Выборы начались, так что пришло время вернуться к реальной тверской повестке, а не этот курятник обсуждать. А в реальном мире реальных денег случилось следующие: «РЖДСтрой» подал иск к тверскому Дорожному фонду на 111 млн руб. долга за реализацию одного из топ-5 проектов губернатора - тоннеля в Чуприяновке.
Если что, пять лет назад там еще и, по меткому выражению Владислава Белорусова, «наше все» Владимир Васильев активно пиарился. А что не пиариться? Скоро чемпионат мира, под это дело региону дали миллиард на тоннель, чтобы пустить побольше «Сапсанов», а вся Чуприяновка не сгорела и не померла, потому что Октябрьская железная дорога делит этот поселок пополам. Отличный повод попиариться.
Как все знают, тоннель за миллиард так и не построили. Хотя основной субподрядчик — «Тоннбау» — уже в банкротстве.
В начале этого года произошло другое знаковое событие. Компания «ТрансИнжПроект», делавшая комплексное испытание тоннеля, получила исполнительный лист на 1,9 млн руб. на оплату выполненных работ. В самом заключении было указано, что тоннель — говно, сделан не по проекту. Дорфонд такой проект принять отказывался, по двум причинам, первую объясню сейчас — потому что иначе надо было признать, что объект надо переделывать. Стороны заключили мировое соглашение, что за год тоннель доделают и тогда компания проведет новое комплексное обследование, но его не доделали, так что оплачиваете старое.
В марте 2021 года, если кто забыл опять же, в дочке питерской дочки «РЖДСтрой» прошли обыски.
И теперь иск. Почему на 111 млн руб.? Потому что контракт был заключен на 866 млн руб. В июне 2018 года тверской Дорфонд подписал все необходимые документы о выполнении работ на 627,2 млн руб. Без замечаний. Да, без замечаний. Судя по сайту госзакупок, сумма переведена. В собрание лучших тверских пресс-релизов этот момент вошел фразой губернатора, что «все сделано капитально, по современным технологиям». Тогда растрогались примерно все, даже сам тоннель замироточил буквально через три дня.
Вот, кстати, и вторая причина, почему отчет «ТрансИнжПроект» не принимали, — возникает вопрос, за что заплатили 627,2 млн руб., да еще и без замечаний.
На воду на швах и из-под асфальта внимание обратили, но признавать, что все сделано некачественно, — не стали. Решили заняться водоотведением. Самое время — всегда водоотведением занимаются только после завершения строительства объекта. К концу 2019 года «РЖДСтрой», как утверждается, все поправил и попросил еще 157,4 млн руб., стороны сели за переговоры, по итогам которых сократил сумму до 111 млн руб. Вот ее Дорфонд, считай бюджет, и не захотел оплачивать. Параллельно начал вяло слать претензии «РЖДСтрой» о невыполнении контракта.
Но почему не подавали в суд?
Исходя из великой русской логики «само все рассосется». Тоннель как-то кто-то достроит, про него все забудут, время повернется вспять. Не повернулось, не забыли, не достроили. Так что первый выступил «РЖДСтрой», уверен, ответочка от Дорфонда не за горами.
Что это означает с точки зрения практики? Что пока не завершатся суды, а это будут очень долгие суды, с экспертизами, остановками, апелляциями, привлечением третьих лиц, которые уже в банкротстве, никаких работ в Чуприяновке вестись не будет.
А значит, тоннель не появится примерно никогда.
Зато Тверской кремль и Отроч монастырь восстановим!
