26 июля в Йошкар-Оле состоялся круглый стол по проблемам дорожного ремонта, организованный общественным движением «Где дороги?», сообщает корреспондент «7x7». Общественники предложили представителям дорожных служб и организаций обсудить качество асфальтирования, планирование и организацию дорожных работ и эффективность взаимодействия всех задействованных в ремонте служб.
Проблемы обсуждали представители управления городского хозяйства Йошкар-Олы, эксплуатирующей и подрядной организации «Марий Эл Дорстрой», ведающего всеми дорогами республики учреждения «Марийскавтодор», ГИБДД и ассоциации автошкол.
Инициатор общественного движения Кирилл Писный рассказал собравшимся о сложности в сборе информации о дорожном ремонте и представил презентацию, составленную на основе доступных данных. Например, из них следует, что объем дорожного фонда в Марий Эл в 2016 году составляет 1 млрд 327 млн руб.
— После уплаты налогов остался миллиард 240 миллионов, — сообщил начальник отдела безопасности дорожного движения «Марийскавтодора» Юрий Черкасов.
— Мы подсчитали представленные данные о вложениях в дорожный ремонт за последние годы, получилось, что с 2011 по 2015 годы было потрачено 4 млрд руб. По опубликованным данным получается, что ежегодно в республике ремонтируется 90 км автодорог, — сказал Кирилл Писный.
Участников круглого стола эти цифры удивили:
— Это планы, а они громадные, в реальности в год ремонтируется четыре, пять, максимум восемь километров дорог, — отметил Юрий Черкасов.
По данным общественников, 84% от общего объема дорожного ремонта — «ямочный». По нормативам, «ямочным» читается любой дорожный ремонт, при котором длина участков не превышает 100 метров. С 2013 года подрядчики дают гарантию на отремонтированные участки на четыре года и пять лет.
Начальник управления городского хозяйства Йошкар-Олы Александр Коротков привел пример в ежегодной потребности денег на ремонт дорог: в нынешнем году выделяется 221 млн руб., а для того, чтобы избавиться от проблемных участков, необходимо более 2 млрд руб. Юрий Черкасов из «Марийскавтодора» тут же спроецировал ситуацию на всю Марий Эл: для приведения в нормальное состояние 3 100 км республиканских дорог нужно два республиканских бюджета (не менее 40 млрд руб).
Один из вопросов касался согласованности действий различных служб при строительстве новых дорог и ремонте существующих. В качестве примера была продемонстрирована фотография из пос. Силикатный, на которой изображен пешеходный тротуар, упирающийся в железобетонную электроопору.
Смысл ответа практиков был следующим: подрядная организация выполняла техзадание на отведенной территории — за ее пределы ответственность строителей не распространяется.
Общественники выяснили, что в ближайшие годы в Йошкар-Оле не планируется развивать пешеходные переходы в вертикальном направлении. По словам представителей ГИБДД, несколько лет назад руководство Центрального рынка планировало оборудовать надземный переход, но впоследствии отказалось от этой требующей существенных вложений идеи. К тому же в Йошкар-Оле пришлось бы решать вопрос ответственности за эксплуатацию новых объектов инфраструктуры. Подземные переходы в столице Марий Эл, по мнению участников круглого стола, нереальны из-за высокого уровня грунтовых вод и пролегающих под главными магистралями тепловых сетей.
По мнению представителя «Марийскавтодора», одной из главных дорожных проблем Йошкар-Олы можно считать Центральный рынок, расположенный не там, где нужно.
— Он находится посреди города, именно рынок формирует основной поток пешеходов и машин, — считает Юрий Черкасов. — Перенести его — и вся проблема с «пробками» и пешеходными переходами решится.
— Часть предпринимателей с рынка удалили еще в 2011 году, а альтернативы им никто не предложил, — возразил на это Кирилл Писный.
Очевидно, первый круглый стол стал попыткой общественников доказать неслучайность интереса к общественно значимой проблеме состояния дорог в Марий Эл. Кто-то из приглашенных даже высказал сомнения в необходимости общественного контроля: зачем он нужен, когда ясно, сколько дорог федерального значения, сколько республиканского и муниципального, когда все определено, всюду есть ответственные организации, торги объявляются и проводятся, а за качеством ремонта следят специалисты.
