Общественный транспорт важен не сам по себе, а тем, что он является непременным атрибутом устойчивого развития города.
Собственно, общественный транспорт уходит на второй план, отдавая внимание комплексной мобильности, в которой участвует и пешее передвижение, и на велосипеде, и на ОТ, и на автомобиле.
К организации мобильности предъявляется требование максимальной эффективности сегодня при условии минимального негативного влияния на будущий потенциал. Это логично выстраивает последовательность модов, где самым первый идет общественный транспорт, а самым последним — личный автомобиль. Отсюда вытекают и все методы работы: права на движения, платные парковки, сборы, мультимодальность и т.п.
Не о том, что правильно (такого просто не бывает), а скорее о том, какие варианты сейчас исследованы, об их особенностях, преимуществах и недостатках расскажут Алексей Радченко, экс-руководитель отдела навигации Департамента транспорта Москвы по внедрению и Аркадий Гершман, автора блога о городах.
Дата проведения: 23 января 2016 года. Место проведения Галерея прогресса: г. Киров, ул. Горького, д.5. Начало 18.30, вход свободный
ссылка на мероприятие в facebook
