Прочитал ЭТО и вечером увидел картину маслом. Чуть ли не у каждого пешеходного перехода стояли ИДПС. Это мера такая?
Круглосуточно и ежедневно они безопасность обеспечить не могут.
Считаю, и давно уже говорил о необходимости создания под/надземных переходов, особенно на оживленных. Кто-то из знакомых строителей говорил, дескать, из-за высоких грунтовых вод, и нестабильного грунта у нас невозможно сделать подземные переходы. Не знаю насколько это правда, т.к. не разбираюсь в этих вещах. Однако Питер тоже на болотах построен и ничего.
Так вот, для примера, на перекрестке Ленина-Первомайской надземный переход, как мне кажется, сделать негде, и не получится, а подземный четырех-сторонний самое то.
Возле стадиона Динамо, где не так давно сбили женщину с дочкой, можно сделать надземный, место позволяет.
Думаю пора поднимать этот вопрос.
Как это обычно бывает? Нужно собрать подписи, обратиться в администрацию города. Насколько город готов воспринимать инициативу граждан, вот в чём вопрос. А и граждане инертны и слабо способны к организации.
Спасибо за комментарий, обмозгую.
Как Вы считаете, это реально?
строятся громадные торгово-офисные комплексы с подземными гаражами и парковками
не ужели город не может принять участие в долевом строительстве и соинвестировать строительство подземного перехода совместно с инвесторами торгового комплекса
обоим сторонам это было бы выгодно
пример, пристроили ТЦ к Дому Торговли. вообще без парковок. центр города. рынок. узкие дороги. парковки нет! проблема колоссальная, более того здания Дома торговли и Рынка расширили за счет тротуара, улица стала уже.. про парковки никто не вспоминает.
Сломали отнюдь не старую гостиницу "Йошкар-Ола", которая была одним из символов города. К сожалению не знаю что там будет строится, по слухам там вроде как собираются сделать подземный паркинг. Смею предположить будет платный.
А переходы, они денег не приносят. Здесь надо, скорее, идти по пути, который предложил Шабалин выше.
ЛМ говорил, что вместо гостиницы будет музей (спасибо, что не какая-нибудь Выходоиерусалимская церковь). Про условно-платный паркинг для рынка, кстати, говорил Одинцов. Но, как известно, "обещал" - не значит "женился".
будет выходоиерусалимский музей. Какие проблемы?
а из культурного планетарий хотя бы доделал..
в Гонк-Конге интересно сделано
вся пешеходная зона поднята на уровень 3-4 этажа
и все там ходят и входы в офисы и магазины, забегаловки
я сначала не понял где люди, одни машины по улицам ездят
а поднялся по выше, а там весь народ бродит
у них зимы нет
в смысле?
там крытые галереи выходят в фойе небоскребов, сразу к лифтам
ни дождь ни снег, все по барабану
в небоскребах кондишены, двери автоматы
Вопрос в том, как организовать сбор и насколько это будет эффективно в конечном итоге. Может быть, придётся изучить вопрос стоимости такого рода работ в других городах. Можно попробовать интернет-опрос провести. Как отнесётся к нему, допустим, редакция 7x7?
делать переходы в любом случае надо
об этом думать должны городские власти
транспортная проблема стоит везде остро и будет только ухудшаться
да и загрязнение сильно зависит от пропускной способности дорог, а экономика тем паче
Городские власти даже улицы помыть водой не могут, а вы про такие "космические технологии" - переходы, да еще и подземные-надземные... :)
Коллективное письмо - вполне здравая тема. Можно еще официально обратиться к своим городским депутатам, пусть двигают инициативу.
Подземные и надземные переходы давно напрашиваются в Йошкар-Оле… Надо подумать как замутить инициативу для того чтобы на уровне «маниловщины» не осталось…
Глупость.