Несмотря на то, что дорожные службы в целом готовы к эксплуатации транспортных артерий Марий Эл в зимнее время, власти республики пугает высокая статистика ДТП. В преддверии начала самого сложного сезона, именуемого по традиции «днем жестянщика», чиновники углубленно изучили соответствующую статистику и напомнили, что «законы исполнять надо начинать с самих себя».
Фото с сайта Марийскавтодор
Высока вероятность того, что произнесенная на заседании Правительственной комиссии нравоучительная фраза имеет реальную подоплеку. Николай Куклин, первый заместитель Главы Правительства Марий Эл, завершил встречу наставлением, смысл которого сводился к тому, что «исполнять законы необходимо начинать с себя и быть примером для жителей марийской столицы и районов. Необходимо правильно, безаварийно ездить, а муниципальным властям теснее сотрудничать с ГИБДД и активнее использовать социальную рекламу». Наверняка в памяти г-на Куклина и присутствующих республиканских чиновников было свежо воспоминание о происшествии трехнедельной давности: напомним, что вечером 16 октября «Тойота Корола», управляемая прокурором Мари-Турекского района Александром Черноносовым, на скорости 130 км/ч сбила жителя Кировской области. Данное ДТП произошло в период, когда дорожная обстановка не была тревожной в том смысле, что не требовалось проявлять особую осторожность при движении из-за гололеда, метели и прочих погодных неурядиц.
О том, какую лепту внесли участники дорожного движения в соответствующую статистику 10 месяцев 2013 года членам Правительственной комиссии поведал недавно назначенный исполняющим обязанности начальника Управления ГИБДД МВД по Республике Марий Эл Михаил Камаев. Он подтвердил догадки собравшихся о том, что аварийность на дорогах республики остается одной из самых острых социально-экономических проблем: произошло 957 ДТП, в которых погибли 114 человек, и более тысячи граждан получили травмы разной степени тяжести. Возросло количество транспортных происшествий в Волжском, Килемарском и Медведевском районах. Сложная ситуация с аварийностью на дорогах не населенных пунктов, а самыми аварийными дорогами являются федеральные трассы Вятка и Йошкар-Ола – Зеленодольск.
По-прежнему основная причина ДТП — это личная недисциплинированность водителей. Наиболее социально опасное среди этих и без того опасных правонарушений — управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. За 10 месяцев пьяные водители стали участниками и виновниками 4,5 тысяч происшествий. Услышав эту дикую цифру, возмущенный г-н Куклин тут же предложил проводить специальные рейды, целью которых должно стать не только выявление лиц, управляющих автотранспортом в нетрезвом состоянии, но и анализ мер по совершенствованию администрирования работы в этом направлении. В частности, г-н Куклин остановился на том, что «пьянство за рулем — это высшая мера безответственности гражданина. Необходимо усилить работу по профилактике такого рода преступлений, а рейды делать максимально публичным мероприятием, чтобы все граждане отчетливо видели и понимали, почему на дорогах гибнут люди, и делали выводы. Такая профилактическая и информационная работа обязательно даст свои результаты».
Временно исполняющий обязанности начальника Управления ГИБДД МВД по Республике Марий Эл г-н Камаев, тем временем, припас для чиновников и другие цифры, свидетельствующие об ужасном положении дел на дорогах республики; надо сказать, что эти цифры еще не связаны с неудовлетворительным состоянием самих дорог: за нарушение правил применения ремней безопасности в Марий Эл составлено 13320 штрафов (на треть больше, чем год назад), за превышение установленной скорости движения более чем на 60 км/ч — 478 (на треть больше, чем год назад), за выезд на встречную полосу движения — 515 (на четверть больше, чем год назад).
Пока у вступившего недавно в должность главного автоинспектора республики есть пара нехитрых, но, по его словам, действенных рецептов снижения столь безобразной статистики. С аварийностью на дорогах республики предложено бороться муниципалитетам: они будут устанавливать в городах, районных центрах и других населенных пунктах современные светодиодные знаки дорожного движения, которые хорошо видны издалека. Кроме того, г-н Камаев призвал автодорожников следить за состоянием так называемой «зебры» на пешеходных переходах и держать ее в надлежащем виде, своевременно окрашивая в белый цвет.
Что касается готовности к зиме дорожных служб, то она, по мнению чиновников минпромтранса и дорожного хозяйства, может считаться состоявшимся фактом. Для обслуживания республиканских дорог подготовлены 18 баз, на которых запасено более 70 тыс. тонн песчано-соляной смеси. Еще 4 базы будут обслуживать федеральные дороги. Их запасы песчано-соляной смеси составляют 15 тыс. тонн; к тому же, на федеральных трассах планируется использовать некие реагенты в количестве 680 т. К работе в зимних условиях готова 291 единица специальной техники для борьбы со снегопадами.
Г-н Куклин, на правах председательствующего, напомнил дорожникам о прошлогодней ситуации, произошедшей на объездной дороге Йошкар-Ола – Казань. Там, по причине несвоевременного применения реагентов, автомобили не могли въехать на мост, с которого и начинается движение в объезд г. Волжска. Образовалась огромная пробка. Первый заместитель Главы Правительства выразил надежду, что подобное не повторится вновь. Это особенно важно, поскольку зимняя эксплуатация дорог в Марий Эл по мнению ряда наблюдателей стоит неимоверно дорого — свыше 300 млн руб. за 3000 км.
