Су-24/24М Аварии, катастрофы и боевые потери

Аварии, катастрофы и боевые потери

http://www.testpilot.ru/russia/sukhoi/su/24/su24_crash.htm

«Летные испытания самолетов Су-24 сопровождались большим числом летных происшествий. Всего было потеряно 10 самолетов, в том числе: по вине конструкции - 3 (обрыв тяги поворотного пилона, разрушение механизма поворота левой консоли крыла, отказ системы продольного управления самолетом), все остальные - из-за двигателя АЛ-21Ф3 (титановые пожары и взрывы камер сгорания). Кроме того, в летных испытаниях было потеряно 4 самолета Су-24М. К сожалению, это сопровождалось гибелью людей. Погибло 13 летчиков-испытателей и штурманов ОКБ П.О.Сухого, НАЗ и ГНИКИ ВВС: С.Лаврентьев,Н.Рухлядко, В.Кречетов, М.Юров, В.Волошин, Ю.Юмашев, В.Кузнецов, Л.Сорокин, А.Косарев, В.Кондратьев, А.Власов, В.Никитин, Г.Гридусов. Катапультировались и остались живы 8 человек: А.Щербаков, В.Дашков, В.Плотников, В.Глинчиков, А.Данилин, В.Лотков, Н.Саттаров, О.Цой. Ни на одном другом самолете нашего КБ таких потерь не было.» [1]

Когда Су-24 приняли на вооружение, показатель его аварийности был 5-6 падений в год. В основном подводила техника. Характерные аварии: неисправность двигателя (они загорались в полете), отказывало управление. Бывали случаи, что одно крыло свою стреловидность изменяло, а вот второе... [6] Только 63-й БАП за 3 года потерял 4 самолета и 5 летчиков.

В 1998 году, выступая в Госдуме, заместитель главнокомандующего ВВС РФ Виктор Кот заявил, что «Су-24 на сегодняшний день являются наиболее аварийными летательными аппаратами в боевой авиации».

Дата 28.08.1973

Страна-эксплуатант СССР

Место Ахтубинск

Время

Самолет(ы) Су-24 (Т-6-4)

Эксплуатант ГК НИИ ВВС

Экипаж Лаврентьев Сталь Александрович - заслуженный лётчик-испытатель СССР, полковник. Юров Михаил Сергеевич - штурман-испытатель

Обстоятельства титановый пожар в двигателе

Исход экипаж погиб

Причины Обрыв лопатки компрессора двигателя

Дата 28.08.1973

Страна-эксплуатант СССР

Место Липецк

Время

Самолет(ы) Су-24

Эксплуатант Липецкий центр боевой подготовки (4 ЦБП и ПЛС)

Экипаж летчик зам. ком. АП и штурман

Обстоятельства на взлете самолет вошел в неуправляемое вращение вокруг продольной оси

Исход экипаж погиб

Причины разрушение фланца вала управления трансмиссией закрылка, в результате чего один закрылок убрался неполностью

Дата 12.06.1974

Страна-эксплуатант СССР

Место Ахтубинск

Время

Самолет(ы) Су-24 (Т-6-7)

Эксплуатант ГК НИИ ВВС

Экипаж Рухлядко Николай Васильевич - заслуженный лётчик-испытатель СССР, подполковник. Сидоренко Валерий Михайлович - штурман.

Обстоятельства при заходе на посадку подкрыльевой пилон вместе с топливным баком неожиданно развернуло под большим углом к набегающему потоку. Самолёт с большим скольжением и креном пошёл к земле

Исход экипаж успешно катапультировался

Причины обрыв тяги поворотного пилона

Дата 10.07.1974

Страна-эксплуатант СССР

Место

Время

Самолет(ы) Су-24 (Т-6-12)

Эксплуатант ЛИИ

Экипаж Щербаков Александр Александрович - Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР, полковник, Лойчиков Владислав Ильич - заслуженный лётчик-испытатель СССР, капитан запаса.

Обстоятельства При испытании на прочность произошло разрушение механизма поворота левой консоли крыла. Полукрыло, взломав узел крепления и пробив стенку топливного бака, заняло положение минимальной стреловидности. Пожар, отказ всех систем.

Исход экипаж успешно катапультировался

Причины недостаточная прочность конструкции балки центроплана

Дата 25.02.1975

Страна-эксплуатант СССР

Место на полигоне

Время 

Самолет(ы) Су-24

Эксплуатант ПрибВО, аэродром Черняховск

Экипаж зам.командира полка подполковник Авилов, зам.командира полка подполковник Подлипняк

Обстоятельства ДПМУ

Исход Авилов успел катапультироваться, Подлипняк - погиб

Причины

Дата 04.03.1976

Страна-эксплуатант СССР

Место на полигоне

Время

Самолет(ы) Су-24

Эксплуатант 4 ЦБП и ПЛС

Экипаж (ком звена)

Обстоятельства НСМУ

Исход экипаж катапультировался

Причины

Дата 20.04.1976

Страна-эксплуатант СССР

Место полигон

Время

Самолет(ы) Су-24

Эксплуатант ПрибВО

Экипаж (зам ком АЭ и ?)

