«Хозяйствующий субъект должен в первую очередь сам разбираться в собственных проблемах, а не перекладывать свою головную боль на городскую администрацию», — прокомментировал мэр Сыктывкара Андрей Самоделкин ситуацию в сфере автобусных перевозок после банкротства компании «Альфа-Транс». Заявление было сделано на брифинге после общегородской планерки.
При этом мэр отметил, что, по его сведениям, Сыктывкар — наиболее беспроблемный в отношении транспортного обеспечения город Коми, хотя проблемы есть и здесь: «Многие районы не охвачены автобусными маршрутами, интервалы движения на некоторых маршрутах слишком большие, есть проблемы с качеством транспортных средств, которые используются для перевозки пассажиров».
Самоделкин также признал, что есть опасность повторения некоторыми предприятиями судьбы «Альфа-Транса», но все зависит от управленцев, которые создали новых перевозчиков на базе обанкротившейся компании.
— У них иное налогообложение, чем было у большого предприятия, — пояснил мэр. — Им государство создало все условия для того, чтобы они работали, а не твердили, что все у них плохо.
Глава администрации города согласился встретиться, если в этом есть необходимость, с лидером объединенного профсоюза сыктывкарских предприятий ПАТП Натальей Занегиной, чтобы выслушать проблемы водителей и кондукторов.
— Но работать за пассажирское автопредприятие я не намерен, — заявил Андрей Самоделкин. — Это касается и всех других предприятий, которые работают на территории Сыктывкара.
— Однако решение большого количества вопросов зависит от вашей политической воли, — заметила главный редактор газеты «Аргументы и факты Коми» Елена Баякина.
— «Воля волей, если сил невпроворот», — вспомнил в ответ известную песню «О конькобежце на короткую дистанцию» Высоцкого глава администрации Сыктывкара. — Организация автобусного движения, в самом деле, обязанность администрации города. Но проблемы накапливались не один день. В городе исчезли экспрессные маршруты. Раньше, например, экспрессы ходили между Эжвой и аэропортом. Сегодня этих маршрутов нет. Почему? Ответа на этот вопрос я пока не знаю.
При этом Самоделкин уточнил, что не хотел бы сводить проблему экспрессов к возрождению «сумасшедших газелек, которые носятся по городу, опережая самих себя и выясняя отношения на конечных остановках». По его мнению, город зажат теми решениями, которые были приняты давно, когда Сыктывкар еще не был столь велик как по числу населения, так и по количеству автомобильного транспорта.
— Мы сейчас прорабатываем вопросы о тех маршрутах, которые могли бы решить проблему транспортного обеспечения или хотят начать ее решать, — подчеркнул Андрей Самоделкин. – И когда они будут проработаны, мы их представим горожанам. Пусть каждый скажет, нужно это делать или нет? Если все промолчат, будет очень плохо. А если выскажутся, то сделаем в соответствии с этими предложениями.
Мэр, однако, не согласился с предложением Баякиной передать автобусные предприятия в муниципальную собственность.
— В условиях конкурсной документации можно прописать все что угодно, — сказал Андрей Самоделкин. — И про фирменную одежду, и про марку автобусов, и на каком топливе они должны работать. И Минпром уже начал проделывать такую работу для муниципальных образований. А наши перевозчики готовы работать на таких условиях.
Напомним, до недавнего времени Андрей Самоделкин занимал пост министра развития промышленности и транспорта Коми.
с вами никак не встречается врио, а вот новый мэр готов. встретитесь?
Наш Председатель достойна встречи только с Президентом и врио главой РК. неча перед хрюшками бисер метать, ее и так замучили на всю голову больные "проффесионалы, менеджменты и т.д."
Беспроблемный???? Жителям Банбана приходится полчаса тратить аждый день, вынужденно обозревая Кочпон-Чит. С другой стороны остановка в расстоянии 1 км.
Вот это экспресс !!!!!!!!!!!!!!!!!!! на фото. А шо его товарищч ПЕДРОС только на такие экспрессы и готов раскошелится?
