В Минпромтрансе Марий Эл уверяют, что владельцы частных автобусных маршрутов едва ли не сами попросили обязать их учитывать проездные билеты и удостоверения льготников на время забастовки трудового коллектива ООО «Пассажирские перевозки».
Свидетельства пассажиров, однако, говорят о том, что достигнутое накануне забастовки госпредприятия соглашение не все частники кинулись выполнять с понедельника, 17 марта (именно в этот день автобусы, осуществлявшие социальные перевозки на законном основании, не вышли на маршруты). Водители и кондукторы частных автобусов, осуществляющих обслуживание на параллельных маршрутах, заставляли льготников платить за поездки как минимум до среды (в распоряжении «7x7» имеются многочисленные жалобы).
В среду, 19 марта, средства массовой информации распространили заявление министра промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Марий Эл Вячеслава Пашина, в котором он подчеркнул, что по соглашению с частными перевозчиками, работающими на дублирующих маршрутах, водители частных автобусов обязаны обслуживать льготников, учитывая предъявляемые проездные документы.
И пока частники не придумали какого-либо хитрого финта, облегчившего бы их участь, стоит задуматься о характере их договоренностей с чиновниками. Обещана ли какая-либо компенсация за подобную инициативу? И как тогда быть с теми, кому денежная компенсация за социальные перевозки обещана, то бишь с государственным перевозчиком, бастующим как раз из-за недофинансирования? Не забастуют ли в конце концов и частники? Известно, что значительное число автобусных маршрутов ООО «Пассажирские перевозки» связывали столицу республики с расположенными в районах населенными пунктами. Школьников, студентов и пенсионеров ранней весной частники могут «потянуть», а вот что скажут они через месяц с небольшим, когда наступит пора садоводов и огородников?
26 числа, в среду, в 10 часов на площади Оболенского-Ноготкова пройдет пикет в поддержку автотранспортников. Разрешение на проведение мероприятия от Минюста республики уже получено.
ИА «МариМедиа». Подробнее http://www.marimedia.ru/news/transport/item/29977/
Помнит ли кто-нибудь, обитающие на сайте 7х7, ситуацию с автобусами из Швеции, по-моему один из них до сих пор курсирует?
В прошлом году один точно курсировал.
Мечта марийских чиновников: мы разрешаем Вам работать, а Вы вкладываете деньги в бизнес, исправно платите налоги и выполняете все социальные обязательства государства. И так вопрос: "Зачем нам такое правительство?"
так к этому вроде и шли с 1985 года, не?
а никто не подумал о том, что перевозки это в первую очередь бизнес, а люди и руководство ооо"пп" привыкло жить задарма-это дай то сделай, автобусы купи, зарплату плати, соднржи и в ..опу дуй, а мы будем бензин сливать, билетами барыжить и на карман уворованное класть-красота. а тут сделали ооо, сказали зарабатывайте-в ответ как так, как же мы будем воровать, а плюс зарплата, не лусше побастуем, подождем манны небесной.... уважаемые поувольняйте пенсионеров, сократите итр, выгоните ворье среди водил и кондукторов, оптимизируйте свой повторю свой бизнес и работайте, ну а если дюди не хотят работать-ни забастовки ни волшебные пендели их не заставят...работать нужно господа пп-ники
О бизнесе и здоровой конкуренции можно говорить только тогда, когда перевозчики (и частные, и муниципальные) находятся примерно в равных условиях, чего о нынешней ситуации никак не скажешь. Частникам во всех отношениях легче: забирают всех платников перед государственным автобусом и никто им не указ; льготников возить не надо. О какой честной конкуренции здесь может идти речь? Не забывайте, пожалуйста, что кроме бизнеса в жизни есть ещё много чего - например, социальные нужды общества. Тему дальше разовьёте сами. А насчёт сокращения ИТР и пенсионеров...Не верьте тем, кто говорит, что на ПАТП штат ИТР непомерно раздут - это враньё. А пенсионером вы и сами когда-нибудь станете,и, я уверена, будете петь совсем другие песни...