Обстоятельства ДПМУ

Исход экипаж погиб

Причины

Дата 1976

Страна-эксплуатант СССР

Место В районе Новосибирска

Время

Самолет(ы) Су-24

Эксплуатант НАПО

Экипаж А.Бовтун - ст.летчик-испытатель, В.Е.Кузьмин - штурман-испытатель

Обстоятельства во время полета на «обжим» произошел пожар, экипаж катапультировался

Исход Летчик приземлился нормально. Штурману крылом по самое бедро оторвало ногу, и он погиб от шока и потери крови

Причины вылет лопатки и титановый пожар двигателя

Дата

14.06.1976

Страна-эксплуатант

СССР

Место

полигон

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

1 ОДВА

Экипаж

(летчик 3 класс)

Обстоятельства

ДПМУ, разрушение лопатки 1-й ступени турбины

Исход

экипаж катапультировался

Причины

 

Дата

28.12.1976

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

НАЗ

Экипаж

испытатели В.А.Плотников и В.А.Глинчиков

Обстоятельства

из-за пожара двигателя был потерян серийный Су-24

Исход

экипаж успешно катапультировался

Причины

 

Дата

18.04.1977

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Черняховск

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ПрибВО, 63 БАП (аэродром Черняховск)

Экипаж

летчик - Агиенко, штурман - Мирошниченко

Обстоятельства

ДПМУ, КПН, один интерцептор встал на замок, а второй - нет. При взлете тот, который не встал на замок отсосало, и самолет начал крениться вправо. Штурман при крене более 90° катапультировался в землю.

Исход

оба члена экипажа погибли

Причины

отказ системы управления интерцепторами на взлете

Дата

15.07.1977

Страна-эксплуатант

СССР

Место

в зоне

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

34 ВА

Экипаж

(нач ЛМО и ?)

Обстоятельства

ДПМУ

Исход

оба члена экипажа погибли

Причины

отказ системы управления интерцепторами на взлете

Дата

19.07.1977

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24 (Т-6-6)

Эксплуатант

ОКБ им.П.О.Сухого

Экипаж

Кречетов Владимир Анфимьевич - лётчик-испытатель
Иванов Александр Михайлович - заслуженный штурман-испытатель

Обстоятельства

во время разгона у земли загорелся и взорвался двигатель

Исход

Кречетов - погиб, Иванов - успешно катапультировался

Причины

 

Дата

19.09.1977

Страна-эксплуатант

СССР

Место

район городка Спас-Клепики в Мещерах

Время

 

Самолет(ы)

Су-24 (Т-6-13)

Эксплуатант

ЛИИ

Экипаж

Волошин Владимир Арсеньевич - заслуженный летчик-испытатель CCCР, старший лейтенант
Юмашев Юрий Иванович - заслуженный лётчик-испытатель СССР, капитан

Обстоятельства

выполнялись виражи-спирали. Ввод на 6000 м. Верхний край облачности - 3000 м, а нижний - 250-300. Выскочили из облаков, крен убрали. Продолжая оценивать характеристики двигателей по их приемистости на больших
перегрузках, допустили столкновение с землей.

Исход

экипаж погиб

Причины

 

Дата

20.01.1978

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Черляны

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

63 БАП (аэродром Черняховск)

Экипаж

зам.ком. АЭ майор Горловой В.Я. и ст. летчик ст. лейтенант Синицин Н.

Обстоятельства

при выполнении вывозного полета после выполнения посадки на V=290км/ч, после опускания носового колеса без выпуска ТП летчик неграмотно выполнил торможение, инструктор в управление не вмешивался. Самолет при сруливании с ВПП на большой скорости сошел правым колесом на размокший грунт, коснулся правой плоскостью земли и перевернулся.

Исход

Экипаж невредим, самолет получил значительные повреждения - восстановлению не подлежал.

Причины

 

Дата

11.05.1978

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24 (Т-6-16)

Эксплуатант

ГК НИИ ВВС

Экипаж

Кузнецов Петр Иванович - летчик-испытатель, полковник
Данилов Леонид Степанович - штурман

Обстоятельства

Испытательный полёт с дымовой авиабомбой. После отрыва бомбы самолет начал крениться влево с увеличивающимся креном

Исход

Кузнецов погиб, штурман успел катапультироваться и остался жив

Причины

 

Дата

17(19).10.1978

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

НАЗ

Экипаж

Сорокин Л.А. - летчик-испытатель
Косарев А.Н. - штурман-испытатель (?)

Обстоятельства

 

Исход

экипаж погиб

Причины

 

Дата

09.02.1979

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ЗабВО

Экипаж

(зам ком АП и ?)

Обстоятельства

ДСМУ, КПН, маршрут, отказ системы управления воздухозаборником

Исход

 

Причины

 

Дата

03.04.1979

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Староконстантинов

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

 

Экипаж

капитан Бульдин В.Н. и штурман майор Шипунов А.И.

Обстоятельства

ДСМУ, на предпосадочном снижении с Н=50-70м и V=370км/час на удалении 350-550м от ВПП летчик постепенным отклонением РУС на себя вывел самолет на углы атаки более разрешенных на 2-3 . Дальнейшее увеличение угла атаки в процессе выравнивания более 17 и дача правой педали привели к потере поперечной управляемости и возникновению правого крена и снижению самолета. Отклонение РУС полностью влево в целях уменьшения правого крена результата не дало. Отклонении РУС на себя привело к выходу на закритические углы атаки и сваливанию самолета. В процессе выравнивания, находясь на оси БВПП, самолет с увеличением правого крена до 80 , пролетев 240м от торца ВПП, в 140м от оси ее столкнулся с землей.

