Реформа «Российских железных дорог» не соответствует тому, что задумывалось на ее старте. Благие начинания выливаются в неудобства для пассажиров. Такое мнение в интервью телеканалу «Юрган» высказал глава республики Вячеслав Гайзер. Вопрос ему был задан в связи с грядущей в начале сентября отменой скорого поезда №228 «Сыктывкар – Москва».
Вячеслав Гайзер назвал шантажом ситуацию, в которой представители госмонополии призывают региональные власти возмещать выпадающие доходы «Федеральной пассажирской компании» (дочки «РЖД»).
— Своеобразный шантаж происходит. Это ненормальная ситуация, когда путем шантажа пытаются решить свои собственные экономические проблемы. Вопрос: «А сделали ли они все возможное, чтобы у себя навести порядок в своей экономике?». Когда по пригородному сообщению нам предъявляют 250 млн якобы убытков, потом они превращаются в 150, потом в 100. Когда довели до логического завершения методику по возмещению убытков, оказалось, что их всего лишь 70 млн. Это тоже показывает уровень претензий и реальности, который в этих вопросах есть. Мы сейчас не дотируем пассажирские перевозки до Москвы. Мы знаем, что эти перевозки убыточны. Но там, где мы видим, что проблема не в экономике, а в организации дел, мы чужую бесхозяйственность датировать не собираемся, — отметил Вячеслав Гайзер.
Редакция «7x7» решила узнать у читателей, какие действия помогут сохранить скорый поезд «Сыктывкар – Москва».
Картинка на главной странице с сайта photo.qip.ru
Все суммы, связанные с РЖД, надо делить на 4. Именно во столько раз больше выгоды получила РЖД в 2011году, когда сам Якунин удивлялся, что "получили прибыли в 4 раза больше, чем ожидали". А мало ожидать РЖД не могла. Отсюда и такая чехарда с цифрами.
Раньше за 13 рублей доезжали до Москвы. Теперь другая ситуация, скоро самолётом летать станет дешевле. В поездах не так много людей ездит, вагоны полупустые из-за раздутых цен на билеты.
Бороться за сохранение какого-то конкретного маршрута - глупо, все в итоге скатиться в торг за количество денег, которые из наших налогов Республика отдаст РЖД.
Более полезные вещи:
- борьба за демонополизацию отрасли и в целом против системы неэффективных госкорпораций
Конкретно в РЖД:
- борьба за открытость ценообразования РЖД
- борьба за уменьшение издержек
- контроль коррупции в госкорпорации
Инфраструктурные вещи, полезные для увеличения мобильности населения:
- развитие сообщения с Микунем
- развитие автомобильных дорог
- развитие авиасообщения
бороться они собрались.. проверьте лучше орфографию статьи, не позорьтесь
нужно просто ветку Сыктывкар - Микунь отдать бизнесу
люди сами все сделают как надо, без маскальских жопоголовых
Помните радостные вопли про покупку спец вагонов? Где они сейчас?
А журналисты 7х7 об этом молчат. Конечно, материала из суда печатать легче. И безопаснее.
А ещё лучше комментаторов-критиканов прикрыть.
Датируем, или дотируем?
гайзеру пожалуйтесь насчет поезда .
врочем бесполезно
гайзер в москву на самолете летает
Отменить этот поезд вообще!
Добавить прицепных вагонов в поездам Воркута-Москва.
Оптимизировать траффик.
И ВСЕ!
Ну и к поезду Воркута-СПБ, конечно.
Типа гайзер пользуется рждой. вместо с народом. марущак постарался, гайзер с министрами не на ыбице веселится, как в прошлые годы, а отстаивает железку для народа...
В следующий раз прошу редакцию разместить по очереди вопросы для советов. 1. Как сделать рай на земле 2. ............... 3 Как выковырять необразованных и непрофессиональных людей из редакции 7х7. Ещё?