Эксперты ОНФ два года не могут найти расходы администрации главы Коми на чартерные перевозки

«Фронтовики» опубликовали составленный экспертами движения рейтинг трат чиновников на чартерные перевозки. В нем, как и в рейтинге 2014 года, Коми вновь похвалили за отказ региональных властей от этой статьи расходов «после критики ОНФ», при том, что в действительности никакого отказа не было.

Заявление членов ОНФ выглядит странно, потому что найти информацию о тратах властей на чартерные перелеты не составляет никакого труда.

Так, в 2012–2013 годах на чартерные перелеты главы республики бюджет региона потратил 25 миллионов 137 тысяч рублей — это 166 летных часов (52 самолетных и 114 вертолетных).

В 2014 году на 27 летных часов самолетами L-410 UVP-E20 по регионам и стране было потрачено 1 999 755 рублей, на 14 летных часов самолетами АН-24, ТУ-154 и Boeing 737-500 — 8 250 984 рублей и 12 летных часов вертолетом — 1 271 520 рублей. Всего 11 522 259 рублей (53 часа).

В этом году администрация главы и правительства Коми также планирует покупку чартерных рейсов, подтверждение этому можно найти в плане-графике размещения заказов в редакции от 23 января 2015 года, согласно которому на 39 летных часов самолетами и 26 часов вертолетами предусмотрено 9 846 000 рублей. Аукционы должны быть опубликованы 15 февраля. С учетом практики предыдущих лет, когда заказы на этот вид услуг размещались в два этапа (в начале и конце года), следует ожидать значительного увеличения этой суммы.

С учетом того, что один летный час чартерного рейса обходится республиканской казне в 176 307 рублей, то перелет главы Коми из Сыктывкара в Москву и обратно будет стоить 573 тысячи рублей (самолет по этому направлению летит 1 час 45 минут). В то же время билет эконом-класса в Москву и обратно можно купить примерно за 11,5 тысяч рублей, а бизнес-класса — от 22 до 24 тысяч рублей. В Санкт-Петербург и обратно билеты обойдутся дешевле — 9–10 тысяч рублей в эконом-классе и от 23 тысяч в бизнес-классе, тогда как чартер будет стоить 705 тысяч рублей.

Кроме того, в расходы на перелеты можно включить и траты на VIP-обслуживание в аэропортах Сыктывкара, Москвы, Санкт-Петербурга и Сочи, на которое в 2015 году руководством республики предусмотрено 1 368 000 рублей. Аппарат Госсовета Коми на те же цели потратит 200 тысяч рублей.

Согласно свежим данным ОНФ больше всего на перелеты руководства в 2015 году потратит Ямало-Ненецкий автономный округ. Около 300 млн рублей. В эту сумму войдет заказ самолетов Airbus А-320, Boеing 737-400, а также лайнеров повышенной комфортабельности CRJ-200LR, CL-600-2B19 Challenger 850 с VIP-интерьером. На втором месте — власти Тюменской области, заказавшие перелеты самолетами и вертолетами на общую сумму в 77 миллионов рублей. Третья позиция у ХМАО: в 2015 году руководство региона запланировало чартерных перелетов более чем на 21 миллион рублей. Ненецкий Автономный Округ потратит 14,9 миллионов рублей, Хабаровский край — 10 миллионов, Вологодская область и Мордовия по 9,9 миллионов. В целом эксперты ОНФ отмечают сокращение подобных дорогостоящих закупок в регионах, но при этом некоторые регионы все-таки умудряются тратить на эти цели рекордные суммы.

«Подобные планы в нынешних экономических условиях идут вразрез с задачей последовательной экономии бюджетов, поставленной Президентом РФ Владимиром Путиным», — отметил в сообщении на официальном сайте сопредседатель центрального штаба ОНФ, куратор проекта «За честные закупки» Александр Бречалов.

Фото на главной странице Петра Окулина