Представители движения «Где дороги?», в свою очередь, предложили всем участникам круглого стола разработать предложения по общественному контролю, чтобы представить их в конце августа в Министерство промышленности, транспорта и дорожного хозяйства.
При существующем коррупционном правительстве в Марий Эл и при эдаких псевдо-активистах, как Писный и иже с ним строительство дорог в Республике невозможно. А выделение бюджетных средств в данной ситуации приведет только к их бесследному исчезновению. Либерал-демократы давненько себя дискредитировали и пытаются играть на дорожном вопросе в свой карман, и без того туго набитый уворованными из бюджета деньгами.
Писный или "глупец" или играет на одном поле с ворюгами.
В отличие от "и снова я", в котором главенствует последняя буква алфавита, Писный смог организовать это мероприятие, где, похоже, были услышаны недопонимания с обеих сторон. В этом отношении Писный действует последовательно и пытается добиться результатов. Думаю что от анонимов вряд ли есть какая-то польза для исправления сложившегося положения в дорожной отрасли, т.к. они, забившись по углам, боятся даже написать обращение в администрацию или в прокуратуру по вопросам действий (бездействий) чиновников. Пусть этот молодой человек в чём-то и дискредитировал себя, но не ошибается тот, кто ничего не делает. Не так ли? И заметьте, на протяжении нескольких лет он пытался сформировать этот общественный совет и никто из категории "и снова я"(так и хочется добавить рифму) не помог ему ни словом, ни делом. Ведёте себя как толпа времён братьев Черепановых, которые изобрели паровоз, а зеваки кричали: "не поедет, не поедет", а когда паровоз поехал, они начали кричать: "не остановится, не остановится".
Формулировка "не ошибается тот кто ничего не делает" весьма удобна для либерально-демократического воровского сословия), и я вам в этом не соратник) Да и не только я, но и любой честный и порядочный человек. А таковых в России- на много больше, чем вы думаете.
Писный или "глупец" или играет на одном поле с ворюгами. - Представьте себе, и то, и другое. А еще называет себя кандидатом в Госдуму.
это тот, который бегал с украинским флагом с уголовником Пироговым?
хоть и является кандидатом от ЛДПР и присосался к бюджету партии, никак не агитираует за партийные интересы. Организовал типа движение для самопиара, щас смотается снова в кировскую "лизать" Черкасова, который в прошлом году продался главе. Ничего путного из него не выйдет. Армия не вправила мозги и партия не смогла. Ветер в голове, ничего достойного за последние годы несмотря на свою активность организовать не смог. Сейчас и выборы очередные прос*ет не только для себя, но и для партии.
Пока у власти в городском хозяйстве стоит такой тип как, Начальник управления городского хозяйства Йошкар-Олы Александр Коротков. то ни в республике , ни в городе не будет ни денег, ни хозяйства, ни дорог. Будучи зам по тылу аэродрома в Семеновке развалил весь военный городок и все хозяйство части. А это его "лебединая песнь" (http://www.aviaport.ru/digest/2009/04).
Про ссылку не понял. А что касается А.Короткова, то знаю его, как говорится, сто лет и развал военного городка Вы ему приписали несправедливо, как минимум, а, как максимум, оклеветали.
Совершенно с Вами согласен, Уважаемый Кожин Владимир! Подполковник запаса Александр Коротков кристально честный человек! И напрасно я ему приписываю все прегрешения. Просто во время его службы на должности зам. ком. по тылу в/ч (не последний человек в части - входит в тройку командования) удивительным образом, по волшебству в военном городке в Семеновке был разобран Дом офицеров - единственный " очаг культуры". Требовался лишь капремонт кровли. Были демонтированы многочисленные стоянки самолетов в капонирах (сняты аэродромные плиты). А насчет статьи, то он тут мимо даже не проходил. Временно исполняющий обязанности службы ГСМ (полтора месяца в должности) сам все организовал и вывез более 80 тонн горючего (стандартный топливозаправщик - 5 тонн), а это около 20 таких машин. А нач тыла ничего не знал!? Обманули бедненького. Оклеветали родненького. Честнейший офицер. И должность хлебная. И совесть чистая.