Артеев с Забаром купят хоть вертолеты.
Жулье не может предоставить городу транспорт вот и кидается из крайности в крайность. Ну пусть город обслуживается собаками, но и они сдохнуть пото му что корм украдут.
Лариса, у Самоделкина и на посту министра не было не каких "проблем" ,посмотрите на зто лицо повнимательней.
Попробую угадать, что имеет в виду этот человек, говоря о "экспрессах"
Так, вот:
У некоего коммерсанта, вышедшего из партии власти "Единая Россия" испугавшись, что за ним тоже могут прийти также как и за членами ОПГ - ОПС, поспешил сбежать как крыса с корабля, а вот куда податься, когда денег столько, что куры не клюют, решил он заняться социальными перевозками на городских маршрутах, но так, чтобы с прибылью,... А потому, завернул к соратнику, от которого зависит этот куш и предложил ему то, от чего как правило чинуши не отказываются! А именно, под происходящий хаос на пассажирских линиях в Сыктывкаре, когда на маршрутных линиях бардак и вакханалия, под видом наведения порядка, вписаться на самые доходные направления, под видом реанимирования забытого старого и удобного для горожан маршрутного автобуса «Экспресс», при том не сомневаюсь, что чиновник поможет ему и с конкурсом и с условиями конкурса, которые будут подтасованы именно под него, ведь, как сказал уже чиновник, в конкурсе будут такие условия, что перевозчик будет обязан иметь при выходе на конкурс, и новые соответствующие автобусы, и униформу и т.д.и.т.п.... При том, полагаю, а точнее уверен, что эти "экспрессы" будут дублировать и 18, и 54 маршруты, ведь самая большая выручка в Сыктывкаре именно на этих двух маршрутах, где в год собираются по несколько сот миллионов рублей!
Теперь, "уважаемые" зеваки тут тусующиеся типа «кустиков» и им подобным, спрашиваю, догадались как фамилия этого персонажа?
Кто ответит правильно первым - ждет новогодний приз!
Честь имею!
" У них иное налогооблажение, чем было у большого предприятия--им (кому?) государство дало все условия для работы. Так вот гражданин мер, это такие как вы и вам подобные государственные экономические преступники, дали все условия для работы криминального бизнеса а не государство. Придет к Самоделкину едрос А--в и сделает ему предложение (уже) вкусное вкуснре , и всем будет халасо!!!!!!!!!! кроме горожан.
Са-ну пришел указ из лефортова "расшерять бизнес" вот он и расширит газелями.Муниципалы не хотят брать госкомплекс и перевозки? все идет по плану веселова банкротство комиавтотранса, все на мази.
Мэр Самоделкин - звучит прям как в гоголевской пьесе!
запущено однако.......... Самоделкин да что ты можешь прорабатывать то ? ты в кресле министра усе проработал до развала перевозок.
А зачем собственно говоря Наталье встречаться с Самодуркиным? что бы обсудить что водителю не дали перчатки? или кондуктору сумку? или Сам--ин не читает СМИ ? где все открытым текстом по полочкам разложено, какие он еще "ПРОБЛЕМЫ" готов обсуждать.
А чего мэр согласен встретится с нашей НВ, насколько я в курсе ее интересует только встреча с Гапликовым.. Так что мэр видимо нет необходимости раз сразу на самый верх.
Вначале ездили Газельки, народ кричал - убирай Газели, ставь пазики. Убрали газели, поставили пазики - теперь народ орет - убирай пазики, ставь икарусы. Уберут пазики, поставят икарусы, народ будет орать - убирай икарусы, ставь комфортабельные туристические автобусы и это до бесконечности. Люди забывают, что повышение комфорта упирается в повышение цены за проезд. Хотите ездить бизнес-классом? так надо платить как за бизнес-класс. А за 17,20 рублей за полчаса езды любой экономист скажет, что перевозчик делает вам охринительную скидку за проезд. Даже государственные предприятия подняли тарифы на уровне правительства страны, а у нас, что до кризиса 20, что после 20рублей - вот где коммунизм, об этом как-то забывают. Почему-то если перевозчик муниципальный, то его нужно поддерживать: выделять деньги из бюджета, покупать новые автобусы ведь перевозки дело убыточное. А если тоже самое делает частный перевозчик, то он почему-то не убыточен, ему не нужны деньги,автобусы. Он как-то сам должен поднять эффективность в разы, ничего не просить, а только платить постоянно растущие налоги.