Исход

Экипаж погиб. На техническом посту погиб ст. лейтенант Чайко В.И. и л-т в результате взрыва самолета

Причины

 

Дата

18.05.1979

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ПрикВО

Экипаж

(зам ком АЭ)

Обстоятельства

ДПМУ, разрушение лопатки 3-й ступени турбины из-за увеличения зазоров между бандажными полками

Исход

 

Причины

 

Дата

08.06.1979

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

4 ЦБП и ПЛС

Экипаж

(ком звена)

Обстоятельства

ДПМУ, атака НЦ из ВПУ, взрыв снаряда при ударе по локализатору пушки при стрельбе в результате разворота локализатора в нештатное положение

Исход

 

Причины

 

Дата

14.09.1979

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

34 ВА

Экипаж

(ст. летчик)

Обстоятельства

ДПМУ, посадка

Исход

 

Причины

 

Дата

10.10.1979

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Тукумс

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ПрибВО

Экипаж

экипаж - ст. летчик майор Пеньков В.В.

Обстоятельства

ДПМУ, летчик в начале выравнивания ослабил усилия на РУС, что привело к уменьшению угла атаки с 10,8 до 1,5 и увеличению вертикальной скорости. Увидев быстрое приближение земли, летчик взял РУС на себя, но было уже поздно. Самолет с большой вертикальной скоростью с перегрузкой 3,0 ед. приземлился и отделился на Н=0,5 м. Летчик резко отдал РУС от себя, что привело к приземлению на носовое колесо и отделение до Н=5 м. В результате приземления с перегрузками более 4 ед. на самолет сломалась левая стойка шасси и возник пожар.

Исход

По команде ПРП штурман самостоятельно катапультировался, летчик покинул самолет после его схода на грунт и остановки. Самолет сгорел.

Причины

 

Дата

28.05.1980

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

1 ОДВА

Экипаж

(ком звена и ?)

Обстоятельства

ДПМУ, набор высоты

Исход

авария

Причины

 

Дата

10.12.1980

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Черляны

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

24 ВА

Экипаж

ст. летчик Прудников В.П.

Обстоятельства

НСМУ, при сруливании с ВПП на повышенной скорости произошло опрокидывание самолета

Исход

Авария

Причины

 

Дата

15.01.1981

Страна-эксплуатант

СССР

Место

полигон

Время

 

Самолет(ы)

2 Су-24

Эксплуатант

24 ВА

Экипажи

(ком звена и ?), (ст. летчик и ?)

Обстоятельства

ДСМУ

Исход

Авария

Причины

 

Дата

21.01.1981

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

30 ВА

Экипаж

(ст. летчик и штурман)

Обстоятельства

ДСМУ, при выполнении полета произошел отказ системы кондиционирования, который экипаж воспринял как отказ двигателей и катапультировался

Исход

Авария

Причины

 

Дата

31.03.1981

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ДВО

Экипаж

(зам ком АЭ и ?)

Обстоятельства

ДПМУ, КПН на взлете, разрушение диска 3-й ступени турбины из-за производственной трещины

Исход

Авария

Причины

 

Дата

01.04.1981

Страна-эксплуатант

СССР

Место

полигон

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

24 ВА

Экипаж

(зам ком АП и ?)

Обстоятельства

НПМУ, КПН, разрушение основной камеры сгорания из-за трещины в сварных соединениях ее кожуха

Исход

Авария

Причины

 

Дата

20.05.1981

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Джида

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

30 ВА

Экипаж

(ком АЭ и штурман АЭ)

Обстоятельства

НПМУ, при снижении на БК экипажа допустил ошибку в определении высоты полета на 1000 м, на удалении 18 км до цели самолет столкнулся с землей

Исход

экипаж погиб

Причины

 

Дата

01.07.1981

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

НАЗ

Экипаж

Власов А.В. - летчик-испытатель (?)
Кондратьев В.И. - летчик-испытатель (?)

Обстоятельства

 

Исход

экипаж погиб

Причины

 

Дата

20.07.1981

Страна-эксплуатант

СССР

Место

полигон

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ДВО

Экипаж

(нач штаба АП и ?)

Обстоятельства

ДПМУ

Исход

Авария

Причины

 

Дата

15.09.1981

Страна-эксплуатант

СССР

Место

Ахтубинск

Время

 

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

ГК НИИ ВВС

Экипаж

Рухлядко Николай Васильевич - заслуженный лётчик-испытатель СССР, подполковник,
Лотков Владимир Александрович - лётчик-испытатель, полковник

Обстоятельства

После очередного выхода на максимальную скорость на высоте одного километра экипаж услышал сзади за кабиной какой-то взрыв и самолёт тут же пошёл «на нос».

Исход

Рухлядко погиб, Лотков - успешно катапультировался

Причины

пожар и взрыв 3 бака при запуске двигателя

Дата

18.12.1981

Страна-эксплуатант

СССР

Место

полигон

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ДВО

Экипаж

(ст. летчик и ?)

Обстоятельства

НСМУ

Исход

Катастрофа

Причины

 

Дата

11.01.1982

Страна-эксплуатант

СССР

Место

полигон

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

24 ВА

Экипаж

(ком звена и ?)

