Накануне Нового года Северная железная дорога подвела итоги.
2018 год был для железнодорожников особенным, юбилейным. В 1868 году, 150 лет назад, открылось движение по Шуйско-Ивановской железнодорожной ветке. С этого момента началась история Северной магистрали. Через 30 лет к ней добавилась железная дорога Вологда — Архангельск. Сегодня Северная дорога берет начало в центре России и простирается далеко на Север страны, пересекает Полярный круг и в Лабытнанги доходит почти до берега Оби.
Начальник дороги — Валерий Танаев. Он рассказал, что в этом году железнодорожники уже перевезли более 17,4 млн пассажиров, что на 4% больше, чем в прошлом году. Чтобы понять величину этой цифры, представьте, что все население Москвы и области составляет 18 млн человек, а 4%, на которые выросли пассажирские перевозки, — это больше населения Ярославля.
Перевозки грузов увеличились на 4,6%. С учетом транзитных грузов за 11 месяцев текущего года дорога перевезла свыше 245 млн тонн, что равно весу 58 пирамид Хеопса!
Чтобы перевозить все грузы и всех пассажиров быстро и надежно, на железной дороге много строят и ремонтируют. В этом году в развитие вложено 16,8 млрд руб., это больше, чем в прошлом, на 2,3 млрд. Началось строительство третьего главного пути между станциями Вологда-I и Вологда-II, проектирование пути на станции Лоста, велась реконструкция моста на участке Кошта — Вологда, до конца года будут завершены работы по реконструкции станции Данилов и др. Но самые масштабные работы впереди — в следующем году начинается строительство Северного широтного хода — железной дороги, которая далеко на севере соединит Северную и Свердловскую магистрали.
