Межрегиональный интернет-журнал «7x7» Новости, мнения, блоги
  1. Республика Коми
  2. Прогулка по Котласу

Прогулка по Котласу

Владимир Ильин
Владимир Ильин
Добавить блогера в избранное
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов. Источник
Поделитесь с вашими знакомыми в России. Открывается без VPN
Город Котлас Архангельской области. Мимо него проезжаю регулярно, делая короткую остановку во время которой можно пройтись в окрестностях вокзала.
Обычный промышленный городок, где проживает 61 тыс. чел. (2015). Здесь немалая по размерам река Вычегда впадает в Северную Двину.
Еще в конце XIX в. сюда, к пристани, протянули железную дорогу от Перми. В начале ХХ в. здесь была станция и несколько деревень. Подъем Котласа начался в 1930-е гг., что было связано с подъемом системы сталинских лагерей (ГУЛАГа). Если в 1926 г. здесь было 4 тыс. населения, то в 1939 г. - 17,5 тыс. Через Котлас заключенных распределяли по лагерям, тут был пересыльный лагерь. В годы войны Котлас стал транспортным узлом. Через него пошло движение по Северной железной дороге, шедшей из Воркуты. И сейчас основа местной экономики - железнодорожный транспорт, но заметное место занимает и промышленность.
Внешне город несколько угнетает своими серыми блочными домами, которые перемежаются ветхими деревянными домами ранней советской эпохи.

Котлас 2

Набережная. 


Ктолас 1

Котлас-15 (5).JPG
Новый вокзал. 

Котлас-15 (2).JPG
Паровоз как исторический монумент.

Котлас-15 (3).JPG



Котлас-15 (12).JPG

Котлас-15 (4).JPG
Ночной клуб.

Котлас-15 (6).JPG
Ветхое жилье.

Котлас-15 (13).JPG

Котлас-15 (9).JPG

Котлас-15 (10).JPG


Котлас-15 (14).JPG
 
 

Оригинал

Материалы по теме
Мнение
28 сентября
Олег Григоренко
Олег Григоренко
Чиновники пытаются подавить любой протест, даже если он по форме — лоялистский
Мнение
22 октября
Виталий Аверин
Виталий Аверин
ЕСПЧ опубликовал постановление по большому «иноагентскому делу»
Комментарии (2)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
не котлашанин
4 дек 2015 12:32

В Котласе градообразующими были ж/д и речной транспорт, а они в упадке. Сколь -нибудь архитектурно выразительное в Котласе осталось от первого - собственно вокзал, бывшие ж/д больница, дк и здание управления северной железной дороги в сталинском ампире, от второго остался речной вокзал ныне обезображенный в ночной клуб. А еще котласский железнодорожный мост построен за зиму! и позже для его реконструкции использовался металл того самого 420 метрового Дворца советов - апофеоза сталинских высоток, которое так и не было построено, но часть его осталась в котласском мосту. Когда будете проезжать на поезде вспомните об этом)
Деревообработка обусловила нынешнее развитие Котласа, Котласскому ДОКу повезло больше чем Сыктывкарскому ЛДК - он работал и на город, и его директор отстроил целый микрорайон, главную улицу которого в Котласе называют Палкин стрит - по фамилии директора ДОКа. Если бы Владимир Иванович добрался туда, то фотографии Котласа были бы куда как позитивнее.

путешественник
4 дек 2015 15:28

Как переводится с коми языка название Котлас ?

Стать блогером
Новое в блогах
Рубрики по теме
КомиОбщество