Обстоятельства

НСМУ, КПН, обрыв тормозного щитка из-за усталостного разрушения балки ТВ-2-0570-10

Исход

Авария

Причины

 

Дата

22.03.1982

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

 

Экипаж

 

Обстоятельства

ложное срабатывание сигнализации о пожаре, экипаж катапультировался

Исход

Авария

Причины

 

Дата

22.03.1982

Страна-эксплуатант

СССР

Место

полигон

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

4 ВА ВГК

Экипаж

 

Обстоятельства

ДПМУ, КПН, разрушение корпуса основной камеры сгорания из-за наличия усталостных трещин по сварному шву, 1 погибший (летчик)

Исход

Катастрофа

Причины

 

Дата

24.03.1982

Страна-эксплуатант

СССР

Место

В районе Новосибирска

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

НАПО

Экипаж

Никитин В.И. - лётчик-испытатель
Гридусов Г.В. - штурман-испытатель

Обстоятельства

ясным солнечным днем выполнялся полет Су-24 на «обжим». Разрушение самолета произошло на выходе из пикирования.

Исход

экипаж погиб

Причины

 

Дата

1984 (?)

Страна-эксплуатант

СССР

Место

Ахтубинск

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ГК НИИ ВВС

Экипаж

Саттаров Наиль Шарипович - летчик-испытатель, полковник
Цой Олег Григорьевич - заслуженный летчик-испытатель CCCР, полковник

Обстоятельства

отказало продольное управление самолётом

Исход

экипаж успешно катапультировался

Причины

 

Дата

03.07.1984

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

ОКБ им.П.О.Сухого

Экипаж

Сидоренко Александр Федорович - летчик-испытатель,
Шаповал Григорий Николаевич - летчик-испытатель

Обстоятельства

После пуска ракет загорелся один из двигателей.

Исход

А.Ф.Сидоренко погиб

Причины

 

Дата

14.03.1985

Страна-эксплуатант

СССР

Место

полигон Суур-Пакри, остров в Финском заливе.

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

321-й морской штурмовой авиационный полк (ВВС БФ, Эмари/Сууркюль, Эстония)

Экипаж

капитан Чегодаев С., штурман - лейтенант Царев А.

Обстоятельства

СМУ, учения, боевое применение, 4 ФАБ-500.

Исход

пролет мимо полигона, разворот к полигону с возрастающим углом крена, выход под нижний край (400 м) с углом крена более 160 град. Самолет врезался в лед в перевернутом положении

Причины

 

Дата

1985

Страна-эксплуатант

СССР

Место

Хаймашкер (ВНР)

Время

 

Самолет(ы)

Су-24, Су-24

Эксплуатант

 

Экипаж

Юрков, ? ; Киреев, ?

Обстоятельства

Cтолкновение самолета Юркова на высоте 200 м при перестроении на дальности 10 до цели с Зам.КП Киреевым. Боевая зарядка - по 4 БЕТАБ-500шп.

Причины

 

Дата

10.09.1985

Страна-эксплуатант

СССР

Место

САВО, Полигон "Казахстан"

Время

ночь ПМУ

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

 

Экипаж

к-н Леоненко С.И. и ст. л-т Макаров А.В.

Обстоятельства

Потеря работоспособности летчика из-за столкновения с птицей в полете.

Исход

Экипаж погиб

Причины

 

Дата

18.03.1986

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

321-й морской штурмовой авиационный полк (ВВС БФ, Эмари/Сууркюль, Эстония)

Экипаж

Круль, Таран Андрей

Обстоятельства

 

Исход

А.Таран удачно катапультировался, но приземлился в лед, очень тонкий, даже выбраться на него не смог, так и погиб от холодового шока. Летчик катапультировался на малой высоте с креном, парашют не раскрылся, погиб.

Причины

вероятно - отказ МИС в облаках

Дата

22.04.1986

Страна-эксплуатант

СССР

Место

полигон Рудники под Вильнюсом

Время

 

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

4 ВА, БАП (г. Черняховск)

Экипаж

капитан Жариков Валерий В. 1 класс, ст. лейтенант Желдаков С.И. 1 класс

Обстоятельства

при выполнении атаки с ПВМ на пуск С-8 вышли на полигон после наступления сумерек (согласно КБП ФБА данный вид боевого применения в сумерках не предусмотрен), после ввода в пикирования с Н=2500, летчик увеличил угол пикирования до -28° и создал крен 50° для выполнения атаки цели (которая была не обозначена и не освещена), пуск произвел на недопустимо малой высоте, вывод начал на Н=280 м и V=1200 с перегрузкой 7,3, самолет столкнулся с землей в районе цели

Исход

при отходе от земли самолет начал разваливаться, экипаж погиб

Причины

 

Дата

25.03.1987

Страна-эксплуатант

СССР

Место

район Дембно

Время

 

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

89 БАП (аэр. Шпротава, Польша)

Экипаж

капитан Семенов, - ст. лейтенант Тереньтев

Обстоятельства

ДСМУ, ЛТУ полка. Маршрут на Север с работой на полигоне Виттшток. Скорее всего перепутали высоту на 1000м по СВС - Семенов перед самым столкновением уменьшил вертикальную скорость. Сигнал «Опасная высота» мяукнул за 3 секунды до взрыва.

