Начну с того, что платные дороги в качестве альтернативы — это благо. У вас есть выбор — ехать со скоростью 60, уступая дорогу коровам в селах, или, заплатив 100 руб., с ветерком прокатиться несколько десятков километров. Платная дорога — это возможность внебюджетного финансирования дорожного строительства, и это хорошо.
На мой взгляд, платные дороги должны отвечать нескольким критериям:
— Иметь идеально ровную поверхность дорожного покрытия
— Не менее двух полос в одном направлении
— Освещение в темное время суток
— Инфраструктуру в виде заправок/стоянок и прочих сопутствующих услуг
— Альтернативный бесплатный объезд
Теперь о плохом.
Проезд по платному участку в районе Хлевного в Липецкой области имеет протяженность 55 км, стоимость проезда для легкового авто — 100 руб. За что мы платим 100 руб., когда на платном участке идет ремонт дороги?! В минувший четверг, проезжая в этом районе, мы плелись 70 км/час вслед за фурой, ибо в правом ряду шел ремонт дороги. С тем же успехом можно было бесплатно проехать через Хлевное и Конь-Колодезь. Может, в моменты ремонта покрытия не стоит брать плату за проезд?
Или возьмем участок м4 от Саратовского поворота до поворота на Лиски. Что сделал «Автодор»? Реконструировал дорогу? Установил освещение? Нет, за последние 10 лет единственное, что здесь появилось, — это пункты оплаты. При этом объезд отсутствует. Варианты объезда через Анну или через Острогожск — это вообще другие дороги, которые по своей протяженности не сопоставимы с м4. Да и параллельными их не назовешь. А когда на вышеописанном участке ремонт, то здесь сходятся все звезды — без освещения, без объезда, по ямам, за полторы сотни рублей...
Или вот еще. Следуя из Воронежа в Липецк, за участок в 15 км мы вынуждены платить те же 100 руб., что и за 55 км. Можно ли было продумать вариант честного взымания денег. Да конечно! А зачем? Пипл схавает.
Самое печальное, что любую, даже весьма благую идею наша государственная система клептократии может воплотить в жизнь так, что она будет вызывать отвращение.
