Транспорт в регионах: новости и обзоры

Материалы рубрики "Транспорт"
Юрий Новиков
Троллейбус возвращается в Воронеж. И это отличная новость
1 июня, как ни крути, в Воронеже большое событие: после более двух месяцев отсутствия к работе приступили троллейбусы. Их мало: восемь единиц на маршруте №7 и шесть единиц на маршруте №11. Однако для Воронежа, который практически потерял троллейбус, это событие масштаба примерно как запуск Crew Dragon: вроде ничего нового, но радует ощущение, что мы снова в деле.
Сергей Муштенко
Краткие итоги круглого стола по платным парковкам в Воронеже
Круглый стол по платным парковкам состоялся. Краткие выводы (пункты): 1. Никто на сегодняшний день не может предоставить расчеты, в соответствии с которыми стоимость одного места/часа должна составить 40 руб. 2. У горожан сегодня нет возможности влиять на стоимость парковки. Эта стоимость "не привязана" ни к величине МРОТ, ни к величине минимальной пенсии, ни к...
Сергей Муштенко
Приглашаю на круглый стол по платным парковкам в Воронеже
Приступая к обсуждению вопросов на круглом столе, посвященному платным парковкам, я хотел бы предложить некоторые тезисы, которые могут быть вынесены на обсуждение. Я исхожу из того постулата, который не требует доказательств, что в Воронеже живут умные, образованные, интеллигентные люди, которые свободны и самодостаточны. Воронежцы достойны улучшения условий своей жизни, достойны дальнейшего...
Настоящее Время
На трамвае через тайгу. История вагоновожатой, которая нашла работу мечты
У Ольги Сюзевой трое детей, она воспитывает их одна и работает водителем трамвая в Усть-Илимске. Считает, что ей повезло с работой. Маршрут известен на всю страну тем, что проложен через тайгу, чтобы возить рабочих на лесопромышленный комплекс. Усть-Илимск – "тупиковый город", говорят местные. Его построили, чтобы обслуживать ГЭС на Ангаре. В программе "Человек на карте" Ольга...
Сергей Илюхин
Проблемы с парковкой или с нашей властью?
Мы привыкли слышать постоянные заверения нашей городской власти, демонстрирующие ее "заботу" о качестве нашей городской жизни. Но так ли это на самом деле? Как на самом деле решается в нашем городе этот важный вопрос? Возьмем, к примеру, проблему с парковкой личного транспорта горожан. С каждым годом проблема становится все острее. Мало приятного, когда машины ставят на газоны у дома. Этот вопрос трудно решать, когда дом уже построен. Но на этапе согласования проекта эти вопросы...
Евгений Пирогов
Направлений, где автотранспорт необходим, много, но всегда найдется место для гниющих «Камри»
Пару лет назад поднял вопрос о том, почему на одной из открытых=под открытым небом коммерческих стоянок месяцами (до года) стоят=гниют десятки школьных автобусов и карет скорой помощи, которые так необходимы как в Марий Эл, так и в других регионах РФии. На днях эта тема получила продолжение в Челябинской области, на этот раз на пустыре до полугода гниют до полусотни челеновозов в виде патриотичных...
Виталий Иванищев
Как в Воронеже во второй раз разрабатывали проект скоростного транспорта
Говорят, что история повторяется первый раз как трагедия, а второй раз как фарс. Вот и Воронеж ходит по кругу. Я долго откладывал написание данного текста, но, по всей видимости, пора. Все мы помним историю, тянущуюся с 2017 года. Мэрия объявила конкурс на технико-экономическое обоснование скоростного транспорта, где специалисты должны были рассмотреть различные варианты скоростного транспорта для Воронежа и оценить, что нам подходит лучше всего. Конкурс на разработку выиграли не...
Николай Кузьмин
На работу на велосипеде — отличная всероссийская акция!
Город вообще должен быть отдан пешеходам, велосипедистам и удобному общественному транспорту. Дороги города никогда не вместят в себя все автомобили, а все велосипеды — запросто. Расширение дорог — тупиковый ход: максимум средств нужно направлять в организацию общественного транспорта. Единственным минусом велосипеда на работе являются непредсказуемые погодные условия вечером и участие в выборах, когда после работы нужно идти к избирателям в рубашке, а не в спортивной...
The independent Barents Observer
Закладка четвертого атомного ледокола состоится 26 мая
Сложности со сдачей первого ледокола из-за поломки двигателя не помешают началу строительства. Сейчас на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге на разных этапах строительства находятся три новых мощных российских атомных ледокола — «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Этой весной «Арктика» после долгих задержек должна была отправиться на север, в Мурманск. Однако во время ходовых испытаний в феврале один из ее трех электродвигателей...
The independent Barents Observer
Коронавирус не мешает росту на Севморпути
За первые четыре месяца года грузопоток по российскому арктическому маршруту вырос на 4,5%. Коронавирус привел к изоляции общества и сворачиванию экономики на Севере. Но на далеком, затянутом льдами Северном морском пути ситуация, похоже, развивается, как и до коронавируса. По данным российского Федерального агентства морского и речного транспорта, объем перевозок по Севморпути в январе-апреле 2020 года составил 10,05 млн...
