Вчера действующий премьер Владимир Путин в Тольятти провел совещание по развитию автомобильной промышленности в России в условиях вступления в ВТО. Иностранные производители, работающие в нашей стране, жаловались премьеру на руководителей зарубежных стран, которые давят на Россию и вынуждают ее идти на уступки ради вступления в ВТО. О том, как господин Путин вчера решал их проблемы, а также о том, как он решил создать проблемы российским чиновникам и прежде всего себе,— специальный корреспондент "Ъ" АНДРЕЙ КОЛЕСНИКОВ из Тольятти.
На АвтоВАЗе ввели новую линию по производству Lada Largus. На этой же линии будут производиться Nissan Almera и новый Renault, названия которому еще нет: он сойдет с конвейера в 2014 году.
Руководитель группы подготовки производства завода Дмитрий Зверев после увлекательного получасового рассказа о достоинствах проекта наконец расслабился и на мой вопрос, какие части нового автомобиля производят не во Франции, а в России, рассказал:
— Решетка радиатора... Рулевое колесо... Еще некоторые детали экстерьера...
На вопрос, давно ли работает конвейер, Дмитрий Зверев ответил, что все только начинается. Впрочем, сотрудница завода Ольга Макеева, которая на линии конвейера заправляет готовую машину бензином, считает, что конвейер работает уже почти полгода.
Кроме того, я понял, почему Дмитрий Зверев, когда его спросили, какая зарплата у рабочих, попросил уточнить это у Владимира Путина: Ольга Макеева, как и остальные, получает, наверное, 15 тыс. руб. в месяц, хотя и надеется на лучшее.
После этого понятно, отчего так эмоциональна "Доска сообщений" на входе в цех: "Неподкупный глаз честного человека всегда беспокоит мошенника. Жан-Жак Руссо".
Тем не менее срывы случаются. Так, здесь же содержится информация про одно из последних происшествий: "Рабочий С. Финкель тайно похитил рампы третьей вставки главного корпуса СКП части медного провода массой 19 килограммов 400 граммов, перенес его в туалет и, примотав к туловищу изолентой, не смог довести свой преступный умысел до конца по не зависящим от него обстоятельствам: был задержан охранником".
Господин Финкель получил наказание в виде штрафа 5 тыс. руб. При этом стоимость кабеля в пункте приема металла оценивается в 4539 руб. То есть в общей сложности С. Финкель пострадал почти на 10 тыс. руб.
Но как только я представил себе, как скованный тугим проводом С. Финкель бредет обреченно к проходной, неся на себе 19,4 кг чистой меди и понимая, что дело его обречено, но не в силах сбросить с себя 4539 руб., сердце мое сжалось, словно его перекрутило этим же проводом. Нет, нельзя судить С. Финкеля за то, что он сделал, ибо сделал он это не от хорошей жизни, но в надежде на нее.
Владимир Путин между тем открыл конвейер, принял машину, которую все называли первой, и коротко рассказал рабочим о том, как правительство спасало АвтоВАЗ. Сергей Чемезов, глава "Ростехнологий", тем временем в стороне отвечал на вопрос, за чей, собственно, счет это происходило.
Известно, что господдержка стала не единственной мерой в деле поднятия АвтоВАЗа с колен. Акции завода купил альянс Renault-Nissan, но для контроля над заводом альянс намерен купить еще 25% акций и уже не первый год обещает это сделать.
— Они (Nissan и Renault.— "Ъ") должны между собой договориться, кто будет покупать,— сказал господин Чемезов.— Насколько я знаю, договоренности такой до сих пор нет. В мае поеду в Париж говорить с Карлосом Гоном (главой Renault-Nissan.— "Ъ"), надо, наконец, что-то же решить. И по цене тоже.
На совещании, посвященном развитию автомобильной промышленности в условиях вступления в ВТО, Владимир Путин говорил о том, что снижение импортных пошлин растянется на несколько лет, и что интересы российских производителей радикально не пострадают, и что риски вообще не такие уж большие.
Владимир Путин выступил и с революционным предложением:
— Все органы государственной и муниципальной власти, заказчики, предприятия, финансируемые из госбюджета, должны уже в ближайшее время покупать технику, производимую на территории Единого экономического пространства (то есть России, Белоруссии и Казахстана.— "Ъ").
Последний раз с таким же революционным почином — пересажать всех чиновников на "Волги" — выступил однажды (в 1997 году.— "Ъ") в прошлом вице-премьер РФ, а теперь представитель внесистемной оппозиции Борис Немцов.
