В Йошкар-Оле продолжаются научно-исследовательские работы, связанные с разработкой маршрутной сети общественного транспорта. Оптимизировать его работу, адаптировать к изменившимся городским пространствам власти столицы Марий Эл решили более года назад. Контракт заключен с компанией «Агентство дорожной информации „Радар“». На первом этапе его выполнения проведено обследование фактического расписания движения общественного транспорта, скорости и интервалов движения автобусов и троллейбусов. Полученные данные, как сообщает сайт Yolatrans.ru, введены в транспортную модель Йошкар-Олы.
В результате анализа полученных данных выяснилось, что средняя скорость движения общественного транспорта в столице республики составляет 32 км/ч. Наивысшая скорость, 41 км/ч, зафиксирована на автобусном маршруте № 40к, наименьшая, 19 км/ч — на маршруте № 8к. Наименьший интервал движения между транспортными средствами одного маршрута специалисты «Радара» зарегистрировали на автобусном маршруте № 1к — три минуты. Наибольший интервал движения — на троллейбусном маршруте №9. Он составляет 33 минуты.
Далее разработчики маршрутной сети планируют приступить к изучению пассажиропотоков, в том числе и с использованием видеосъемки. Для этих целей представители компании-разработчика планируют привлечь в качестве учетчиков пассажиропотоков студентов высших и средних специальных учебных заведений Йошкар-Олы.
Верный.
Странно. Почему на девятке самый большой интервал? На автобусных маршрутах №5,7,15 он больше часа. А может быть их никто не видел?
Ещё есть 9 автобусный маршрут. Вот уж его то точно не найдут, маршрутка призрак))))
У маршрута 1к интервал несколько секунд, а никак не 3 минуты. На остановках одновременно стоят по 3-4 автобуса.
результаты "научно - исследовательской работы" мягко говоря весьма странные. Организаторам советую посмотреть еще раз методику проведения "исследования", а еще уточнить название города у залетных. Может быть это не наш город? Как бы не получилось как обычно - деньги на ветер.
у троллейбуса № 9 гораздо больше. Там всего одна машина на маршруте, она не успевает сделать круг за полчаса.
2 машины с интервалом 33 минуты в часы пик: http://yolatrans.ru/routes/read/tr9.html
Пашка-стольник придумал как в очередной раз денег из бюджета украсть, а молодой Маслов повелся. Либо сам примазаться захотел. Идея заведомо бредовая: зачем тратить миллионы на РАЗРАБОТКУ сети маршрутов? Только для того что бы передел самых лакомых маршрутов устроить. Лучший регулятор сети маршрутов - это рынок, куда есть пассажирский спрос, туда и повезут. Лучше бы эти деньги направили на обновление троллейбусного парка (пока он муниципальный). И вообще, Мэра сменили, а замов и юристов тех же оставили....видимо нужны люди "опытные"....как бюджетные деньги тырить:-(
Посмотрев результаты их работы я понял , что они" дегенераты обыкновенные". Где они нашли интервал движения троллейбуса маршрута №1 18 мин., троллейбуса №2 16 мин.? Я лично замерил интервал джамшутки №1 и у меня получилось 54 сек. Не иначе замеряли часов в девять вечера. По любому гнать их в шею надо , а не деньги платить за такую туфту. Я согласен бесплатно предоставить все материалы, но при условий , что работа будет проведена максимально эффективно и честно.
пассажирам не стоит так категорично и однозначно оценивать исполнителей "НИР" поскольку еще все в процессе и пока получены первичные результаты, правда вызывающие сомнения в их надежности и достоверности.
Торопиться надо медленно, а правильную оценку в том числе и заказчикам в лице мэрии дадут жители, когда результаты почувствуют на себе.