Исход

Экипаж погиб

Причины

 

Дата

25.03.1987

Страна-эксплуатант

СССР

Место

район Дембно

Время

 

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

89 БАП (аэр. Шпротава, Польша)

Экипаж

майор Курочкин (нач. штаба АЭ)- майор Карпушенко(штурман-программист полка)

Обстоятельства

ДСМУ, ЛТУ полка. Маршрут на Север с работой на полигоне Виттшток.

Исход

снизились до 200м и выполняли противоракетный маневр с кренами 45. Высоту выдерживали по РВ, а тут крен, да и горушка впереди. Цапанули за сосны, Карпушенко заорал «Тяни!!!» и тут же хватил ручки. Самолет был в правом крене, размазало о сосны. Курочкин резко хватил ручку по диагонали на себя и влево и тут же катапультировался. Крен самолета в это время составлял около 10°, ему высоты хватило.

Причины

 

Дата

20.06.1988

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Шаталово

Время

 

Самолет(ы)

Су-24МР

Эксплуатант

47-й ОГРАП

Экипаж

(ст.летчик)

Обстоятельства

ДСМУ, КПН, посадка, невыход основной стойки шасси из-за заклинивания ролика замка убранного положения шасси

Исход

экипаж катапультировался, самолет разбился

Причины

отказ гидросистемы

Дата

21.07.1988

Страна-эксплуатант

СССР

Место

полигон Рудники (Руднинкяй) под Вильнюсом

Время

 

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

(аэродром Черняховск)

Экипаж

Экипаж летчик – лейтенант Мельниченко Владимир, штурман лейтенант Чижов Игорь Юрьевич.

Обстоятельства

столкновение с птицей (чайкой) на предельно малой высоте, скорость более 1000 км/ч.

Исход

Удар пришелся на створку фонаря штурмана (фонарь разбился). Штурман от удара погиб. Летчик катапультировал штурмана (мертвого), и сам катапультировался. Летчик остался жив.

Причины

 

Дата

08.08.1988

Страна-эксплуатант

СССР

Место

около села Николаевка, Алма-Атинской области

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

149 ГК БАП (в/ч 65229)

Экипаж

летчик - капитан Никулин Сергей Яковлевич (ком.звена), штурман - капитан Юдин Валентин Александрович (шт.звена)

Обстоятельства

круг, при выполнении захода на посадку под шторкой, при уходе на второй круг от ДПРМ, самолет упал недолетая до БПРМ 300 м при скорости V=360км/час, угол атаки 10°, обороты 82-85% при вертикальной скорости 12м/с

Исход

экипаж погиб

Причины

Наиболее вероятная - продолжали снижаться под шторкой, хотя доложили об уходе на второй круг.

Дата

26.09.1988

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Шаталово

Время

 

Самолет(ы)

Су-24МР

Эксплуатант

47-й ОГРАП

Экипаж

 

Обстоятельства

при грубой посадке сломались основные стойки шасси

Исход

самолет сгорел

Причины

 

Дата

28.09.1988

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

 

Экипаж

Романенко Петр С. - летчик-испытатель, Шкуратов Владимир Семенович - штурман-испытатель

Обстоятельства

на «обжиме» произошло разрушение носового обтекателя

Исход

летчик погиб, штурман остался жив

Причины

При катапультировании не прошла команда на кресло с ПВД о скорости полета и экипаж катапультировался с невыпущенным дефлектором на 1250 км/ч (он выпускается на 700)

Дата

198?

Страна-эксплуатант

СССР

Место

Афганистан

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ВВС

Экипаж

Шостенко Владимир - летчик, старший лейтенант
? - штурман

Обстоятельства

совершая посадку в сложных метеоусловиях, выскочил за пределы взлетной полосы. Сломавшаяся стойка шасси повредила топливный бак, самолет загорелся

Исход

Шостенко сумел выбраться из кабины, но штурман погиб

Причины

 

Дата

12.10.1989

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Кировабада

Время

ночь

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ВВС

Экипаж

полковник Григорьев Ю.А., штурман - Городчуков Андрей

Обстоятельства

взлетая ночью не с ВПП, а с магистральной рулежки, бомбардировщик Су-24 на разбеге зацепил крылом автобус и врезался в хвост стоявшего у обочины транспортного Ан-12

Исход

после столкновения с автобусом штурман Су-24 успел катапультироваться, летчик и 4 члена экипажа Ан-12 и офицер ГСМ погибли в результате пожара и взрыва.

Причины

 

Дата

1990

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24МР

Эксплуатант

511 ОГРАП ВВС Одесского ВО, аэродром Буялык

Экипаж

ложное срабатывание сигнала «Пожар»

Обстоятельства

ст. л-нта Николаева (?) со штурманом капитаном (?)

Исход

экипаж успешно катапультировался

Причины

 

Дата

31.05.1990

Страна-эксплуатант

СССР

Место

военный аэродром вблизи г.Капетнарий (Грузия)

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ГК НИИ ВВС

Экипаж

Полухин Сергей Анатольевич - летчик-испытатель, подполковник
Кетов Владимир Николаевич - штурман-испытатель, подполковник

Обстоятельства

летные испытания на расширение боевых возможностей: выполнение полетов с боевым применением в горах, с огибанием рельефа местности в директорном (ручном) и автоматическом (САУ) режиме. Сразу после взлета самолет перевернулся и упал

Исход

экипаж погиб

Причины

не установлены. Предположительно – неуборка правого закрылка.