Тогда господину Немцову всех пересажать не удалось. Владимир Путин предпринимает новую попытку. Очевидно, что начать придется с себя.
А внесистемная оппозиция может чувствовать себя в полной безопасности: с них взятки гладки. Как ездили на Mercedes, так и будут.
Кроме того, премьер заявил, что надо "защитить российский рынок от автомобильного хлама", о дополнительных субсидиях для обновления тех автобусных парков, которые готовы перейти на газовое топливо.
Тут его перебили. Это было очень неожиданно: господин Путин еще не отвлекся от текста вступительной речи, и я не помню случая, чтобы кто-то оборвал его, пока он не договорил и не предоставил слово кому-то еще.
Но вот это произошло. Сделал это не искушенный в протоколе представитель "Гринпис России" Иван Боков:
— Вы не рассмотрели вопрос об утилизации автомобильной техники! — воскликнул он.
Премьер с интересом посмотрел на господина Бокова.
— Надо ввести утилизационный залог на утилизацию отработавшей техники и возложить его плату на производителей,— взволнованно закончил господин Боков.— Они должны платить!
— Как вас зовут? — медленно переспросил господин Путин.— Иван? А отчество? Павлович?!
Некоторые в зале засмеялись, предвкушая расправу над, казалось, беззащитным в этой компании менеджером российского "Гринписа".
— Это вполне цивилизованное предложение,— пожал плечами действующий премьер.— Не вижу никаких препятствий.
До конца месяца ведомства должны теперь согласовать условия утилизационного сбора, а глава Таможенной службы России Андрей Бельянинов предположил, что его ведомство может этот залог собирать.
Глава "Фольксваген Груп Рус" Маркус Озегович с болью рассказал, как в связи с тем, что новые условия ввоза автомобилей из-за границы недавно сместились с 2020 года на середину 2018-го, теперь он, как и остальные российские производители, к которым он себя относит, видит в этом большую проблему.
— Именно правительства европейских стран, в том числе Германии, настаивали на изменении сроков в пользу 2018 года, и мы пошли им навстречу ради скорейшего вступления в ВТО,— прокомментировал премьер.
Господин Озегович горько кивнул.
— Но мы,— продолжил господин Путин,— приняли решение компенсировать российским производителям выпадающие доходы до 2020 года за счет бюджета РФ.
— Хочу поздравить вас, господин Путин, в связи с избранием на пост президента России вновь! — взволнованно закончил господин Озегович.— Это дает нам гарантии, что исторические события в России будут продолжаться и впредь!
Вот уж в чем можно не сомневаться.
Источник: "КоммерсантЪ"
Заглавие неверное.На территории РФ производится довольно много различных иномарок.Так что речь идет не о том, чтобы посадить на отечественные машины, а на произведенные в том числе в РФ.
...Нет, нельзя судить С. Финкеля за то, что он сделал, ибо сделал он это не от хорошей жизни, но в надежде на нее... - какая-то по детски наивная отговорка
Новый-старый президент приказал - чиновник немедля исполнил. Итак, новые авто, произведенные на территории Единого экономического пространства на бюджетные деньги заполнят гаражи органов государственной и муниципальной власти, а авто, произведенные в ином экономическом пространстве за бесценок перекочуют в собственные гаражи чиновников. РосПил продолжается?
Россия так и не научилась самостоятельно разрабатывать хорошие автомобили. Начало серийного производства на "АвтоВАЗе" машины Lada Largus, копии уже выпускающейся в Румынии модели Dacia Logan MCV, является лишним тому подтверждением.
Новинка, которая займет пока пустующую нишу бюджетных многоцелевых универсалов повышенной вместимости, наверняка позволит несколько притормозить экспансию дешевых китайских авто на российском рынке и восстановить уровень продаж машин под маркой Lada, который за первые два месяца 2012 года упал на 13%. Правда, это случится лишь в том случае, если смена лейбла на авто не приведет к резкому снижению качества сборки и традиционным для российских авто нареканиям со стороны автолюбителей.
По консервативным прогнозам, российский автомобильный рынок в 2012 году может вырасти на 5-6%. Богатая нефтью и газом Россия является одним из крупнейших автомобильных рынков мира. По числу продаваемых новых авто она уступает лишь Китаю, США и Германии.
