В Государственную Думу поступило обращение в электронной форме от активиста регионального отделения Общероссийского Народного Фронта и руководителя общественной организации “Качественный дороги России”, который сообщил о грубейших технических нарушениях при строительстве и ремонте дорог, а также финансовых махинациях дорожно-ремонтных компаний в Республике Марий Эл.
В столице Марий Эл городе Йошкар-Оле зафиксированы случаи сильного снижения начальной стоимости государственных контрактов (на 40%) по ремонту и строительству дорог. Согласно действующим нормативам, при ремонте дорог, возможно, максимально сэкономить 10% за счет использования современных технологий, но при слишком большом снижении цены может пострадать качество дорожного строительства, поскольку в этом случае явно будут нарушены технологии или использованы менее качественные материалы.
Кроме того стало известно, что срок выполнения работ по контрактам, заключенным весной, летом и ранней осенью в Марий Эл, значительно продолжительнее, чем для работ по ноябрьским и декабрьским закупкам, что влияет на качество строительных и ремонтных работ, а также является признаком коррупционного фактора.
Были также зафиксированы нарушения технологии ремонта дорожного полотна в Йошкар-Оле, когда дороги, например, ремонтируют по окончании строительного сезона при неблагоприятных погодных условиях.
29 марта 2016 года на интернет портале Youtube появилась видеозапись (https://www.youtube.com/watch?v=482-2JVQ7oE), как сотрудники дорожного ведомства Марий Эл имитируют ремонт дороги. В дорожные ямы закидывают красный кирпич! Нет таких норм и государственных стандартов, чтобы ремонтировать дороги, даже временно, красным кирпичом!
Необходимо также провести детальную проверку деятельности ОАО «Марий Эл Дорстрой» на предмет:
-некачественного выполнения строительно-ремонтных работ дорожного полотна в Йошкар-Оле и других населенных пунктах Марий Эл.
-причин, по которым государственные контракты на ремонт и строительство дорог постоянно объявляются несостоявшимися, а единственным участником является ОАО “Марий Эл Дорстрой”.
Депутат Госдумы Сергей Мамаев также просит провести проверку финансовых взаимоотношений на предмет нарушения ФЗ №273 “О противодействии коррупции” дорожно-строительных компаний (ОАО “Марий Эл Дорстрой”) с фирмами, которые принадлежат близким родственникам (Ирине Маркеловой и Татьяне Маркеловой) главы Марий Эл Леонида Маркелова.
Александр Фридом
им дорогами заниматься, нужно урвать последнее что осталось в РМЭ
Не делали ремонта 15 лет пока маркелов жил и трудился на благо семьи и родной мачехи- нечего и начинать, как говориться. была б его воля он бы еще 10 лет просидел рассказывая байки о том, что не принимаетземля марийская асфальта, отторгает его, а потом бы свалил по тихому. ну в прошлом году Плотников немного попытался отремонтировать - к этим вопросов нет- к.Либкнехта, Строителей, Транспортная, Димитрова, Крылова -до Тэц- тут без вопросов, ничего не рассыпалось- езжу сам часто по городу и за рулем. А вот нынешний мэрушко даже наверное не понял еще, что теперь он один в ответе за состояние всех дорог в городе, за каждую яму, и спит спокойно до первого дтп со смертельным из-за несоответстующего состояния дорог. Только балаболкой чесать умеет и башкой трясти при первом, долбо-б одним словом.
Это уже интересно ! Кто-то придумал схему с красным кирпичом под видом ремонта дорог.Понятно, что потом ,как по волшебству кое у кого появится двухэтажный домик.
дорог по методу Таркова. Насколько я помню, при нем первом дороги начали засыпать битым красным кирпичом. Он, кстати, до мэрства руководитель Кирзаводом в Йошкар-Оле, так что ничего удивительного. Скорее всего, битый кирпич у него мэрия закупала по баснословным ценам.
запросить у администрации документы о том, сколько они платят МУП Город за этот высокотехнологичный ремонт дорог кирпичом. Ведь не бесплатно это делается опять же, и опубликовать ответ, полюбуемся, посчитаем.
керамический кирпич все лучше, чем известковый щебень. Как временный вариант-очень даже неплохо
лучше красным кирпичом чем известковой щебенкой
Это не ремонт дорог, а инкрустация, чтобы было красивей и радостней жить в Марий Эл.
Еще один художественный свист - замена бордюров. Тоже клондайк для творческого воровства дорожных денег. Дороги как и ЖКХ - черная дыра. Малевич со своим черным квадратом отдыхает.
Вместо того, чтобы ремонтировать дороги средства уходят на интенсивность движения. Ежемесячно рисуют акты примерно на 300 тыс. руб. Ежегодно выигрывает торги гражданская жена бывшего первого зама директора Марийскавтодора Квантор. Хорошо устроились. Какая нужда ежемесячно считать сколько машин проехало? Содержание дорог выигрывает одна организация, а интенсивность движения- своя. Интенсивность движения находится в составе содержание работ.
Кстати, по программе: http://mari-el.gov.ru/minprom/avtodor/Pages/tag_programs.aspx - на статью расходов «учёт интенсивности и состава транспортных потоков» в период с 2010 по 2015 годы запланировано было потратить – 17 млн. 200 тыс. рублей.
