«Я понторез,
Ведь родом из таких, знаешь, мест,
Где не в чести даже платить за дешевый, проезд».
Правительство Тверской области все-таки придумало, как снизить убыточность убыточной транспортной реформы. Решили нанять штат контролеров, разрешить им штрафовать безбилетников, а сам штраф увеличить в пять раз — с 500 руб. до 2500 руб. за первое нарушение, с 1000 руб. до 5000 руб. за повторное.
Все гениальное просто.
Платить за проезд надо, и никакого другого мнения, в том числе «пусть сначала водители нормально водить начнут/автобусы пустят качественные», быть не может. Заходя в автобус, люди соглашаются оплатить в нем проезд. Кто этого не делает — нарушитель и вредитель.
Но меня в это истории поражает несколько вещей.
Чтобы нанять контролеров, увеличить штрафы и начать какими-то действительными способами бороться с любителями халявы потребовалось 1,5 года, за которые бюджет потерял пару миллиардов. Собственно принципиальная разница с дореформенными маршрутами и заключается в этом: там водители и владельцы маршрутов рисковали своими деньгами, так что не трогались без оплаты. Здесь полтора года гоняли с безбилетниками и просто их уговаривали оплатить, потому что деньги бюджета.
Это при том, что в бюджет даже закладывалось, что безбилетников будет 20%. Каждый пятый пассажир не оплачивает проезд, и это не какая-то там реальность, это прогноз, который чиновники закладывали в качестве показателя своей эффективности. То есть реальная цифра, вполне возможно, еще выше.
Лишние 317 млн руб. от оплаты, которые должны поступить, когда не оплачивать проезд станут всего 5% пассажиров, не спасут реформу от убыточности, как 27 млн руб. штрафов от безбилетников. Но просто, чтобы чиновники могли хоть как-то обоснованно вещать про то, что «транспорт и не может быть безубыточным, поскольку он выполняет множество социальных функций», надо хотя бы прикладывать усилия, чтобы убытки сократить. Нанять контролеров и повысить штрафы надо было при запуске реформы, а не спустя полтора года испытаний за счет бюджета.
Сейчас эти разговоры — просто отмазка.
Региональные чиновники, ответственные за транспортное обслуживание, полтора года ничего не делали, пока бюджетные деньги улетали в трубу, что прекрасно демонстрирует их отношение и к бюджету, и к результатам работы, и к Тверской области.