Правда, лишь четверть продаваемых в нашей стране автомобилей приходится на традиционные российские марки. По итогам 2011 года примерно 100 тыс. россиян сумели наскрести денег на машины классического семейства 2104/2105/2107 — выпускающихся до сих пор немного модифицированных версий итальянского Fiat-124 поколения 60-х годов прошлого века. Заработки еще около 400 тысяч россиян позволили их хозяевам оплатить покупку более современных модификаций — Lada Samara, Priora и Kalina. Еще 44% продаж пришлись на иностранные машины, собранные в России, остальное — на импорт.
Российские авто продаются, в основном, в самом дешевом сегменте. Но и здесь число конкурентов постоянно увеличивается. Это и украинская ZAZ, и корейская Дэу, а также широкий спектр китайских автомобилей. По итогам 2011 года китайцы показали самый впечатляющий рост продаж — на 90%. По итогам года было продано уже 43 тыс. китайских легковых автомобилей.
"В России автопром существует исключительно в умах отдельно взятых чиновников. На протяжении последних 20-ти лет российские власти не сделали толком ничего, чтобы модернизировать производство и повысить конкурентоспособность модельного ряда. Износ производственных мощностей достигает 70%, а уровень загрузки не превышает 73%", — полагает старший аналитик ИК "Риком-Траст" Владислав Жуковский.
Под разговоры о привлечении иностранного капитала Россия превратилась в отверточный рай — сборочный цех крупнейших транснациональных автоконцернов и занимается исключительно "отверточной" сборкой, которая позволяет иностранным производителям обходить таможенные пошлины и снижать производственные издержки за счет низкой оплаты труда российских рабочих, отметил Владислав Жуковский.
"К сожалению, в силу отсутствие какой бы то ни было содержательной промышленной политики Россия не пошла ни по пути Китая, проводящего политику импортозамещения и промышленного шпионажа, ни по пути чешской "Шкоды", сумевшей сохранить собственный модельный ряд после продажи международным гигантам", — посетовал эксперт, добавив, что сейчас ни о каком широко разрекламированном трансфере производственных и управленческих технологий, способных возродить отечественный автопром, речи не идет. Уже более 7-ми лет уровень локализации не поднимается выше 30-35%, а Россия рассматривается исключительно как поставщик дешевой рабочей силы и первичного сырья, а также как рынок сбыта для готовых автомобилей.
Нет почти никакой надежды, что ситуацию изменит вступление России в ВТО. Аналитик "Инвесткафе" Кирилл Маркин полагает, что оно лишь приведет к либерализации рынка в целом, обострит конкуренцию между автопроизводителями. Однако никакого снижения розничных цен на импортные автомобили после этого не будет, уверен Жуковский. "В силу высокой степени монополизации рынка цены на автомобили растут только в одну сторону — вверх. Международные автогиганты так активно поддерживали идею вступления России в ВТО не в силу желания поддержать отечественных потребителей, а с целью снизить затраты на уплату импортных пошлин и увеличить свои прибыли", — считает аналитик.
Впрочем, с 2012 года в России отменятся льготный режим промсборки, действующий на ввоз автокомплектующих. Заводы должны будут повышать уровень локализации производства внутри страны и обеспечивать стабильно высокий уровень сборки, что приведет к росту промышленного производства и станет позитивным фактором для экономики страны. "Основной стимул для развития отечественного автопрома – это работа в условиях жесткой конкуренции, когда на рынке остаются только сильнейшие. Государство и так в достаточной мере обеспечивает "безопасность" российских концернов и дает им время на подготовку к тому моменту, когда правила ВТО начнут действовать в полную силу", — заявил Маркин.
