Ситуация такая вообщем есть провода для троллейбуса в п.Опытное Поле Медведевского района, но сам троллейбус туда не ходит. Ездят маршрутки, но на них ездить опасно и грудничков до больницы не увезешь. Школьники тоже ездят на маршрутке и не могут воспользоваться социальными льготами. Платят как рабочие и служащие в маршрутке за проезд, хотя они зарплату не получают. Это нарушение прав детей. Для чего мы живем тогда если не можем обеспечить условия нашим детям? В маршрутках в час пик народу столько что если случится авария то жертвы неизбежны. Что кстати и случилось 2 раза в прошлом году. При одной из аварий погиб ребенок. Но даже это не повлияло на экс министра. В связи со сменой руководства надеюсь что новый министр и врио ознакомятся с данной проблемой и будут решать это социально важный вопрос, ведь на повестке безопасность жизни людей.
- Врио главы Марий Эл Евстифеев А.А.
- Министра промышленности, транспорта и дорожного хозяйства РМЭ Волков Дмитрий
Пока коммерческая компонента рассматривается минпромтрансом как главная и основная в работе общественного транспорта, порядка не будет. А смерти - это так, побочный эффект. Хотя, по большому счёту, смерти пассажиров - вина сросшегося лобби маршруточного бизнеса и ведомств,его крышующих.
говорим, что маршруточный бизнес уводит деньги из бюджета. При наличии общественного транспорта деньги могли бы поступать в бюджет. А так для небольшой кучки получается вполне большой бизнес
Прочите о помощи?! Наивные!
прочим. Помочи нам наивным!
с петицией. От себя добавлю - верните автобусы.
инфраструктура - это основа экономического развития любой отрасли!. А у нас давно коллапс в этой сфере. Маркелов был заинтересован, чтобы мы тут жили как крепостные крестьяне, чтобы мобильность населения была как милость с барского плеча. Но новый врио должен это понимать? Конечно нужны троллейбусы и автобусы и связь между селами и поселками, глядишь народ в деревни и потянется, места в городе рабоиче освободит, фермерством займется. Вот и прибыль появится, и себя прокормим дешево и качественно, и страну!
маршруток развелось очень много! Проводился мониторинг сотрудниками МПТТ и ( тогда ещё существовавшего) ПАТП,который неоднократно выявлял превышение заявленных маршруток на линии! От водителей маршруток и подъезжавших по звонку крышующих лиц,поступали угрозы физической расправы!!! Боясь за свою безопасность контролёры отказывались дальше мониторить! Выявленные факты были задукоментированы и разосланы в соответствующие органы: Минтранс Мари-Эл,прокуратуру,антимонопольную службу,администрацию города!!! Но результатов "0"!!! Всё спустили тихо на тормозах,с формулировкой...недостаточно улик!!! И руководству было указано не соваться в плоть до увольнения!!! Так же... все троллейбусные линии дублируются недобросовестными частниками,забирая основную прибыль у МПТТ!!! Это недопустимо и было высказано представителями дорожного Агентства "Радар" г. Перьмь,которые в начале 2016 года проводили оптимизацию маршрутной сети г. Йошкар-Ола! Так же не был презентован готовый план маршрутной сети города которую хотели представить сотрудники "Радар" горожанам,журналистам и чиновникам! Формулировка Минтранса...не нуждаемся и нет денег оплатить вашу работу!!! По имеющейся информации в том плане упор был сделан на троллейбусы и автобусы большой вместимости ( не дублирующие маршруты троллейбусов)!!! Надеемся,что ВРИО Естифеев С.С заинтересуется данными фактами и воплотит в жизнь оптимизацию маршрутной сети г.Йошкар-Ола!!! Наведёт порядок с общественным транспортом в городе и Республике!!!
все то вам не нравится, то маршруток мало, не дождаться, то их много...
а вам Хоть плюй в глаза, — и то Божья роса.
Поясните пожалуйста маршруток всетаки много, или мало?
А вы сходите, посчитайте на любом маршруте количество маршруток на нём работающих и количество, указанное в реестре маршрута. Числа никогда не совпадут. Потому, что хозяева впихивают больше машин. Жадность- не тётка. Даже штрафы не останавливают.
Чего удивляться? Вы посмотрите на "хозяев" маршрутов: то мент-взяточник уволенный из органов, то уголовник, то блатной. Один криминал. А вы говорите угрозы...
Маслов уже провел оптимизацию на основе проведенных прошлогодних исследований.
Если Сан Саныч решит к сентябрю транспортную проблему , то я ему ПАМЯТНИК поставлю! Пока никаких подвижек НЕТ!
Мы бы сказали больше. От политики в области общественного транспорта зависит то, кто станет новоиспеченным губернатором РМЭ. Поддержку жителей республики получит тот, кто реанимирует троллейбусный транспорт и наладит работу льготных автобусов по районам.