Сегодняшним постом я, вполне вероятно, вызову много негатива в свой адрес, а потому дисклеймер: не согласен с моим предложением - не стесняйся высказать свою альтернативу решения этой проблемы.
Итак, в прошлую пятницу в «Штабе» состоялся (за что им большое спасибо) круглый стол на тему ситуации с парковками в историческом центре города. Ввиду ограничений мы существенно сократили масштаб присутствия людей, но взамен, как и обещал, публикую тезисно все, о чем говорили, и все, за что ты меня, возможно, будешь ненавидеть.
Автомобилизация растет на Смоленщине очень быстро
Автомобилизация, даже несмотря на кризис, растет на Смоленщине очень быстро. Еще в 2002 году по области насчитывалось всего 108 тыс. личных легковых машин, тогда как в 2016-м, по данным «Википедии» и портала «Смолньюс», - уже 310 тыс. При этом взрывной рост наблюдался в самом Смоленске, когда только с 2010 по 2013 год число машин выросло со 107 тыс. до 138 тыс. На треть всего за три года! При этом в том же 2010 году легальных парковочных мест на весь Смоленск насчитывалось... едва-едва за 41 тыс. Т. е. больше половины автомобилей паркуются в принципе против закона!
А теперь посмотрим на исторический центр: выросло ли за это время количество свободной земли или сократилось из-за точечной застройки? Парковок не хватает - и это факт. Но их и не будет никогда хватать, ведь при таких темпах роста количества водителей нам уже нужно вырубать полностью Лопатинский сад, Блонье и сносить Крепостную стену, отдавая все эти площади под паркинг, желательно многоуровневый. Разве этого мы хотим от нашего любимого города?
Посмотри на картинку. Красным выделены зоны, где паркуются автомобили лишь в пределах десятка центральных улиц, не считая дворовых территорий, на которые закрыт въезд посторонним. И это уже примерно 1200 машино-мест! Помнишь прошлый выпуск «Евгеноцида», где я говорил, что один припаркованный автомобиль съедает до 30 м² площади с учетом места для выезда и с оглядкой на не ровно паркующихся?
Сравни со стоимостью 1200 однушек в центре, отданных под бесплатные парковки, и подумай: не слишком ли дорогую цену мы платим при таких скромных размерах исторического сердца города?
Центр города созрел для платного паркинга
Да, я не автомобилист, но на встрече, в соцопросе, при сборе подписей против парковки на Ленина/Маяковского меня поддержало немало автовладельцев - центр города созрел для платного паркинга. И прежде чем кидаться в меня камнями, дочитай пост до конца.
Помимо Москвы и Питера, в России уже ввели такое новшество Белгород, Тула, Пермь, Краснодар, Ставрополь, Курск, Сочи, Красноярск, Тверь, Калуга, Рязань, Воронеж и другие. При этом за пределами Нерезиновска средняя стоимость часа парковки не превышает 40–50 руб. в час, а для малых городов, таких как Смоленск, вполне оправданной будет прайс всего 20 руб. в час.
При этом важно понимать два момента: первый — парковка на Ленина/Маяковского была создана с нуля с аргументом "В центре катастрофически не хватает парковочных мест". Я специально прошелся по всем улицам в 15:00 в рабочий день и в 23:00, зафиксировав на фото и подсчитав занятость. Кому интересно, оставляю ссылку на все фото с цифрами.
Даже днем в рабочий день даже в пределах круга в 500 м от мэрии, т. е. от самого центра, я нашел до сотни свободных парковочных мест. Т. е. выходит, что +25 мест на Маяковского никакой проблемы не решают - они просто делают парковку для работников госучреждений под самыми окнами, чтобы те не ходили лишних 100–200 м от ближайшего свободного места.
Второй момент - если брать в расчет все же слова мэра Андрея Борисова, что парковок действительно свободных нет (а ночью большинство мест свободно, опять же, см фото по ссылке), проблему важно решить. В мире нормальной практикой является т. н. Парижское правило - паркинг становится бесплатным в ночное время. Мы не Москва, и никто не предлагает лепить по 500 руб. за час круглосуточно и по всему городу.
160 руб. за полный рабочий день - совсем небольшая плата для возможности подъехать к самому офису в центре. Зато даже такая минимальная плата за стоянку очистит парковки от значительного числа любителей бросить машину на месяц (как это любят делать возле нашего ж/д вокзала, где тоже необходим платный паркинг).
К тому же льготники - многодетные семьи, инвалиды, ветераны, почетные доноры и т. д., в таких случаях имеют полное право парковаться бесплатно, а для местных жителей существует т. н. билет резидента - аналогичный документ, позволяющий живущим в центре пользоваться паркингом либо бесплатно, либо по очень льготной цене (ЗА ПРЕДЕЛАМИ СВОЕГО ДВОРА в центре).
Паркоматы - дорого и неэффективно, но знаки, обозначающие общую зону платной парковки, + QR-коды, по которым можно зафиксировать время прибытия и отъезда и оплатить, - практика, которую уже применяют, например, в Рязани и Туле. Проверять на добросовестность можно при помощи камер либо переносных паркнетов - видеофиксаторов, не круглосуточно, а случайными рейдами - как контролеры в трамваях.
Минтранс, кстати, выступил с рекомендательным предложением, что если парковка в рабочее время заполнена более чем на 85%, то ее разрешается делать платной, а разумной становится цена, при которой хотя бы 25% мест в течение дня остаются свободными.
И разумеется, я выступаю с этим предложением при условии обязательной корректировки маршрутов общественного транспорта с добавлением как минимум двух-трех новых маршрутов (либо корректировкой уже имеющихся, что хуже), проходящих через наш исторический центр во все микрорайоны Смоленска. Благо в нынешнем году администрация сделала там красивые новые остановочные павильоны, которые сегодня простаивают с единственным проезжающим №21.
Вот теперь у меня все. Готов выслушивать, какой я неадекват и как меня убить мало. Люблю Смоленск. Люблю смолян.
