождать

Ожидания Марий Эл получить в самом ближайшем будущем немалые федеральные средства в связи с прохождением по нашей территории новой железнодорожной линии скрываются в тумане неопределенности

Поделитесь с вашими знакомыми в России. Открывается без VPN

О переносе на неопределенный срок планов по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань (ВСМ-2) сообщает «Коммерсантъ». Стоимость одного из самых дорогих инфраструктурных проектов российской современности может превысить 1 трлн руб. Бюджетное финансирование, по оценкам, превысит 70% этой суммы. И, вероятно, именно поэтому Глава правительства России Дмитрий Медведев заявил накануне о том, что проект строительства ВСМ-2 может быть отложен до «более энергичной экономической ситуации». Разговоры о строительстве высокоскоростной магистрали от Москвы до Казани вылились в создание предварительного проекта. В конце лета прокладку новой железной дороги всерьез обсуждали на региональном уровне. Дело в том, что примерно 50 км ВСМ-2 должны пройти по территории Звениговского и Волжского районов Марий Эл.

Идея строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали, естественно, активно продвигается руководством РЖД. Время поездки от Москвы до Казани в случае реализации проекта составит 3,5 часа. Линию изначально планировалось запустить к началу Чемпионата мира по футболу-2018.

Ранее проект ВСМ-2 одобрил Владимир Путин, пообещавший к концу года выделить 16 млрд руб. на проектные работы. РЖД этих денег пока не получило, сообщает «Коммерсантъ».

Существует, впрочем, обновленная модель проекта. Она была представлена в правительство России еще в конце декабря. Первый участок ВСМ-2 - Москва - Владимир РЖД предлагает построить самостоятельно при поддержке государства. Его стоимость составит 384 млрд руб. Остальные три участка от Владимира до Казани общей стоимостью 685 млрд рублей предлагается реализовать через концессии, для чего в конце года должны пройти конкурсы. Однако 317 млрд рублей из этой суммы все равно составят госсубсидии.

Мнение аналитиков относительно привлечения частных инвестиций в строительство ВСМ-2 однозначно: у магистрали проблемные показатели окупаемости, поэтому частный бизнес добровольно в этот проект вкладываться не будет. «Коммерсантъ» также приводит мнение, касающееся начала реализации проекта выскоскоростной железной дороги: если вопрос не будет решен в 2014 году, то он может быть отложен на неизвестное число лет, поскольку «экономическая ситуация будет только ухудшаться».

Материалы по теме
Мнение
23 октября
Сергей Ухов
Сергей Ухов
Почему важно поучаствовать в «Возвращении имен»
Мнение
26 октября
Лев Шлосберг
Лев Шлосберг
Силы оппозиции — это силы будущего
Комментарии (0)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
Стать блогером
Свежие материалы
Рубрики по теме
Марий ЭлТранспортЭкономика