Показушный ямочный ремонт! Браво! Везде бы так!

Сегодня администрация города ошарашила некоторых вятских журналистов приглашением на пресс-тур по ремонту дорог.

Цель администрации была в том, чтобы показать как они хорошо делают ремонт дорог. Для этого была выбрана улица Казанская. Давайте, для начала, рассмотрим технологию ямочного ремонта в принципе. Перед тем, как поехать на спецоперацию администрации, я специально посмотрел II том Справочной энциклопедии дорожника, под редакцией заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, д-ра техн. наук, проф. А.П. Васильева. И вот что нам профессор говорит о ямочном ремонте:

Задача ямочного ремонта состоит в восстановлении сплошности, ровности, прочности, сцепных качеств и водонепроницаемости покрытия и обеспечении нормативного срока службы отремонтированных участков.
При ямочном ремонте применяют различные способы, материалы, машины и оборудование. Выбор того или иного способа зависит от размеров, глубины и количества выбоин и других дефектов покрытия, типа покрытия и материалов его слоев, имеющихся ресурсов, погодных условий, требований к продолжительности ремонтных работ и т.д. Традиционный способ предусматривает обрубку кромок выбоины с приданием ей прямоугольного очертания, очистку ее от асфальтобетонного лома и грязи, подгрунтовку дна и кромок выбоины, заполнение её ремонтным материалом и уплотнение. Для придания выбоине прямоугольного очертания используют небольшие холодные фрезерные машины, дисковые пилы, перфораторы.В качестве ремонтного материала преимущественно используют асфальтобетонные смеси, требующие уплотнения, а из средств механизации — малогабаритные катки и вибротрамбовки……

Я не буду цитировать 5 страниц про ямочный ремонт, иначе в посте будет слишком много буков. Советую почитать данную энциклопедию, в ней довольно четко и ясно прописаны все технологии, касательно дорожного строительства, советую почитать. Скачать можете вот здесь.

Подготовительные работы включают в себя:
— установку ограждения мест производства работ, дорожных знаков и устройство освещения, если работы выполняют в ночное время;
— разметку мест ремонта (карт);
— вырубку, разломку или фрезерование поврежденных участков покрытия и уборку снятого материала;
— очистку выбоин от остатков материала, пыли и грязи;
— просушку дна и стенок выбоины, если ремонт производится горячим способом при мокром покрытии;
— обработку (подгрунтовку) дна и стенок выбоины битумной эмульсией или битумом.

•  Разделка выбоины перед укладкой ремонтного
   материала:
•  а — разделка ослабленных мест;
•  b — разделка краёв выбоины после фрезерования;
•  1 — ослабленная стенка выбоины;
•  2 — отслоившаяся часть покрытия;
•  3 — разрушенная часть дна выбоины;
•  4 — обрубленная или скошенная стенка выбоины

Последовательность основных операций ямочного ремонта:

•  а — правильно;
•  b — неправильно;
•  1 — выбоина до ремонта;
•  2 — вырубка или вырезание, очистка и обработка вяжущим  (подгрунтовка);
•  3 — заполнение ремонтным материалом;
•  4 — уплотнение;
•  5 — вид отремонтированной выбоины

Какого же было моё удивление (на самом деле нет), когда приехав на назначенное место я увидел полное соответствие технологии ремонта. Вот прям, как по учебнику! Ай молодцы!!! Везде бы так! И ослабленный асфальт из зон выбоины удалили, и область ремонта очистили, и формы карты ремонта правильные выфрезеровали.

Только вот уже через 20 минут после заливки мы увидели несоответствие уровня нового покрытия со старым, примерно на 2 см. Вот как так-то!

Почему же я прозвал этот ремонт показушным? Да потому, что в реальности мы каждый день видим, как не соблюдается технология ремонта. Как без всякой фрезеровки ляпают свои заплатки, вылетающие через пару недель/дней/месяцев.

Но есть и хорошая новость! Если мы обеспечим такой же пристальный контроль за производимым ремонтом, то и дороги будут делать иначе. Вот прямо нужно выезжать и ставить камеру на каждый такой ямочный ремонт. Чтобы неповадно было лепить дерьмо! И каждый ремонт дорог был бы похож на сегодняшний. Это вполне в наших силах.

Пишите, если готовы присоединится к инициативе контроля за дорогами. Без вас этот адъ на дорогах будет продолжаться!

Маленький анонс: в начале апреля состоится рейд, чтобы зафиксировать состояние дорожного покрытия в городе и митинг, где мы предъявим свои, вполне здравые, логичные и законные требования для улучшения этой ситуации, так что присоединяйтесь!

Напоследок небольшое видео, в котором дорожники и Вячеслав Симаков (которому отдельное спасибо. Считаю, один из достойнейших чиновников в городской администрации) отвечают на вопросы журналистов.

Оригинал