это идиотизм? на расчёты замеры тратят такие деньги чтобы дороги правильнее сделать, а ложат один хер фигню!
А это как:
http://www.vnd12.ru/news/obschestvo/8097-v-yoshkar-ole-idet-stroyka-pervogo-doma-dlya-byudzhetnikov.html
на разработку схемы движения- 6 миллионов рулей.
http://pg12.ru/news/view/72739 Министерство транспорта Марий Эл планирует установить информационные табло на остановках общественного транспорта в Йошкар-Оле. Кроме них, может появиться система слежки за общественным транспортом.
Министерство промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Марий Эл разместило заказ на изготовление автоматизированной информационной системы управления автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, осуществляющим регулярную перевозку пассажиров. З а 7 миллионов. Это при том, что проблема с социальными перевозками не решается, на кой эти табло нужны пенсионерам, если троллейбусы ходить перестанут, а автобусы уже нескоько лет как не ходят? а маршрутки, их и ждат не надо- каждые 3 минуты ходят.
целесообразно в рамках проверки поставить поднятый вами вопрос о строительстве остановки за 2,8 миллионов- а это как раз Марийскавтодор.
https://7x7-journal.ru/post/72678
Автобусная остановка за 2.8 млн.руб., как коттедж
Много было исписано бумаг про дорожное хозяйство Республики Марий Эл. Однажды я уже писал про необходимость установки автобусной остановки в д. Новое Комино http://7x7-journal.ru/post/50529.
Ситуация начала сдвигаться с «мёртвой точки». Вроде бы хорошо, что скоро (в предстоящую пятилетку) у нас установят автобусную остановку. Иначе никак, у «Марийскавтодора» ситуация критическая, т.к. контроль осуществляется с нескольких сторон.
Не секрет, что Марийскавтодор всегда зарабатывал на дорогах- начиная с Ленинского проспекта, когда участок дороги в 700 метров возле здания правительства делали за 100 миллионов рублей, и так везде. А если проверить стоимость дорог в деревнях, то на эту сумму город два раза можно заасфальтировать.
НАша известковая щебенка как подложка для сухих стран и посложнее систем отвода воды. Идеальный случай как на железке делать подложку (не выгодно). А красный кирпич, белый как отход в яму практичнее, но нужно его в определенного размеру крошку крошить, у нас сам асфальт не под те погодные условия еще варят. Битумные смеси подешевле. А тот, который нужен - дороговат, и не отмыть на нем потом денег на ремонт дорог, невыгодно, если качественно делать. Плюс идиотские тендеры - для лета делают зимой, а когда сезон начинается цена негласно лезет вверх, в итоге используют все попроще и так по кругу..
в разбитых дорогах? По мнению главы региона виноваты коммунисты, таксисты и может быть еще дантисты, они тоже дырки сверлят. Ну и конечно отдельно виноваты почвы. На безмолвные, покорные почвы можно списать все.
он нам венецию воплоти устроил- как раз в новом строящемся микрорайоне- на ул Петрова, только гондол не хватает, машины тонут, газели, нивы, уазики- все проваливаются, таксисты не ездят. У него видите ли приортитет- да сколько денег о вбухал в набережную - можно было все дороги города сделать и кольцевую развязку достроить и крылова доделать до медведево- руэма и строителей построить. А есл его Чукшинский карьер перестал бы внаглую прикрываясь имже гонять свои 50-ти тонники с песком и щебнем на Великие стройки Марий Эл по городским дорогам, то тогда и сказки про таксистов не надо было бы сочинять и сокрушаться что у нас земля болотистая- до его прихода к власти- десятилетиями асфальт лежал и пр ремонте ям таких не было никогда, сейчас же передвигаемся как по военной грузинской дороге, а этот самодур памятники себе строит да дворцы с гербами ЛМ. Снимите его с должности, уже по любому основанию- пусть хоть по болезни валит, но ВАЛИТ из республики. Наелись уже враньем региона о развитой и смой успешной республике.
на подъездах к этому микрорайону раздолбали грузовики Плотникова, который тут всю округу строил. Поэтому по Петрова не проехать к новостройкам.
позор !
все нача-ики дорожники взяты уже на заметку . там все друзья, братья, сыновья. Успешные нахрен. посмотрим
Генеральный директор ОАО "Марий-Элдострой" (Карташов) и директор Медведевского ДРГСУП (Полушин) тесть и зять. этим все сказано как содержатся и строятся дорогиили и куда идут дорожные средства. Проверить их имущество и доходы. На что все приобретено? ОАО "Марий-Элдострой" 100% акций принадлежат государству. Значит прямого подчинения не должно быть.
Аналогично в Мари Турекском и Советском районах.Папа депутат гос собрания ЕДРОВЕЦ главный дорожник района.Сына устроил с помощью вышеуказанных товарищей в Советск.Говорят там аврал полный с дорогами.Ну пацан еще посидел бы под крылышками у папани.Опыта бы набрался что да как.Уже дом строит с помощью техники данной организации......Какие там дороги .Сначала надо обустроится.а там....
посмотрите сколько вокруг мариэлдорстроя фирм однодневок. Вот где прокуратуре пахать и пахать.