Предприниматели, занимающиеся эвакуацией автомобилей в Коми, несут убытки

Принятый в июне прошлого года республиканский закон «О порядке перемещения задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, их хранение, оплаты расходов на перемещение и хранение, а также возврата задержанных транспортных средств со специализированной стоянки на территории РК»  до сих пор не заработал в полной мере. О том, какие необходимо внести в него поправки, разбирались сегодня на заседании Президиума Государственного Совета Коми.

Фото Игоря Бобракова


По словам руководителя Дорожного агентства Коми Эдуарда Слабикова, в республике зарегистрировано 16 юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, занимающихся эвакуацией и хранением на штрафстоянках задержанных транспортных средств. В их распоряжении имеется 19 эвакуаторов, из них 5 — с гидроманипулятором, 14 — со сдвижной платформой. При этом в четырех муниципалитетах — Печорском, Интинском, Ижемском и Усть-Цилемском районах штрафстоянки так до сих пор и не появились. В адрес их администраций вынесены судебные решения, обязывающие к определенному сроку такие стоянки организовать.


Между тем штрафстрояки доказали свою эффективность. Как сообщил заместитель начальника Управления ГИБДД по РК Алексей Осташов, после принятия закона на 10 процентов снизилось число аварий, совершенных водителями в состоянии алкогольного опьянения.

Фото Игоря Бобракова


— Если раньше задержанного нетрезвого водителя  оставляли один на один с машиной, и он мог спокойно продолжить движение, то теперь с ним проблема решена, — констатировал Алексей Осташов. — Это же касается и водителей лишенных или не имеющих водительских прав. Так что положительный эффект налицо, и мы прогнозируем увеличение таких задержаний в связи с принятием закона, в соответствии с которым будут регистрироваться скутеры и мопеды.


Однако сами владельцы штрафных стоянок столкнулись с целым рядом проблем. Оказалось, что почти 30 процентов выездов эвакуаторов по вызовам ГИБДД — холостые. Это связано, в частности, с тем, что доверенность на право вождения отменена, а полис ОСАГО выдан на неопределенный круг лиц. Поэтому появилась возможность позвонить любому человеку, имеющему соответствующее водительское удостоверение, договориться, чтобы он управлял машиной. Таким образом, причина задержания устраняется.

А вот в городах, например, в Сыктывкаре, бывает так, что эвакуация невозможна из-за отсутствия владельца транспортного средства, нарушившего правила стоянки. Эвакуатор с подвижной платформой просто технически не может подъехать к этой машине. В этих случаях целесообразно использовать эвакуатор с гидроманипулятором. В Сыктывкаре такой один, и его услуги стоят значительно дороже.

Но если в городах этот бизнес еще может себя окупить, то в сельских районах  он убыточен. Об этом заявил глава администрации Усть-Куломского района Дмитрий Шатохин. С 7 февраля, когда в районе начала действовать штрафстоянка, было эвакуировано всего 12 транспортных средств. И убытки частного предпринимателя, занявшегося этим бизнесом, составляли от 20 до 50 тысяч рублей в месяц, а в год эта цифра может дойти до полумиллиона.


Причин, по словам «районного мэра», несколько. Во-первых, очень проблематично утилизировать и продавать тот транспорт, который не подлежит выкупу. Для сельских жителей тарифы за эвакуацию и хранение их стареньких машин неподъемны, поэтому они предпочитают просто забыть про них.


Во вторых, предприниматели жалуются на некоторых работников ГИБДД, что они не всегда, когда это нужно, вызывают эвакуаторы.

Фото Игоря Бобракова


— Так что не исключено, что через некоторое время работу этих индивидуальных предпринимателей придется передать МУПам, которые возьмут на себя эти убытки, — резюмировал Дмитрий Шатохин.


— Тем самым появится очередная затратная статья в нашем бюджете, — подхватил спикер парламента Коми Игорь Ковзель.  


Чтобы предпринимателям не прогорать, спикер предложил расширить сферу их услуг. Тот же эвакуатор может не только выезжать на вызовы ГИБДД, но и, например, перевозить аварийные автомобили.

Фото Игоря Бобракова


Между тем, как признал руководитель службы по тарифам Рустам Шаймарданов, услуги эвакуатора в Коми — в среднем 2 тысячи 150 рублей — одни из самых дорогих среди соседних северных регионов. Игорь Ковзель тут же поинтересовался:

Фото Игоря Бобракова


— А каков тариф в Москве?


Оказалось 5 тысяч рублей.


— Так давайте пять и делать, — предложил спикер. — Чего стесняться, у нас цены в магазинах такие же, как в Москве. А иначе через год захлопнутся предприниматели со стоянками и будут за голову держаться.

Фото Игоря Бобракова


Вице-спикер Вера Скоробогатова оптимистично заявила, что верит: этот закон когда-нибудь будет отменен за ненадобностью. И поинтересовалась: а может на селе он уже и сейчас не нужен? Например, в Усть-Цилемском районе, где до сих пор нет штрафстоянки, живут непьющие староверы.


Но Алексей Осташов опустил народного избранника с небес на землю, сообщив, что именно Усть-Цилемский район держит первое место по удельном весу преступлений, совершаемых в состоянии алкогольного опьянения.  


В завершении разговора Игорь Ковзель поручил бюджетному комитету разработать альтернативные варианты тарифов, дифференцировав на сельские и городские, и предложить их правительству Коми.

Реклама. Застрял автомобиль? Нужен эвакуатор? Вы можете вызвать эвакуатор в любое время. Доставим в целостности и сохранности в любое место назначения.