О долгожданном ремонте этой «второстепенной» дороги (в прямом смысле долгожданном - местные жители добивались его, направляя обращения в разные инстанции, больше 7 лет, а ждали ещё больше) "Брянский Ворчун" рассказал месяц назад, сопроводив публикацию ярким видеороликом.
И вот новое видео с места, присланное одним из наших читателей: от новенького еще вчера иссиня-черного асфальтового полотна протяженностью 1750 м (лишь на них из 6 км общей длины дороги подрядчику выделили денег) осталось лишь… около 100 метров. Остальное до земли безжалостно срезали фрезой...
Все случилось вскоре после выборов: "Заехали в депутатские кресла на спинах народа - снова можно нас обманывать", - говорят клюковинцы.
Теперь жителям большого поселка Клюковники и одноименной ж/д станции в Навлинском районе Брянской области, к которым от трассы "Украина" (Москва-Киев) ведет эта дорога, а также окрестных деревень снова приходиться ездить по "убитой" лесной грунтовке. Зимой, в распутицу это ещё и опасно. То и дело кто-нибудь в результате "маневра", или не успев увернуться от встречного транспорта – дорога очень извилистая и предательски «слепая» на крутых поворотах, улетал на обочину.
Но людям по поводу «исчезнувшего» в одночасье нового асфальта никто ничего объяснять не стал. Накануне еще была тут дорога, а сегодня ее нет. Словно всем померещилась она.
«Все, хорош – поездили месяц, теперь снова пыль глотайте», - снова невесело шутят местные.
Однако управление автомобильных дорог Брянской области было и остается при всем при том в белом – будь то дорога на Клюковники или не менее грустная история с поспешно заасфальтированным и открытым для движения Первомайским мостом в Брянске ("Брянский Ворчун" о ней подробно рассказывал). Официально заявлено, что этим ведомством «ведется ежедневный технический и лабораторный контроль за объектами строительства, реконструкции, ремонтов и содержания автомобильных дорог региона». А деньги подрядчикам перечисляются только после положительного заключения строительной лаборатории управления и соответствия выполненных работ проектной документации.
«Таким образом, никаких шансов сдать некачественный объект у подрядчика нет, - пояснили в областном дорожном управлении, - а бюджетные средства расходуются эффективно».
Напомним, жители Клюковников много лет жаловались на бесконечные рытвины и ухабы, которыми была, да и теперь то же, получается, покрыта здешняя "грунтовка". "Нашими многочисленными обращениями к чиновникам и депутатам всех уровней можно было уже давно выслать новую хорошую дорогу", - горько шутили до ремонта люди.
Этим летом брянские власти наконец-то сдались и с приходом в регион федеральных «дорожных денег» включили «грунтовку» до Клюковников в план ремонтов и строительства дорожных покрытий на текущий год. К работам приступили в конце июля. Ширина асфальтового покрытия должна была составить 6 метров, а самой дороги с учётом обочин - 10 метров: по ней много ездит фур и тяжёлой спецтехники. "Ну наконец-то, дождались - спасибо губернатору Богомазу!" - подумали тогда осчастливленные клюковницы.
Но вскоре выяснилось, что из 6 км дороги будет сделано в этом году менее трети – 1750 метров. Говорят, это было сделано ради больших начальников и проверяющих. Едут они по трассе и видят, что проблемный съезд на Клюковники сделан и дальше ещё дорога тянется. И сразу им хорошо - глаза радуются, душевный подъем ощущают, какие они все молодцы, что выполняют президентские наказы: слышат простой люд, идут навстречу его чаяниям...
В общем же, план ремонта дорог в Брянской области предусматривает обновление в 2019 году 630 км дорог. Все они согласно инициированному президентом Путиным нацпроекту обязаны стать не только качественными, но, главное, безопасными...
Неужели брянские чиновники снова так вот топорно обмишурили Путина? Ой-ой…
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
Полная фарса история с дорогой на Клюковники сильно напоминает трагикомедию, произошедшую в связи с поспешным открытием Первомайского моста в Брянске. Его должны были сдать после ремонта в декабре 2019 года, но власти добились от иногороднего подрядчика АО «Орелдорстрой» сильно досрочного завершения работ: движение по недоделанному, но уже заасфальтированному наспех мосту под фанфары и пафосные речи первых лиц Брянщины, включая губернатора Богомаза, пустили 5 июля.
Буквально спустя два месяца с отремонтированной части моста и подступов к нему неожиданно срезали весь асфальт. При проведении лабораторных исследований асфальтобетонной смеси, говорится на сайте правительства Брянской области, выяснилось, что по одному из показателей — водонасыщение — она не соответствует установленным нормам. Компании «Орелдорстрой» пришлось приступить к замене верхнего слоя асфальтобетона за свой счет. Думаю, там трижды пожалели, что ранее «прогнулись» перед брянскими руководителями.