Дата

21.09.1990

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэр.Диди-Шираки

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

 

Экипаж

командир - капитан Николай Алферов, штурман лейтенант Рауль Уразманов

Обстоятельства

самолет разбился на взлете в 6-7 км. от аэродрома

Исход

экипаж погиб

Причины

 

Дата

13.12.1990

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Черняховск

Время

 

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

ВВС БФ

Экипаж

капитан Чурсов Сергей Анатольевич, штурман – старший лейтенант Муртазин Артур Музагитович

Обстоятельства

при заходе на посадку ночью при УМП на самолете Су-24 без видимости ВПП была осуществлена посадка с касанием одним колесом на грунт. При касании стойкой шасси пробило баки, самолет загорелся, пересекая ось ВПП съехал на грунт, ударился об наземный фонарь огней ВПП.

Исход

Штурман по команде с КДП катапультировал себя и летчика за 1,5 сек до момента переворота самолета. Экипаж остался жив.

Причины

 

Дата

09.01.1991

Страна-эксплуатант

СССР

Место

70 км восточнее о.Готланд (Балтика)

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ВВС БФ

Экипаж

Попов - летчик, капитан
капитан Брюховецкий А. - штурман

Обстоятельства

пожар двигателей

Исход

экипаж катапультировался в нейтральных водах, был спасен и поднят на борт вертолета шведскими ВВС.

Причины

 

Дата

17.04.1991

Страна-эксплуатант

СССР

Место

Харьюмааский р-н (Эстония)

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

321-й морской штурмовой авиационный полк (ВВС БФ, Эмари/Сууркюль)

Экипаж

Босой.А.Н. Хисматулин И.Л.

Обстоятельства

Выполнялся полёт в составе пары на полигон в разомкнутых боевых порядках на интервале 1 мин. После взлёта и выхода на первый ППМ (Кяру) ведущий м-р Мовчан И.И. запросил ведомого (Босого) о местоположении. Ответа на последовало, отметка от цели пропала.

Исход

экипаж погиб

Причины

отказ МИС-П без выдачи информации на табло отказов, не переключение КПП лётчика на дублирующую системыу СКВ автоматически. МИС начала заваливаться плавно после 1-го разворота при отходе на маршрут, когда они вывалились из облаков на высоте 800 м с креном 120° и углом тангажа 45° уже ничего нельзя было сделать.

Дата

12.11.1991

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Бобровичи (Белоруссия)

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ВВС, 46 ВА

Экипаж

экипаж зам ком АП п/п-к Рассоха НМ 1 класс и штурман АП м-р Шабуров ВГ 1 класс,

Обстоятельства

НСМУ, ЛТУ АП, при выполнении полета на БМ на полигон Повурский с БК=274 в облаках на Д=30км Н=1150м летчик доложил '262, Д=30, снижение по схеме' и получил разрешение от РПП. На Д=28 штурман выполнил ПРИВЯЗКУ, экипаж приступил к снижению по установленной схеме Д=20км - Н=600м, Д=10км - Н=400м, Д=5км - Н=200м с Vy=14м/с. Через 12 сек летчик увеличил Vy до 23м/с и самолет начал снижение ниже расчетной вплоть до столкновения с землей. На Д=23,5км и Н=730м летчик снова увеличил Vy до 30м/с. На Д=20,5км экипаж доложил '262,20' фактически имея Н=350м с одновременным отклонением РУС на себя, уменьшим Vy до 20-25м/с. РПП подтвердил дальность, экипаж ответил 'Понял' при этом Н=150м и через 2 сек самолет столкнулся с землей на Д=18,3км от цели и взорвался.

Исход

экипаж погиб

Причины

 

Дата

26.12.1991

Страна-эксплуатант

СССР

Место

 

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

 

Экипаж

Калинкин - Гнездилов

Обстоятельства

 

Исход

экипаж погиб

Причины

отказ ПНС

Дата

11.03.1992 год

Страна-эксплуатант

СССР

Место

аэродром Ханабад

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

 

Экипаж

лейтенант Чиженко, лейтенант Джололов

Обстоятельства

на взлете - невключение форсажа левого двигателя, сваливание с высоты 10-15 метров, катапультирование в землю

Исход

экипаж погиб

Причины

 

Дата

08.02.1993

Страна-эксплуатант

Иран

Место

аэродром Тегерана (район Техран)

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ВВС Ирана

Экипаж

 

Обстоятельства

столкновение с взлетавшим Ту-154М авиакомпании Iran Air

Исход

Погибло 131 пассажир и члены экипажа Ту-154М, экипаж Су-24

Причины

экипаж Су-24 нарушил правила полета, выполнив взлет без разрешения диспетчера.

Дата

22.12.1993

Страна-эксплуатант

Белоруссия (?)

Место

аэродром Бобровичи (Белоруссия)

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ДА ВВС, 46 ВА

Экипаж

ст. летчик 1 класс майор Матвеев Ю.Н. и зам.ком. АП летчик-снайпер п/п-к Кириченко В.К.

