Вице-премьер правительства России Аркадий Дворкович много раз выручал из тяжелых ситуаций губернатора Леонида Маркелова. Ярким тому примером является активная роль Аркадия Дворковича при назначении Леонида Маркелова временно исполняющим обязанности главы Марий Эл в январе 2015 года. А в феврале 2015 года Аркадию Дворковичу пришлось оправдываться перед Президентом России за кризис с пригородными электричками в Марий Эл.
18 февраля 2015 года на совещании с членами правительства в Ново-Огарёво Владимир Путин обсудил антикризисные меры кабинета министров в социально-экономической сфере. Президент России подверг резкой критике работу вице-премьера Аркадия Дворковича, который выступил с докладом о положении дел в этой сфере. Дворкович сообщил, что для того, чтобы возобновить отмененные ранее маршруты, понадобиться выделить из антикризисного плана почти 9 миллиардов рублей.
Владимир Путин заявил, что вице-премьер Аркадий Дворкович неудовлетворительно провел анализ ситуации с пригородными электричками. “Вы (имеется ввиду Аркадий Дворкович) же должны были это понимать, чувствовать это. А у Минфина, и у Минэкономразвития, ну собственно и у вас, есть полная картина того, что происходит с финансами в регионах. Это же всем известно. Поэтому я вас прошу повнимательнее к этому отнестись, а не формально. Ситуация, при которой, ну, скажем, в Марий Эл средний тариф был 22 рубля да, а стал 89, ну она не принимаемая. И поезда не должны ходить пустыми, иначе это просто формальное отношение к тому, о чем мы здесь договариваемся", - подчеркнул Президент России.
Напомним, что глава Марий Эл Леонид Маркелов в 2014 году несколько раз в интервью региональным СМИ, заявлял о том, что электрички для республики не нужны, так как ими никто не пользуется.
«Восстанавливать отмененные электрички в Марий Эл будут за счет бюджетных средств»,- считает министр промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Марий Эл Вячеслав Пашин. Так он прокомментировал корреспонденту ИА REGNUM соответствующее распоряжение президента РФ Владимира Путина.
По словам Пашина, в настоящее время в правительстве Марий Эл меры по восстановлению пригородного железнодорожного сообщения еще не обсуждались. Более подробно этот вопрос планируется рассмотреть 5 февраля. В итоге правительство Марий Эл решило в 4 раза поднять тарифы на пригородные поезда в республике, но работа электричек восстановлена не полностью.
Особо подчеркну, что в июне прошлого года руководство пригородной пассажирской компании ОАО «Содружество» заявило о вероятной отмене электричек в Марий Эл с июля. По версии компании, причиной является отсутствие компенсации со стороны республики на перевозки пассажиров по регулируемым тарифам. По итогам первого квартала 2014 года потери в доходах транспортной компании от государственного регулирования тарифов составили 2,634 млн. рублей, а субсидии были выделены в объеме 821 тыс. рублей. В республиканском бюджете было предусмотрено на год около 3 млн. рублей субсидий, что составляло 34% от необходимой транспортникам суммы.
В то же время глава Минтранса Вячеслав Пашин обещал, что пригородные электропоезда в Марий Эл сохранят, хотя необходимости в них нет, поскольку во все пункты есть автомобильные дороги и автобусные рейсы. По его словам, объем компенсационный выплат увеличат до 8 млн. рублей, хотя компания уже настаивает на 12-ти.
Однако с 1 июля 2014 года пригородное железнодорожное сообщение в Марий Эл было приостановлено. По мнению главы Марий Эл Леонида Маркелова, никакого недовольства пассажиров в связи с отменой электричек не наблюдается. Также глава республики заявил, что «в полном объеме компенсировать затраты пригородной железнодорожной компании ОАО „Содружество“, получая субсидии из федерального бюджета, не представляется возможным до тех пор, пока не будет отражена окончательная сумма недостающих доходов железнодорожников по перевозке льготных категорий пассажиров».
Министерство транспорта и ОАО «Содружество» так и не смогли полностью урегулировать вопрос о сумме субсидии. ОАО «Содружество» направило в адрес правительства Марий Эл письмо о задолженности компенсационных выплат за 2012-2013 год, выплату которой можно рассрочить на 10 лет. «Нас это устраивает», — отметил глава Марий Эл. Общая сумма долга перед транспортной компанией составляла около 37 млн. рублей.
Фото Дня. Марий Эл НЕ транспортная. Нужъялы и не только. Беды и слезы людей брошенных правительством республики - http://7x7-journal.ru/post/44714
Не передёргивай. Это общее место и упоминалась не одна Марий Эл, да, и то в качестве примера. Причём без особого акцента. Разберутся..., ждём комментариев Р.Золотухина.
кипишовал за Лёньку М.??
В Марий Эл по большому счету действительно нет такой уж необходимости в электричках, как в других регионах. Но раз ПУТИН сказал, то будем делать все по приказу. Лучше бы действительно сократили, а на сэкономленные деньги построили дороги в те населенные пункты, до которых до сих пор их нет.
Александр Фридом, откуда вы взяли байку про помощь Дворкоуича Маркелову? Еврей помогает еврею.
Удивительная неосведомленность. В разное время господин Маркелов , господин Пашин, господин Новосёлов и некоторые другие официальные лица Утверждали что необходимости в жд транспорте у жителей Марий Эл нет. Тем не мене это не так. На пример в районе остановочного пункта 126 км, и ост пункт 133 км. располагаются населенные пункты, не имеющие дорог с твердым покрытием. Для жителей этих населенных пунктов ЖД дорога является единственной возможностью добраться до места работы, посетить магазин и т.п. Так от ул. Ягодная (ост п 126 км) до ближайшей остановки пригородного автобуса надо добираться 3 км через лес по рельсам. При этом на самом деле поезд(в прошлом пригородный пассажирский ) продолжает ходить, но сейчас он переведен в разряд рабочего. Формально подкапаться не к чему. На бумаге действительно все ясно , пригородного пассажирского поезда нет, а есть рабочий, не приспособленный для перевозки пассажиров. Парадокс в том что фактически речь идет об одном и том же подвижном составе, следующем по тому же расписанию, по которому он ходил в статусе пассажирского. Единственная разница. На рабочий поезд пассажиров не сажают :-(. Вот такие чудеса на нашем "чудесном поле"