Вот типичное расписание вывешенное на автобусной остановке.
А вот выдержка из требований закона по поводу данного расписания:
"4. Расписание регулярных перевозок пассажиров и багажа (далее - расписание) составляется для каждого остановочного пункта маршрута регулярных перевозок, в котором предусмотрена обязательная остановка транспортного средства.
5. Расписание содержит интервалы отправления транспортных средств, в том числе по периодам времени суток, или временной график отправления транспортных средств от остановочного пункта.
14. Остановочные пункты оборудуются указателями, определяющими место остановки транспортного средства для посадки (высадки) пассажиров.
15. На указателях (за исключением указателей на остановочных пунктах, расположенных на территории автовокзалов) размещается следующая информация:
а) условное обозначение транспортного средства (автобуса, троллейбуса, трамвая), используемого для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа;
б) наименование остановочного пункта;
в) номера маршрутов регулярных перевозок, в состав которых включен остановочный пункт;
г) наименование конечного остановочного пункта каждого маршрута регулярных перевозок;
д) расписание для всех маршрутов регулярных перевозок, в состав которых включен остановочный пункт, за исключением остановочных пунктов, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию;
е) надпись "По требованию" в остановочных пунктах, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию;
ж) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа.
16. На указателях помимо информации, предусмотренной пунктом 15 настоящих Правил, может быть размещена другая информация, связанная с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа.
17. Конечные остановочные пункты маршрутов регулярных перевозок, в которые прибывают транспортные средства и которые не совпадают с пунктами отправления, оборудуются указателями "Посадки нет".
18. Остановочные пункты, из которых осуществляется отправление более чем 100 пассажиров в сутки, за исключением остановочных пунктов, расположенных на территории автовокзалов, обустраиваются защитными средствами от атмосферных осадков, если это позволяют земельные участки, примыкающие к остановочному пункту.
http://www.consultant.ru/document/cons_d
© КонсультантПлюс, 1992-2013"
В принципе все требования закона соблюдены, но закон требует, чтобы в расписании указывались либо интервалы движения, либо время отправления. Самое интересное, что первый вариант удобен для тех, кто возит, а вот второй вариант удобен, прежде всего, для тех кто едет. Выйти из дома на кануне отправления автобуса и знать, что, скорее всего, автобус до этого времени не уйдет, и, скорее всего, именно в указанное в расписании время он отойдет от автобусной остановки. И, если правоприменительная практика сваливается не в пользу пассажиров, то не сложно понять, что более важно для мэрии. Куда уж проще было бы мэрии создать довольно жесткий график для автобусов и заставить их выполнять этот график. Ведь если изгнали микроавтобусы за хаос с автообслуживания, надо идти дальше и принуждать автобусные компании стараться соблюдать график. А то ведь я не раз сталкивался с тем, что водители просто гонят автобус по городу, а потом он тихонько стоит на конечной остановке, потому что на конечной остановке, чаще всего, есть график точного отправления автобуса. Я это неоднократно наблюдал в аэропорту.
Так что либо мэрия не хочет сделать автобусный транспорт в городе удобным для пассажиров, либо мэрия просто не хочет портить отношение с автобусными баронами, а на пассажиров мэрии начхать.
потому что Сажин против свободы слова.