Тува - Байкал. Продолжение.

  
  

Рядом с озером летают ястребы (или орлы, хз, подскажите), которые порой воруют еду отдыхающих. Их можно кормить мякишем хлеба, скатываешь его в шарик, подбрасываешь, и они хватают его пока тот еще не упал.
Дорога до озера разбита как после метеоритного дождя - заасфальтированно до него 6 киллометров, однако столбы которые указывают километраж показывают 1,2,3,4,5,11. По рассказу одного из водителей, подвозящего меня обратно, здесь имеет место коррупция и распилы. На дорогах они постоянны. Не воруют только на горных трассах, по которым чинуши ездят сами, да и если не поддерживать их в удволетворительном состоянии, город будет отрезан от России.

 

Еще немного про Кызыл.
Маршрутки. В них забиваются пока есть физическая возможность. Сначала люди подвигаются, на 2х сидениях едут трое. Потом заполняются стоячие места. Я ехал в газельке в которой было порядка 30 человек.
Памятник ВОВ, вечный огонь. Скульптуры героев-тувинцев с явно русскими носами. Кто различает тот поймет. На самом деле выглядит смешно. Здесь так же есть небольшая аномалия. С этого места мантра на горе выглядит больше чем из любой другой точки города. Насколько я понял это благодаря естественной линзе от Енисея и расположению деревьев. (фото нет, надо видеть в живую)
И последнее, трава растет везде, но мне до лампочки :)
  

Вот и все про Кызыл. 
Далее мы разделились. Я один и sengge c женой и ребенком, поехали стопом до байкала. Предстояло 2,5 тысячи километров неизвестной мне трассы. Даже толком не изучив ее, мы отправились днем, сначала до Абакана. Мне крупно повезло, и меня подобрал парень знавший всю местность как свои пять пальцев. Мы останавливались на каждой обзорной площадке, и сделали крюк по трассе заехав на Саяно-Шушенскую ГЭС.
С погодой на этот раз повезло, было солнечно, поэтому я фоткал каждую гору.
  

Не успели по времени, и музей заповедник, куда был сослан Ленин, был закрыт. Но на ГЭС мы попали :)
После аварии никого ближе чем на километр не подпускают. Есть обзорная площадка, с памятником покорителям Енисея, от туда неплохой вид. Высота плотины 245 метров, это монстр! подробней о ней.
Парень рассказывал что каких то местных блоггеров туда на днях пускали, и он мог попасть с ними, но работа. Постов в жж не нашел.
  

Почти ночью был в Абакане, и меня ждал ночной автостоп. Первый в моей жизни. Задача была за 3 дня добраться до берега, поэтому спать мог только в фуре. Забегая вперед скажу что я особо и не поспал, водители веселые были, и спать мы друг другу не давали.
У меня была пара светоотражающих наклеек, которые я нацепил на рюкзак чтоб меня не сбили. Место было не очень удачное, но фуру поймал быстро. Мужик, ехавший в фуре, забыл снять ручник с прицепа и поэтому через пол часа мы тушили тормаза :D Серьезных последствий не было, минут 40 мы их остужали, и двинулись далее. Потом еще пол ночи ехал с перегонщиком, который ехал в уссурийск, но наши пути разошлись в Красноярске. Уже потом я понял что надо было объезжать его через Дивногорск. Посмотреть на красноярские столбы и ГЭС с десятирублевой купюры.
На фото справа - где то после Канска, трасса М53. Красота. Так она выглядит километров 15-25, и никто ее делать не собирается. Табличку с гордой надписью "М-53" сфоткать не успел.
 

На чем только не приходилось ехать. Самое забавное было ехать в кузове грузовичка isuzu, водитель которой подбирал всех стопщиков на пути. Удивительно но нас было пятеро к тому моменту как я сошел. 


Далее ночь в фуре на Иркутск, утро в Слюдянке, и днем я уже был на берегу... Это было сложное путешествие, но очень позитивное, столько людей, столько историй, столько мест. Именно в такие моменты понимаешь, что весь смысл путешествий теряется в поездах, самолетах, и сводится к точке назначения. Автостоп это путешествие "большими глотками".
Очень устал, спал часов 16. Прежде чем лечь спать пошел до Байкала. Таким он меня встретил.

 

продолжение следует...

 

Оригинал.