Игорь Аверкиев
Ответственные пермяки и безответственная мэрия
Группа «Стоп коронаперегибы Пермь» провела гражданский контроль работы городского общественного транспорта Перми в условиях эпидемии. В Москве уже больше недели штрафуют людей за нарушение дистанции в транспорте. В автобусах, метро, электричках и прочем общественном транспорте пассажиры должны стоять или сидеть на расстоянии не ближе 1,5 м друг от друга. Именно такое расстояние считается безопасным – при таком расстоянии риски заразиться коронавирусной инфекцией ничтожно малы....
Виталий Иванищев
Почему реклама на троллейбусах — это плохо?
Почти 30 лет назад с появлением свободного рынка товаров и услуг возникла необходимость эти товары и услуги продвигать. Реклама заполонила наши города - стойки, щиты, стелы, банеры на фасадах, штендеры и т .д. Одним из таких форматов стала реклама на транспорте. В 90-е годы рекламные доходы позволяли в условиях недофинансирования закупать запасные части для трамваев и...
Макар Степанов
Велодорожки из средневековья: рельефная брусчатка вместо асфальта
В январе нам стало известно о планах вымостить велодорожку на ул. Николаева тротуарной плиткой 400×400. Мы тогда были очень обеспокоены этим выбором материалов и предложили вам высказаться за или против такого решения. Свыше 80% опрошенных велосипедистов поддержали наши опасения. Напоминаем нашу позицию: велодорожка из тротуарной плитки будет опасна зимой из-за обледенения, ее невозможно использовать для роликовых коньков, она крайне некомфортна для шоссейных велосипедов,...
Виталий Иванищев
Воронежский троллейбус: история повторяется?
1 мая 2006 года Антон Буслов вместе с коллегами по комитету «Воронежцы за трамвай» побывал в троллейбусном депо им. Лебедева на ул. Космонавтов. Незадолго до этого депо прекратило свою работу, арендатор, компания «Нижтролл» обанкротилась, на территории стояло множество троллейбусных трупов, но мэр Скрынников уже заявлял, что троллейбус не закроют, а наоборот, возродят. Некоторый ренессанс, действительно, произошел в 2008–2009 годах, когда депо отремонтировали и закупили 45 новых...
Виталий Иванищев
Как выглядит троллейбус здорового человека?
Многие почему-то считают, что троллейбус - это устаревший вид транспорта - неказист, медленный, привязан к сети. Но если смотреть только на воронежский троллейбус, где машины модели 1972 года не видели ремонта 10 лет и ходят по устаревшей контактной сети, то это может показаться действительно так. Но многие противники троллейбуса находятся в плену своих предрассудков. Троллейбус ничем не будет уступать автобусу в скорости, если древние стрелки контактной сети заменить на...
Виталий Иванищев
Проблемы и перспективы развития транспортной системы Воронежа
Вебинар со студентами ВГТУ. Цель мероприятия - разобрать существующие проблемы системы городского общественного транспорта, их причины и последствия, рассмотреть перспективы развития транспортной сети города Воронежа. ЛЕКТОР: Иванищев Виталий, гражданский активист, участник движения "Город и...
Олег Григоренко
Три года с начала эпохи возрождения мечты о воронежском метро
Facebook мне напомнил о замечательной веселой годовщине - три года с начала Эпохи Возрождения Мечты о Воронежском Метро. 28 апреля 2017 года к нам приезжали японцы, которые обещали сделать (почему-то на деньги воронежских девелоперов) метро, «умные светофоры» и «умные дома». «Умный дом» получился, кажется, в единственном выставочном экземпляре, история «умных светофоров» закончилась уголовным делом о взятке, а история метро - судебным спором, кто кому должен заплатить за немного...
Александр Чернов
Власти Брянска остановят общественный транспорт в стремлении не пустить людей на кладбища в Радоницу
Половину светового дня 28 апреля, приходящегося на праздник Радоницы, День поминовения усопших, мэрия Брянска распорядилась не выпускать на линии никакой общественный транспорт. Чтобы только у горожан не было лишнего соблазна заглянуть на могилы близких. Ранее Радоница была объявлена обычным рабочим днем — впервые за 13 лет, с 2007 года. А до того брянские власти запретили посещения кладбищ и погостов. Соответствующее предписание выпустила и главный санитарный врач региона Людмила...
Виталий Иванищев
Воронеж получит 56 новых газовых низкопольных автобусов большой вместимости
22 апреля в прямом эфире подведены итоги конкурса Минтранса. Воронеж по программе льготного лизинга получит 56 новых газовых низкопольных автобусов большой вместимости. Результат в целом положительный. О программе стало известно примерно полгода назад. Смысл ее в том, что федеральный бюджет субсидирует часть расходов на покупку автобусов. Они достанутся перевозчику не бесплатно, но со значительным дисконтом. Предложение очень выгодное. В чем минусы? Во первых, Воронеж...