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/business/2012/04/04/965750.html
Владислав Кузьмичев
154 комментария
Материалы по теме
Путин: Условия по промсборке автомобилей сохранятся до 2018 года
Путин дал старт производству Lada Largus на заводе "АвтоВАЗ" (99)
Продажи "АвтоВАЗа" в I квартале снизились почти на 10%
Кризис в Европе не испугал автодилеров
"АвтоВАЗ" поднимает цены на Lada Granta
Renault готовит для РФ электромобили и думает о выпуске Kangoo
Эксперт: Зарплаты топ-менеджмента "АвтоВАЗа" завышенные, а качество хромает (6)
Renault-Nissan вскоре станет основным акционером "АвтоВАЗа"
"АвтоВАЗ" вновь повышает цены на автомобили
Эксперты: Авторынок РФ будет расти, доля "АвтоВАЗа" — снижаться (4)
"АвтоВАЗ" забраковал первую партию седанов Lada Granta (145)
Партнеры
Аналитика05 апреля 2012
Сам себе банкрот
Владельцы "Фаэтона" стараются превратить его банкротство во внутрикорпоративный вопрос. Некоторые банки, которым петербургский холдинг задолжал несколько миллиардов рублей, добиваются возбуждения очередного уголовного дела. 04 апреля 2012
Отверточный рай
Россия так и не научилась самостоятельно разрабатывать хорошие автомобили. Начало серийного производства на "АвтоВАЗе" машины Lada Largus, копии уже выпускающейся в Румынии модели Dacia Logan MCV, является лишним тому подтверждением. (155)
03 апреля 2012
Весна для инвесторов пока не наступила
Вместо роста, ожидавшегося после выборов президента, котировки на российском фондовом рынке упали до значений начала февраля 2012 года. Как ни парадоксально, одной из причин эксперты называют возвращение Путина в Кремль. (2)
02 апреля 2012
Великая антикитайская стена
Сирийский и иранский кризисы, во время которых Китай проявил неожиданную активность, – только винтик в раскручивающейся машине глобального противостояния. КНР превращается в "нефритовый миллиард", который явно не уживется с "золотым". (41)
30 марта 2012
Угроза "золотому миллиарду"
Европа и США получили первое серьезное предупреждение от БРИКС. На прошедшем в Дели саммите лидеры стран-участниц клуба пригрозили созданием собственного банка развития и отказом от евро и доллара в расчетах. (94)
30 марта 2012
Нефть не даст России озолотиться
Стратегический расчет российских властей на постоянный рост нефтедоходов неверен. Сегодняшние цены и так близки к потолку. Альтернативные источники энергии и предел терпения стран-потребителей не позволят им расти бесконечно. (8)
Сегодня читают
Сотрудницу патриархии, "снявшую" часы с руки главы РПЦ, накажут (25)
Лидер ЛДПР выиграл суд по иску о "тупом населении" Урала (5)
На Урале повесилась студентка педагогического колледжа
Сокуров: Американцы про клад Нарышкина уже сняли бы блокбастер (11)
Малийские мятежники объявили о прекращении боевых действий
Форум
Украина готова вложить 790 млн евро в Транскаспийский газопровод (289)
Авиасообщение между Россией и Белоруссией может быть вновь приостановлено (135)
Полиция отказалась разгонять гей-пикет у детской библиотеки в Петербурге (108)
Отверточный рай (154)
Путин дал старт производству Lada Largus на заводе "АвтоВАЗ" (99)
Эксклюзив На что патриарх потратит 20 миллионов
Китай и США готовятся к войне
Сколько осталось "западной" цивилизации?
Самая большая ошибка российских властей
Представители патриарха срочно хотят денег
"Стратегия-31" выдохлась (видео)
Новости
05.04.2012
18:52 Центробанк РФ удивлен замедлением роста импорта в марте
18:36 Игнатьев: Приток капитала в РФ возможен во II квартале
18:25 ЦБ РФ сдвинул границы валютного коридора на 5 копеек
18:25 Гонтмахер: Комитет гражданских инициатив – не оппозиция (2)
18:12 Нечаев: Пора создавать нормальный предпринимательский климат
18:11 Аналитик: Поправка Джексона-Вэника противоречит духу ВТО
17:53 Торги на фондовых биржах США начались снижением индексов
17:42 На базе "Тигра" создан мобильный пункт уравления БПЛА
17:34 Участников сговора на рынке каустика накажут на миллиарды рублей
17:20 Цены на яйца в Европе взлетели на 76%
17:15 В Таджикистане из-за прекращения поставок узбекского газа останавливаются предприятия
16:58 Внутренний госдолг РФ увеличился в марте на процент
16:43 Золото подорожало после падения цен накануне
16:31 Франция разместила облигации на 8,5 млрд евро
16:19 ЛДПР предлагает узаконить "черные списки" авиапассажиров (1)
16:12 Кудрин: Бюджет-2012 станет профицитным, но при дорогой нефти
15:57 Банк Англии сохранил ключевую ставку на прежнем уровне
