Одна из крупнейших катастроф на Волге произошла вчера в Камско-Устьинском районе Татарии. Здесь перевернулся и затонул пассажирский дизель-электроход "Булгария". До самого вечера оставалась неизвестной судьба более ста находившихся на борту человек, спаслись только около восьмидесяти, тело одной утонувшей женщины было извлечено из воды. Официально причина ЧП пока не называется, но уже сейчас можно сказать, что попавшее в шторм старое судно было нагружено "под завязку", а плававшие на нем туристы и ранее жаловались на его техническое состояние.
Информация о том, что пассажирское круизное судно "Булгария", следовавшее из города Болгара в Казань, затонуло в Куйбышевском водохранилище возле деревни Сюкеево Камско-Устьинского муниципального района (в 30 км от Казани) в 3 км от берега, поступила в ЦУКС республиканского Главного управления МЧС России в 13:58. О ЧП сообщил капитан проходившего теплохода "Арабелла". До самого позднего вечера оставалось неясным, сколько именно человек было на борту. Вечером МЧС утверждало, что 188: 150 пассажиров, 22 члена экипажа, 12 работников ресторана и 4 аниматора. "На данный момент мы исходим из того, что на судне было 142 пассажира и 33 члена экипажа",— сказал, в свою очередь, премьер-министр Татарии Ильдар Халиков.
Как бы то ни было, "Арабелла" подняла на борт 77 человек, которые находились в воде рядом с местом крушения (все они к вечеру были доставлены в Казань). Об этом "Ъ" сообщили в республиканском МЧС. Еще троих на некотором удалении подобрал проходивший мимо "Метеор". Одного пассажира обнаружили уже на берегу — он спасся сам. Позже стало известно, что к вечеру было спасено 85 человек. Как свидетельствуют очевидцы, люди, потерпевшие крушение, пытались укрыться на плотах, спасательных кругах и с помощью других подручных средств.
Спасшиеся пассажиры утверждают, что "Булгария" затонула чрезвычайно быстро — буквально за три минуты. По их словам, перед тем, как пойти на дно, теплоход завалился на правый бок. В момент крушения была гроза и шел сильный дождь. Спасенные пассажиры также утверждают, что в момент ЧП на судне было приблизительно 30 детей, которые находились в основном в игровой комнате. По предварительной информации, из них спасся только один.
Судно опустилось на глубину 20 м. Поэтому тем, кто находился в момент крушения в каютах, выбраться наружу было практически невозможно.
Двухпалубный пассажирский дизель-электроход "Булгария" проекта 785 "Россия" был построен в 1955 году в Чехословакии на судостроительном предприятии Narodny Podnik Skoda Komarno. Всего было построено 36 подобных судов, которые называли в честь союзных республики или композиторов. "Булгария" до февраля 2010 года называлась "Украина". Длина — 80,2 м, ширина — 14 м, осадка — 1,9 м, водоизмещение — 1003 т, скорость хода — 20,5 км/ч. Судно было рассчитано на 233 пассажира, но в ходе последующих модернизаций осталось только 140 посадочных мест. В разные годы принадлежало Волжскому и Камскому пароходствам, в 2003-2009 годах не эксплуатировалось. В навигацию 2010 года работало от компании "Водафлот", с 2011 года — от ООО "Аргоречтур" (Казань). "Булгария" использовалась для круизов продолжительностью не более семи дней. На борту имелись одно-, двух-, трех- и четырехместные каюты, два ресторана, два бара, музыкальный салон, солярий, детская комната. Стоимость путевок на двухдневный круиз Казань—Болгар—Казань варьировалась от 1 тыс. до 3,8 тыс. руб.
На место происшествия немедленно направились сотрудники Камскоустьинского гарнизона пожарной охраны, Центра государственной инспекции по маломерным судам и поисково-спасательной службы. В 15:00 из Казани вылетел вертолет Ми-8 авиазвена МЧС России с группой спасателей на борту. На место направлена плавучая база МЧС и большой отряд водолазов из Уфы, Чувашии, Ульяновской, Самарской областей и Ижевска. Они работали на месте крушения всю ночь. Предполагалось, что водолазы простукивали борта корабля, надеясь найти воздушные полости, в которых могли находиться живые люди. Как рассказали "Ъ" по телефону спасатели, сотрудники МЧС не только непрерывно курсируют на моторках и катерах по водохранилищу и вниз по течению, но и выставили наблюдательные посты на трех островках, на которые теоретически может вынести волнами потерпевших крушение.
На место происшествия вылетели руководитель Федерального агентства по морскому и речному транспорту (Росморречфлот) Александр Давыденко и заместитель руководителя Федерального агентства по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Владимир Попов. Прервал отпуск и вернулся домой глава республики Рустам Минниханов. На месте создан оперативный штаб, который руководит спасательными и поисковыми работами.
Президент РФ Дмитрий Медведев поручил главе Татарии оказать помощь пострадавшим, а председателю СКР Александру Бастрыкину — провести тщательное расследование причин происшедшего. Глава СКР в ближайшее время направится в Казань, а вчера туда уже вылетела группа сотрудников ведомства. Между тем Приволжское следственное управление на транспорте cледственного комитета Российской Федерации уже возбудило уголовное дело по ч. 2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и морского транспорта).
