Стадия публичных слушаний бюджета столицы Марий Эл заинтересовала примерно сотню йошкар-олинцев. Частично это были депутаты городского Собрания, частично – чиновники мэрии. Справедливости ради стоит заметить, что большую часть бюджетной аудитории составили йошкар-олинские студенты .
И даже самый основной вопрос – «Что делать с дорогами», первыми задали именно студенты (молодой человек по имени Алексей). А уж отвечали на него и депутаты, и представители городской администрации. Интриги не было – к 30 запланированным миллионам (ни о каком содержании не может быть и речи, хватило бы на штрафы за неудовлетоврительное состояние - так выразил ситуацию первый заместитель главы администрации Йошкар-Олы Павел Плотников) добавились те самые 50, за которые ещё на нулевых слушаниях по республиканскому бюджету боролся председатель Собрания депутатов Йошкар-Олы Леонид Гаранин.
Вообще же, бюджет столицы, по словам начальника финуправления Йошкар-Олы Владимира Васильева, реалистичный в том плане, что не позволяет строить воздушных замков. Миллиард восемьсот миллионов доходов, миллиард девятьсот – расходов, дефицит едва превышает сто миллионов рублей.
Социальные статьи расходов – основные. Более 70 % бюджета Йошкар-Олы планируется потратить на различного рода меры социальной поддержки. Одна из главных – повышение зарплат педагогам и воспитателям детских садов.
Оценку подготовленному к вынесению на сессию Собрания городских депутатов документу дали специально приглашённые эксперты. Уже упоминавшийся Павел Плотников сосредоточил критические замечания, обусловленные реалиями, на статьях дорожно-уличного обустройства столицы. Нужно и технику закупать новую для борьбы с последствиями снегопадов, и о грядущем летнем ремонте думать.
Заведующая кафедрой анализа, финансов и статистики МарГУ Фаина Гумарова предложила, кроме того, подумать над увеличением весьма перспективной доходной статьи городского бюджета – вместо 200 тысяч рублей от продажи земельных участков заложить более существенную сумму. Правда, рекомендации, насколько эта сумма может быть больше, не последовало. Между тем, вопрос распределения средств, поступающих от продажи земельных участков, под торговыми центрами, строящимися домами или ликвидируемыми платными автостоянки заслуживает самого пристального внимания тех же самых народных избранников Йошкар-Олы. Насколько сейчас контролируется эта сфера – не вполне понятно. Также остаётся загадкой, попадают ли суммы сверхдоходов от торговли земельными участками (превышающие предусмотренные бюджетом 200 тысяч рублей) в городскую казну.
Что кается других дополнительных доходов, то их, в рекомендательном порядке и с учётом приоритетности планируют направлять на дорожный ремонт, приобретение дорожной техники, на содержание муниципального жилищного фонд, а также на уличное и дворовое освещение, улучшение материально-технической базы муниципальных учреждений образования и реализацию муниципальных и ведомственных целевых программ.
Таким образом, в графе «Ознакомили общественность с главным финансовым документом» Собрание депутатов Йошкар-Олы может смело ставить жирную галочку – публичные слушания, посвящённые бюджету столицы Марий Эл на следующий год состоялись.
В прошлом году общался по поводу бюджета с Васильевым, он тогда выразил очень мудрую мысль. Сказал, что в наших реалиях все сверхдоходы бюджета нужно перечислять на дорожное строительство. И даже этого будет мало!
Кстати, ни слова об общественном транспорте (на это денег не предназначено).
снегоуборочную технику закупали относительно недавно году так в 2010-м, если не ошибаюсь было приобретено 300 единиц техники, при этом она почти не эксплуатировалась? о какой закупке техники идет речь? тем более тендеры на укладку дорог выигрывают не местные компании. Забавно оказывается выгоднее привезти сюда технику из других регионов, рабочих чем использовать местный автодор..
и еще, удивляет позиция сноса автостоянок, вопрос не прорабатывается нигде. строят ТЦ, а парковки нет(так было например с МВидео), или парковку умудряются урезать как с ТЦ 21 Век. кто за это отвечает?
атвопарк растет. парковки не строятся, назрела необходимость оборудования подземных переходов в проблемных местах города, расширение проезжей части. Снова строят пешеходный мост, когда нужен еще один автомобильный, расширение моста на Ленинском проспекте не спасет. затор будет на перекрестке Маркса и Ленина. там и при узости моста днем тяжко. конечно разгрузит постройка моста на ширяйково, но когда это будет?