Обстоятельства

ДСМУ, катастрофа при посадке. При выполнении контрольного полета 2х108 после 1 прохода БПРМ под шторкой, экипаж увеличил обороты до максимала и продолжил снижение по глиссаде, инструктор допустил увеличение вертикальной скорости до 10-12м/сек, самолет столкнулся с землей за ВПП 300 м, перед столкновение самолет был выведен в ГП с незначительным левым креном.

Исход

экипаж погиб

Причины

 

Дата

11.03.1994

Страна-эксплуатант

РФ

Место

Ахтубинск

Время

14:35 (мск)

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

ГК НИИ ВВС

Экипаж

Горелов Вячеслав Николаевич - летчик-испытатель, полковник
Колбаско Валерий Александрович - полковник

Обстоятельства

полёт под шторкой. На 26-й минуте полета в сложных метеоусловиях, на удалении 79 км от аэродрома самолет столкнулся c землей.

Исход

экипаж погиб

Причины

возможно, плавающий отказ системы управления

Дата

10.06.1998

Страна-эксплуатант

РФ

Место

военный аэродром города Остров (Псковская область)

Время

 

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ВВС Балтийского флота

Экипаж

Толмачев Сергей - заместитель командира полка подполковник
Писарьков Виктор - штурман-программист, майор

Обстоятельства

самолет совершал перелет по маршруту Черняховск (Калининградская область) - Остров. Потерпел катастрофу при заходе на посадку

Исход

экипаж погиб

Причины

выполнял проход на малой высоте с резкой горкой над точкой. Были с баками, скорость под 1000, перегрузка за 4.

Дата

15.04.1999

Страна-эксплуатант

РФ

Место

аэродром НАПО им.В.П.Чкалова

Время

12:18

Самолет(ы)

Су-24МК

Эксплуатант

НАПО

Экипаж

Глущенко Вячеслав Васильевич - заслуженный летчик-испытатель СССР, полковник запаса
Кремнев Алексей Владимирович - штурман-испытатель 1-го класса, полковник

Обстоятельства

на взлете, на высоте 60 м самолет выполнил переворот через крыло и упал

Исход

экипаж погиб

Причины

столкновение с птицами

Дата

22.04.1999

Страна-эксплуатант

РФ

Место

в 5 км от поселка Грушевка (в 15 км от Новороссийска)

Время

 

Самолет(ы)

Су-24МР

Эксплуатант

разведывательный авиаполк ВВС (аэродром Мариновка под Волгоградом)

Экипаж

Коваленко Анатолий - командир эскадрильи, подполковник
Малкеров Андрей - майор

Обстоятельства

В 11.40 самолет находился на высоте 10 км над горами в районе станицы Грушевая. Пилоты начали снижаться, чтобы выйти из зоны облачности. В последний момент пилоты сумели отвернуть потерявшую управление машину от нефтебазы «Грушевая балка» Новороссийского морского порта

Исход

экипаж погиб

Причины

 

Дата

4.10.1999

Страна-эксплуатант

РФ

Место

Урус-Мартан (Чечня)

Время

 

Самолет(ы)

Су-24МР

Эксплуатант

ВВС

Экипаж

Стукало Константин - майор
Смыслов Сергей - штурман, старший лейтенант

Обстоятельства

при выполнении поиска сбитого 3 октября Су-25 самолет был сбит ПЗРК Стрела-2

Исход

Первым благополучно катапультировался штурман С.Смыслов. Командир катапультировался вслед за штурманом, когда самолет уже находился в левом крене под углом к земле на высоте всего 200 метров. В результате парашют К.Стукало не успел раскрыться, и командир разбился при ударе о землю. Штурман попал в плен и был освобожден лишь 24 ноября

Причины

 

Дата

14.03.2000

Страна-эксплуатант

РФ

Место

примерно в 30 км западнее аэродрома «Шаталово» (Смоленская область)

Время

12:50

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

ВВС

Экипаж

Семушкин Алексей - командир звена, военный летчик первого класса майор
Канышкин Игорь - штурман звена, военный штурман второго класса капитан

Обстоятельства

в ходе учений ВВС и ПВО на полигоне «Ладога» отрабатывали использование ракет «воздух-воздух». Внезапно передали на землю, что будут производить аварийную посадку. Но когда самолет заходил на аэродром, летчики катапультировались, а самолет упал и взорвался

Исход

экипаж успешно катапультировался

Причины

 

Дата

7.05.2000

Страна-эксплуатант

РФ

Место

склон горы в трех километрах южнее селения Беной-Ведено (Чечня)

Время

полдень

Самолет(ы)

Су-24МР

Эксплуатант

11-й отдельный разведывательный авиаполк ВВС

Экипаж

Казаков Юрий - майор
Курдюмов Евгений - капитан

Обстоятельства

при выполнении разведки самолет врезался в гору

Исход

экипаж погиб

Причины

сложные метеоусловия

Дата

26.06.2000

Страна-эксплуатант

РФ

Место

военный аэродром под Воронежем

Время

ок 20:00

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

ВВС

Экипаж

 

Обстоятельства

При заходе на посадку в результате ошибки в технике пилотирования самолет произвел грубое касание земли до взлетно-посадочной полосы. После второго касания и возгорания самолета по команде руководителя полетов экипаж катапультировался

Исход

экипаж успешно катапультировался

Причины

 