Меня удивляет другое. Отсутствие здравого смысла в действиях, а нагромождение недорешенных задач, которые в своей сумме и приводят к общему хаосу. Мы сами не понимаем, что делать с пассажирскими перевозками в нынешних реалиях. Такой механизм, как пассажирские перевозки в городе работает по принципу "появилась дырка в бочке - давай заткнем, а там видно будет" с таким подходом ничего не решить. Где все специалисты, которые строили города, просчитывали инфраструктуру, что нельзя просчитать пассажирские перевозки? Почему мы привыкли к тому, что чиновники(не специалисты) на свое усмотрение решают проблемы, в которых не разбираются? Такие вопросы должен решать транспортный отдел администрации, а как он может его решить, если там нет ни одного специалиста по сети пассажирских перевозок в городе? Нужно бороться с болезнью, а не с ее симптомами.
Новоиспеченный мэр, тебя и в кресле министра имели по назначению. Ты что был слепой когда уничтожали Альфа-Транс? а теперь и Комиавтотранс? вот и обрисовалась картина для кого банкротят государственный имущественный комплекс. И преемник Веселова обозначен. Коррупция продолжается,ну нечего скоро всем сестрам по серьгам как говорится ,НЕПРИКАСАЕМЫХ НЕТ. ( Гапликов С.А.)
В том то и дело что специалисты транспортники отсутствуют, одни бизнесмены все давно забыли что это оторсль. Ай да "бедненький" частник ну не дают ему работать подавай ему деньгу казенную а что он для этого сделал ? нечего. ИП и частник требует оплатить СББ (льготные проездные ) по сути вполне справедливо, если бы не одно но--скрытие доходов и расходов,минимальное налогооблажение или вообще без налогов, т.е. ты мне давай казна а я тебе фик. Далее тариф, когда перевозчик предоставляет в службу по тарифам все расчеты о расходах отсюда и вырисовывается тариф. Допустим служба по тарифам насчитала 25 рублей но это не значит что проезд должен стоить для пассажира 25 рублей, существует еще и выпадающие доходы. Только госструктура защищает тариф а частник им пользуется (общим) и им от этого очень даже хорошо и удобно набивать свою мошну не учтенными доходами с прибыльных маршрутов ( а у них только прибыльные) а не рентабельные остаются не кому ненужными ( которые и нуждаются в выпадающих доходах ) от государства. Автобусы должны быть для пассажиров комфортными и удобными и обязательно с пандусами, а какой автобус большой по размеру или маленький абсолютно не имеет значение. По этому он и называется общественный транспорт ( доступен всем). так что не стоит частному извозу так права качать, коли рыльце в пуху.Константин.
тут ля ля разводить что все плохо с транспортом в городе, а в республике.......вообще все окей с транспортом, так вещает бывший министр транспорта. Вот и начался новый передел и захват в этом сегменте.
конечно все хорошо и в Ухте , и в Воркуте и.д. одни сплошные банкротства перевозок. Ну признайся Андрей С. ты же в курсе всего, все таки был министром.
кажется что при организаци МУП только всем выгода, при правильном распределении маршрутной сети и проработать новые дополнительные для горожан направления.Это выгодно будет и для малого бизнеса ИП ( прошу не путать с беспредельной комерцией Веселова) Фиксированая белая зарплата, единый стандарт для всех, хорошее обслуживание нашего города, вот тогда всем будет хорошо и не важно ИП он или нет. Перевозчик будет получать все что ему полагается.
Пока не каетесь - потом намаетесь! С Андрюшей или с кем-нибудь другим. Дела сердечные, мозги беспечные - мы где-то рядом, на скамейке, посидим.