15:46 Промпроизводство в ФРГ снизилось в феврале на 1,8%
15:39 Игнатьев: Риски для мировой экономики сохраняются
15:28 Цены на нефть растут после резкого снижения
15:14 Путин: Казахстан и Белоруссия поддерживают инициативу об утилизационном сборе
14:56 Игнатьев: Уложиться в плановый уровень инфляции будет непросто
14:40 Инфляция в Швейцарии за март ускорилась вдвое
14:25 Игнатьев: Дефицит банковской ликвидности может стать нормой
14:24 Shell: Украина до 2030 года может отказаться от импорта газа (10)
14:09 ЦБ РФ ожидает снижения ставок по кредитам и депозитам
13:59 Чечня приглашает Азербайджан принять участие в строительстве НПЗ
13:56 Крупнейшие нефтепереработчики Греции остались без иранской нефти
13:49 Аудированная прибыль Rietumu за 2011 год превысила 15 млн евро
13:35 Цена нефтяной корзины ОПЕК понизилась на доллар
13:24 Гвинейские рабочие РУСАЛа объявили забастовку
13:17 Рекорды Украины: Самые высокие налоги и цены, самые дорогие кредиты
13:11 Промпроизводство в Великобритании снизилось на 2,3%
12:59 Экс-министр экономики: Налог на депозиты заберет 15% дивидендов украинцев
12:55 Украинский депутат-прогульщик Ахметов за год заработал 800 млн гривен
12:55 ЕврАзЭС ужесточает условия кредита Белоруссии
12:47 Delta Airlines хочет купить НПЗ у ConocoPhillips
12:21 Украина готова вложить 790 млн евро в Транскаспийский газопровод (287)
12:07 Аналитик: Еврокризис нельзя разрешить при помощи "печатного станка"
11:53 На калийной шахте в Германии горняки отравились газом, один скончался
11:52 Фондовые биржи Европы открылись ростом индексов
11:47 В Турции подорвали иракский нефтепровод (2)
11:37 Международные резервы РФ прибавили за неделю почти $2 млрд
11:20 ФСФР: Продавать госпакеты компаний РФ надо на внутреннем рынке
11:03 ЦБ Китая влил в банковскую систему 25 млрд юаней
10:49 Власти Бразилии усиливают безопасность на строительстве ГЭС
10:49 Аналитик: ЕЦБ пытается выдавать желаемое за действительное
10:36 S&P повысило рейтинг Уругвая
10:27 Эксперты: Конкурс на оценку ГТС Украины был "бутафорским"
10:14 Торги на российском рынке акций начались в плюсе
09:59 ЦБ РФ отозвал лицензии у двух столичных банков
09:47 Детройт сумел избежать банкротства
09:38 Фондовые биржи АТР торгуются разнонаправленно
09:26 Holden потратит на новые модели миллиард долларов
09:15 Аналитик: Модернизация экономики — медленный процесс (1)
08:36 США разрешат своему бизнесу инвестировать в Мьянму
07:33 В Греции на месте самоубийства пенсионера произошли беспорядки
04:30 Nissan стремится увеличить долю на авторынке США до 10%
03:00 Yahoo уволит 14% сотрудников
01:30 Burger King решил вернуться на биржу
Scroll up
Scroll down
ОпросКакие "предметы роскоши" не следует облагать налогом?
Яхта
Лимузин
Шуба из натурального меха
Загородная вилла
Личный авиатранспорт
Антиквариат
Квартира
Дачный участок
Зарубежная недвижимость
Электроника hi-end класса
Чужое мнение Кто порочит Патриарха Кирилла?
Родина, подвиги и капуста
Обаму дергают за ниточки
Хроника полицейского беспредела в России
РПЦ повышает градус мракобесия
Кому мешают тетради со Сталиным?
Поиск Проекты Опросы Форум Экспорт Вакансии Контакты О нас
св-во ИА N77-20023 от 15.10.2004, выдано Федеральной службой по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия
© 2000-2012 Росбалт.RU
Все права на материалы, размещенные на сайте ИА «Росбалт», защищены и охраняются законом Российской Федерации.
При полном или частичном использовании аналитики, интервью или новостей ИА «Росбалт» активная гиперссылка на главную страницу www.rosbalt.ru обязательна.
Использование иллюстраций возможно только с письменного согласия редакции.
© 2012 Программирование и дизайн: Дирекция интернет-проектов ИА «Росбалт»
© 2012 ИА «Росбалт»
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов статей, опубликованных на сайте.
Информационное агентство Росбалт публикует все новости дня, новости Санкт-Петербурга, новости Москвы, новости экономики, новости Украины, новости авто, новости Кавказа, новости Блогосферы.
http://www.rosbalt.ru/business/2012/04/04/965750.html
Путину надо начать с себя и вообще жить, как Че Гевара - " или я как все, или все как я."
В России производится ( собирается) множество иномарок. В том числе корейские, японские, немецкие и т.д. Вполне приличного качества. Речь у Путина не идет об отечественных авто, а речь идет об авто , произведенных на территории РФ. Это совершенно разные вещи.