Кировские дальнобойщики объявили забастовку

Кировские дальнобойщики требуют отменить плату за пользование федеральными дорогами. Около 100 работников транспортной сферы вышли на пикет к администрации города и объявили недельную забастовку. Они намерены повторить акцию, если правительство Кировской области не примет никаких решений.

В 10 утра у задания администрации города собрались дальнобойщики. Они держали в руках плакаты с надписями «Ротенберг и „Платон“ (плата за тонну) — грабители на дорогах России!», «Медведев, ты нарушаешь 74 статью Конституции России и чинишь препятствия для свободного перемещения товаров!».

— Мы простые шоферы, и деньги пойдут из нашей зарплаты! — эмоционально говорит Андрей Космачев, который работает в грузоперевозках четыре года.

Дальнобойщики выступают против инициативы Минтранса России, которая обязывает дальнобойщиков платить за пользование федеральными дорогами. С 15 ноября 2015 года собственники грузовиков весом от 12 тонн должны платить за каждый проезженный километр федеральных трасс. В Кировской области нужно заплатить за проезд по 380-километровому участку федеральной трассы «Вятка». Ранее, 11 ноября, в Кирове уже прошли акции протеста водителей «большегрузов» (машин весом более 12 тонн).

Маршрут движения водители фуры и транспортные компании сейчас обязаны согласовывать с авторизованным Минтрансом единым оператором, получившим коммерческое наименование «Платон». Именно поэтому многие шоферы, которые вышли на пикет, назвали это «оброком „Платона“».

Начальник транспортного центра одной из компаний международных грузоперевозок Александр Сучков категорически не согласен с такими нововведениями:

— Мы не согласны, нужно было сначала это протестировать. Во всех странах происходит так, никаких решений резко не принимают. У нас в России ничто по-хорошему не делается, с полгода хотя бы посмотреть, как это будет работать. Сама сумма очень велика. Страна у нас огромная, от одной границы до другой едешь — много денег отдаешь, и плюс вернуться обратно нужно. Кто нам это возместит? Затраты большие, они лягут на нас. В условиях кризиса это все плохо.

Его поддержал водитель-дальнобойщик Михаил (свою фамилию он отказался назвать). Он убежден в том, что в условиях кризиса такие меры неприемлемы:

— Это касается не только водителей, но и всего народа России. Я всю жизнь работаю дальнобойщиком, 45 лет. Нельзя вводить плату сейчас, население и так переживает кризис. Невозможно уже! На что нам жить? А они еще вводят такие драконовские методы. Нельзя издеваться над народом. Можно ввести, но не сейчас. Сделайте дороги — а потом все остальное. Я что, должен платить за плохие дороги и сломать машину, а потом оплачивать ее ремонт?

В свою очередь, водитель-дальнобойщик Владимир (свою фамилию он тоже отказался назвать), более десяти лет работающий в сфере перевозок, предложил оставить лишь налог на бензин:

— Это отражается на нас. Мы не знаем, на что купить запчасти. Новая цена у них очень высокая! Если бы хотели взять деньги с нас, то уберите все налоги, оставьте только налог на бензин. Сделайте так: кто, сколько ездит, столько и платишь. Это будет честно. У нас дальше Котельнича все дороги разбиты. Если мы рухнем, то все далеко потянется. Может быть, наверху и понимают это, но, конечно, вряд ли.

Депутат Заксобрания Кировской области Виктор Женихов поддерживает протестные настроения дальнобойщиков. Он уверен — этот бизнес нужно сохранить:  

— Добрались и до перевозчиков. Дело в том, что они составляют конкуренцию железной дороге. Использовать автоперевозки выгоднее: оперативнее и ниже себестоимость. Я выступал на прошлом заседании Заксобрания с заявлением, что нельзя такого делать. [Депутат уже предлагал отменить в России транспортный налог, однако депутаты отклонили законопроект в конце декабря]. Прежде чем взымать деньги, людям даже элементарных условий не могут организовать: куда платить, как это все будет контролироваться. В этом бизнесе задействованы главы семей, это мужская профессия. Здесь заняты одни мужики, которые кормят свои семьи, создают рабочие места и платят налоги. Если уничтожат этот бизнес, куда люди пойдут? Они столько вложили в современный автотранспорт. Они правильно отстаивают свои права.

Организаторы пикета, местное отделение партии КПРФ, призвали дальнобойщиков оповестить об акции своих знакомых и присоединиться к ней в случае, если правительство Кировской области не примет мер и шоферам придется вновь выйти на пикет.

— Мы против дробления единого экономического пространства России. С его введением возить грузы на Урал, в Сибирь, в северную часть станет просто не выгодно, все это приведет к непредсказуемым последствиям в экономической сфере. Из бизнеса автоперевозок будет вычеркнуто 450 тысяч автомобилей. Перевод в категорию безработных — полмиллиона дальнобойщиков, а одна фура дает один миллион рублей в год во все бюджеты, приводит к «обнулению» поступлений в бюджеты всех уровней на 425 миллиардов рублей. Мы требуем перенести вступление в силу закона и провести независимую экспертную оценку эффективности проекта, — зачитал резолюцию член бюро Кировского обкома КПРФ Александр Бояринцев.

Эту резолюцию они направят президенту России Владимиру Путину, председателю правительства Дмитрию Медведеву, председателю Государственной думы Сергею Нарышкину, а также губернатору Кировской области Никите Белых и главе Минтранса России Максиму Соколову.