Дата

11.03.2001

Страна-эксплуатант

РФ

Место

аэродром Моздок (Северная Осетия)

Время

23:55

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

4-я воздушная армия ВВС

Экипаж

 

Обстоятельства

При заходе на посадку самолет попал в плотный туман. Была осуществлена посадка за километр с лишним до начала ВПП

Исход

летчик и штурман не пострадали. Шасси выдержало, но восстановлению самолет уже не подлежал

Причины

сложные погодные условия

Дата

19.02.2002

Страна-эксплуатант

РФ

Место

Плюсский район Псковской области

Время

15:23

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

722-й бап (аэродром постоянного базирования - Смуравьево) 6-й армии ВВС и ПВО

Экипаж

Шостенко Владимир - летчик, майор
Дроздецкий Александр - заместитель командира первой эскадрильи, подполковник

Обстоятельства

катастрофа при полете на низкой высоте в сложных метеоусловиях

Исход

экипаж погиб

Причины

переоценка летчиками своих возможностей. Экипаж в нарушении параметров полетного задания попытался выполнить пилотаж на запредельно низких высотах

Дата

07.08.2003

Страна-эксплуатант

РФ

Место

аэродроме Бада (Читинская область)

Время

16.09

Самолет(ы)

Су-24МР

Эксплуатант

 

Экипаж

майор Дорохов и капитан Куприян

Обстоятельства

 В районе аэродрома испортилась погода, пошел дождь, облака закрыли окрестные сопки. Выполнявший учебно-тренировочный полет экипаж, заходя на посадку, сбился с курса, самолет потерял высоту. И тут с земли пришла команда «включить фары». Мощные потоки света отразились от сплошной белой стены тумана и ослепили пилотов, у них возникла иллюзия, что взлетно-посадочная полоса буквально в нескольких метрах. Через несколько секунд самолет врезался в сопку.

Исход

экипаж погиб

Причины

ошибка пилотов и неграмотные действия группы руководителей полетами

Дата

12.02.2004

Страна-эксплуатант

РФ

Место

в 30 км от аэродрома «Хурба» (10 км от Комсомольска-на-Амуре)

Время

06.52 мск

Самолет(ы)

Су-24

Эксплуатант

 

Экипаж

капитан Зайцев и старший лейтенант Каленуров

Обстоятельства

выполнялся обычный тренировочный полет, но при заходе на посадку оказался неисправным механизм поворота крыла

Исход

летчики вывели самолет в безопасный район и успешно катапультировались

Причины

 

Дата

15.03.2006

Страна-эксплуатант

РФ

Место

в 50 километрах от Воронежа между поселками Ильича и Донское

Время

 

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

 

Экипаж

 

Обстоятельства

Во время полета произошло резкое падение давления в основной и резервной гидросистемах, в результате самолет стал неуправляем.

Исход

летчики катапультировались

Причины

 

Дата

30.07.2006

Страна-эксплуатант

РФ

Место

лесной массив в 25 км юго-западнее Калининграда

Время

12:35 местного времени /13:35 мск/

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

ШАП БФ

Экипаж

заместитель командира штурмового авиационного полка Балтийского флота полковник Виктор Пошехонцев и старший штурман полка подполковник Борис Седов

Обстоятельства

взлет группы самолетов Су-24М с аэродрома «Черняховск», построение в боевой порядок и полет по маршруту были организованы и выполнялись в соответствии с действующими правилами и фактическими метеорологическими условиями. Однако в процессе выполнения полета началось ухудшение метеорологической обстановки, образовалась сплошная облачность. В связи с невозможностью дальнейшего полета в сомкнутом боевом порядке ведущим группы было принято решение о роспуске группы и выходе из облачности вниз одиночными экипажами.

Исход

Экипаж погиб

Причины

снизившись с 1200 до 450 метров, командир погибшего экипажа предпринял действия по выведению самолета в горизонтальный полет. Однако из-за большой вертикальной скорости и наличию крена, а также малого запаса высоты, это ему не удалось. На высоте 20 метров самолет столкнулся с кронами деревьев и разрушился.

Дата

09.08.2008

Страна-эксплуатант

РФ

Место

район города Цхинвал (Южная Осетия)

Время

 

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

ВВС

Экипаж

Командир - полковник Игорь Зинов, штурман - полковник Игорь Ржавитин

Обстоятельства

самолет Су-24М был сбит ракетой грузинского зенитно-ракетного комплекса Бук-М1.

Исход

полковник И.Зинов приземлился и был захвачен в плен, полковник Игорь Ржавитин погиб

Причины

 

Дата

19.12.2008

Страна-эксплуатант

РФ

Место

в 38 километрах юго-восточнее Воронежа

Время

13:45

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

ВВС

Экипаж

 

Обстоятельства

отказ системы пилотирования

Исход

экипаж успешно катапультировался/td>

Причины

 

Дата

20.10.2011

Страна-эксплуатант

РФ

Место

авиабаза «Украинка» в Серышевском районе Амурской области

Время

ок 12:00 мст.

Самолет(ы)

Су-24М

Эксплуатант

ВВС

Экипаж

майор Олег Носков и штурман майор Виталий Новосельский

Обстоятельства

самолет выкатился за пределы ВПП, перевернулся и взорвался

Исход

летчики погибли

Причины