«Этот город наш, а не мэра и не губернатора». В Костроме на митинге снова потребовали построить новый мост через Волгу

В Костроме состоялась вторая за месяц акция, посвященная капитальному ремонту моста через Волгу. Если 10 июня на Октябрьской площади состоялся пикет, то 24 июня там же прошел митинг. В обоих случаях организаторами выступили члены общественного движения «Новый мост Костроме». О чем говорили на митинге — в репортаже «7х7».

На акцию пришло около 30 человек, в том числе коммунисты во главе с председателем костромского обкома КПРФ, депутатом областной думы Валерием Ижицким.

Он отметил, что власти не подготовились к ремонту существующего моста и не смогли добиться появления нового, хотя за последние 15 лет решения о его строительстве принимались трижды. Три губернатора — Виктор Шершунов, Игорь Слюняев и Сергей Ситников — заверяли костромичей, что мост будет, но эти обещания до сих пор не исполнены.

— Власть не хочет слышать людей, она презирает нас и делает все, чтобы наш голос не был слышен. Мы — разные, нас пока очень немного, но мы живем в этом городе. Этот город наш, а не мэра и не губернатора. И мы все равно заставим власть слышать нас! — заявил Ижицкий.

 

 

 

Один из организаторов акции, член общественного движения «Новый мост Костроме» Денис Кулиш рассказал, что под составленной им петицией на сайте Change.org за строительство в Костроме второго моста подписались уже четыре тысячи человек.

Он заметил, что нужно собрать двести подписей за проведение общественных слушаний — о ремонте старого моста и строительстве нового.

— Мы хотим знать, кто ответственен за нынешнее состояние моста и за то, что костромичи должны два года страдать от его ремонта, — сказал Кулиш и задался вопросом, почему власти отказались от идеи наведения понтонной переправы на время ремонта.

Еще один член движения Фёдор Астахов назвал предстоящую реконструкцию моста в том виде, в каком она задумана, диверсией со стороны власти.

Ветеран Александр Шишов вышел к микрофону с рулевым колесом в руке и поднял тему плохого состояния городских дорог.

— Я хочу свою «баранку» 50-х годов подарить губернатору, — сказал Шишов под аплодисменты.

Другой выступающий — Борис Алексеев — объяснил, что на состояние моста влияет то, что его зимой посыпают соляно-песчаной смесью, которая разрушает металл и бетон.

Алексеев рассказал о предложении Альтернативной общественной палаты Костромы — вместо моста построить под рекой тоннель, что уменьшит затраты до 6 млрд руб. Финансировать строительство тоннеля, по мнению общественников, можно будет за счет денег, которые Костромская область перечисляет в федеральный бюджет. В качестве рабочей силы предлагается использовать «отбывающих наказание граждан, осужденных по не особо опасным статьям» (с сокращением им срока заключения вполовину).

Рыть тоннель, по задумке инициаторов, лучше сразу с двух сторон реки, двигаясь навстречу друг другу. При этом возглавлять бригады строителей (по 20 тысяч человек в каждой) могли бы лидеры региональных отделений КПРФ и «Единой России» — Валерий Ижицкий и Алексей Анохин. Есть и стимул — тому, кто первым пройдет свой участок, дадут назвать тоннель в честь своего политического кумира: для коммунистов — в честь Сталина, для единороссов — Путина.  

 

 

 

В резолюции участники митинга потребовали провести общественные слушания о нынешнем состоянии и о планах ремонта автопешеходного моста, о вариантах организации пассажирских и грузовых потоков на ближайшие месяцы, а также о перспективах начала строительства нового моста.

Митинг завершился троекратным скандированием «Костроме — новый мост!».

В Костроме 1 июля должен начаться капитальный ремонт моста через Волгу, который предположительно продлится два года (хотя деньги пока выделены только на один год). Горожане опасаются, что из-за этого возникнет транспортный коллапс, как это произошло в 2013 году, когда мост ремонтировали частично.

С 26 июня в Костроме должна была заработать новая схема движения транспорта, чтобы до 1 июля костромичи успели привыкнуть к новым правилам. Но 23 июня губернатор Сергей Ситников потребовал от городских властей не вводить ограничение движения по мосту, пока подрядная организация не будет готова приступить к ремонту.