Кожину Вове(http://www.aviaport.ru/digest/2009/04/28/)
Спасибо за ссылку. Хотя прямой связи с Коротковым я не увидел, но всякое может быть и обелять его не буду. Но обнаружил для себя новое, что автозаправки "Бекар" снабжались бензином, предназначенным для ФСБ, а суд не заметил скупки краденного. Думаю что многим будет интересно прочитать следующее: "Капитан Тумаков был назначен на должность исполняющего обязанности начальника службы ГСМ авиабазы в июне прошлого года. Согласно материалам дела, через месяц вместе со своими коллегами он организовал продажу топлива сторонней фирме, с руководством которой капитан был знаком. По данным следствия, военные вывозили горючее с территории авиабазы на топливозаправщиках и сбывали местному ООО "Волга Ойл" (с 1995 года занимается оптово-розничной продажей нефтепродуктов).
В деле фигурирует несколько эпизодов. Так, 11 августа прошлого года на одном топливозаправщике с авиабазы было вывезено более 8,5 тонн горючего. А через десять дней, по версии следствия, военные на четырех машинах вывезли уже более 33 тонн. Подельники продавали фирме авиатопливо по цене 15 руб. за литр, а вырученные деньги делили между собой. При этом, как следует из материалов дела, о конспирации военные не заботились - они выдавали "Волга Ойлу" накладные на горючее и ставили на них свои подписи. По версии следствия, руководству фирмы было неизвестно, что топливо продается нелегально. Всего, по данным следствия, военными под руководством капитана Тумакова с августа по сентябрь 2008 года было похищено более 80 тонн авиатоплива. Ущерб, причиненный авиабазе ФСБ, оценивается следствием приблизительно в 1,9 млн руб."
"Но обнаружил для себя новое, что автозаправки "Бекар" снабжались бензином, предназначенным для ФСБ, а суд не заметил скупки краденного."
Спешу вас поправить, сбывался авиационный керосин. По составу это то же дизтопливо только лучше.
И опять повторюсь, без разрешения Короткова ни один тыловик бы не пошевелился.
А вы говорите "сто лет его знаю".... хотя вроде ему и полтинника еще нет.
ври да не завирайся. Авиационный керосин и дизтопливо это две большие разницы. Огроменные просто.
Да что вы говорите... Расскажите эту сказку водителям дизельных машин.
Возможно, развал был. Но он человек военный и у него, я так понимаю, были командиры, которые отдавали приказы. А насчёт кристальности, мы все с грешком.
Следуя вашей логике... Наш глава тоже подчиняется президенту. Отсюда следует - Путин виноват , что в Марий Эл хреновые дороги, зато есть набережная.
Аналогия немного неверная - глава региона и министр дорожного департамента.
"Возможно, развал был. Но он человек военный и у него, я так понимаю, были командиры, которые отдавали приказы."
Во время службы Короткова. Шавка боялась без его разрешения гавкнуть. А командиры...?! Делиться просто надо. Не заносил бы, сидел бы. А так отделался легким испугом и "хлебной"должностью в администрации.
Этот организатор ты сам хоть что-то сделал????Конечно же Н-И-Ч-Е-Г-О, но ты знаешь кто и куда едет, и другие вещи. Завидуй молча!!! Так как ты сам провести круглый стол не сможешь.
Господин Писный. Что же Вы анонимничаете?
судя по этим словам, ничем не отличается от власть имущих по ходу своих мыслей.
е-мое))) Писный, у нас тут один уже был вроде тебя - Кулик Олежка! Тот тоже всех и вся винил в ничего неделанье и неумении)
Так что иди - .... отдыхай, дитя феминизма)
Ямы все засыпать. Замкнутый круг
Да не Коротков уже... или еще!!!! Он вроде закупками теперь занимается, http://i-ola.ru/about/administraciya/gorhoz/index.php Новый здесь показан на 2ой минуте клипа https://www.youtube.com/watch?v=YPEdKQjdyOg а Коротков в новой должности на 7ой минуте.
https://youtu.be/YPEdKQjdyOg
За 15 лет правления по 1.5 млрд ( меньше 8 проц. от консолидированного бюджета) вполне посильно было выделить, а не отмывать и складывать деньги в карманы через строительство башен, "кремлей" и теремков и прочей нелепицы.
А если бы маркеловцы это делали с первых лет, то не 40, а 20 млрд за глаза хватило.
Спросить бы с конфискацией требо!.. с того кто довел до такого состояния дороги и посадить лет на 15.