Официально причины ЧП пока не называются. Неофициально специалисты сходятся во мнении, что были нарушены правила эксплуатации судна. "Булгария" могла затонуть либо из-за того, что была слишком старой, не исключена и версия перегрузки.
Как рассказал "Ъ" источник, знакомый с ситуацией, судно якобы много лет находилось в плохом техническом состоянии и не слишком помог даже проведенный не так давно ремонт. "Долгое время теплоход находился в техническом отстое. Затем его стали сдавать в аренду фирмам",— рассказал он. По словам собеседника "Ъ", теплоход не раз был близок к аварии. "Я помню случай, когда из-за сильной качки он чуть не перевернулся",— отметил он. А 10 августа прошлого года на рейсе Казань—Самара пассажиры "Булгарии" позвонили в службу спасения, сообщив, что несколько часов на борту не было света и воды, были забиты санузлы. Пользователи интернет-форумов также высказывали претензии к состоянию теплохода. "Иллюминаторы, которые находились в каюте, периодически текли, что наводило на ужас потонуть",— написал один из блогеров. "Старая калоша, помпезно именуемая "Булгария", по всем правилам не должна вообще допускаться к пассажирским перевозкам,— поделился мнением другой пользователь.— 3 июля он возвращался из круизного рейса по маршруту Казань—Пермь—Казань. За время рейса трижды глох двигатель. Последний раз за сто метров до причальной стенки казанского порта. При отключении двигателя система электропитания обесточивалась".
Между тем большинство пассажиров затонувшего теплохода "Булгария" в Татарии не были застрахованы, поскольку в стоимость путевки страховка не входила, рассказал гендиректор турагентства "ИнтурВолга" Александр Елисеев, продававшего билеты на теплоход. По его словам, судно было арендовано компанией ООО "Аргоречтур" и на это судно есть страховка.
 |
Источник: "КоммерсантЪ"
Комментарии (9)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
Вот так развенчиваются мифы об эффективности частной собственности, Левитину пора утопиться.
Вы правы, Константин. Под частной собственностью Маркс понимал не конкретно корабль или завод, или нефтевышку, а экономические отношения между людьми, при которых одни люди (владельцы) не останавливаются ни перед чем, чтобы выжать из других людей (неимущих) максимальную прибыль. Всё это часто заканчивается большими трагедиями: падающим самолётом, тонущим кораблём, аварией на электростанции и на заводе, а при выжимке сверхприбыли - войной с другими странами. Потом люди начинают стонать, орать, причитать, плакать, ни на минуту не задумываясь, что ПРИЧИНА ТРАГЕДИИ - ЧАСТНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ!!! А значит очередной День траура повторится...
Спору нет.
Это все от безвластия, бардака в стране. Просто никто никого не боится, творят, что хотят зная о своей безнаказанности.
При чем тут собственность? Грешат много, вертеп на реке, вот от Всевышнего и прилетело. Все от Бога!
Удивительно, что такие "дредноуты" еще ходят.
Лет 30-ть назад был на такой прогулке от М-вы до Астрахани и обратно и это было ПОТРЯСАЮЩЕ!!
А в Кижи на "подводных крыльях" Вы летали?..
Сейчас страна другая, Волгой и "Золотым кольцом" никого не удивишь... а жаль.
Может не "Мистрали" во Франции покупать надо?
Причем здесь частная собственность. Просто властям до этого дел нет, они заняты вместо работы трепом.
Сегодня рейтинг руководителей проводят с единственной оценкой, кто больше начесал за определенный период языком в прессе
http://www.komiinform.ru/news/79670/
Сплошное "помело" и никакой работы
Достаточно посидет пару недель одним своим местом в кресле должностного лица, при этом как нибудь кашлянув или чихнув, и ты уже в первых рядах. Толпа оглоедов. И когда это прекратится?
СТРАШНО ЗА БУДУЩЕЕ РОССИИ.
Жителю:
Причём здесь частная собственность? А вот причём. Когда-то в советское время по Волге ходили "Ракеты", теплоходы и не было никаких проблем, чтобы доплыть от одного населённого пункта к другому (посмотрите новости, об этом рассказывают местные жители на Волге). Но пришла рыночная экономика (или экономика, основанная на частной собственности) и не стало судов и кораблей для людей, всё попродавали новые хозяева жизни. Судовладение перешло в частные руки. А так как с продажи судов прибыли на всех не хватило, решили купить по дешёвке судно 1955 года выпуска и устраивать на нём круизы - всяко плавать жителям надо, а некоторым и отдохнуть с детьми. И потёк опять денежный ручеек в карман собственника. То, что надо вкладывать деньги в починку судна, - собственник не печётся, ведь ему пиво, сигареты, мороженое и пр. тоже надо для страждущих закупать. Лицензию получить? - так ведь тоже деньги надо платить. Прибыль уменьшится.
А вот власть нынешняя - это обслуживающая команда крупных владельцев (хотя многие уже и сами долларовые миллионеры). Они поддерживают рыночную экономику, так как она приносит и им прибыль и дивиденты. Вы спрашиваете, когда это прекратится? Когда каждый житель прочувствует и без страха встанет в ряды борцов за смену этой власти. Власть советскую (т.е. народную) возвращать надо.
Замахаешься пыль глотать. Своего не отдадим!