Местные авиалинии

На фото административная карта Кировской области, опубликованная в атласе, посвященном региону, 1968 года выпуска. Обратите внимание на зеленые линии, расходящиеся лучами в разные стороны от областного центра - города Кирова. Это авиалинии. Магистральные и местные. Т.е. почти 50 лет назад можно было добраться из Кирова, скажем, в поселок Даровской, где по данным переписи 1970 года проживало всего 4682 человек, на самолете! А сейчас даже не со всеми столицами соседних регионов есть авиасообщение, кроме того, вот уже второй год подряд крупный авиаперевозчик планирует прекратить перелеты из Кирова в Москву и Санкт-Петербург, потому что не может договориться с аэропортом и местными властями. Вот почему так?

Можно, конечно, сослаться на рыночную экономику, мол, не выгодно столько тратить денег на горючее и мотать туда-сюда пустые самолеты. Но давайте посмотрим на наших идейных врагов - США, где самая что ни на есть рыночная экономика. Соединённые Штаты обладают наибольшим в мире количеством аэропортов и аэродромов с твёрдыми взлётно-посадочными полосами (ВПП). Общее число таких аэроузлов составляет 5194. Страна также является лидером по количеству аэродромов с грунтовыми ВПП. Таких объектов насчитывается 9885. Воздушное пространство над США является одним из самых загруженных на планете...

Значит не в рыночной экономике дело. А в чем? Видимо в том, что как не умеют работать и предвидеть наперед органы власти, так и собственники коммерческих организаций, вместо того, чтобы развивать свой бизнес, мыслить стратегически, стараются просто получить сиюминутную прибыль. А меж тем, мы становимся все ближе по уровню развития к некоторым странам Африки... 

Оригинал