Каюсь, до сих пор не был подписчиком паблика политического юмора "Усы Пескова", но сегодня познакомился с ресурсом и исправил ошибку. Здесь можно узнать массу полезных фактов о реальных достижениях современной России. Не во все верится сразу. Встающая с колен держава наша, всем известно, великая, но иногда берет сомнение, до какой же степени. К примеру, очаровательна история со строительством первой в истории Тувы железной дороги, стартовый костыль на открытии которой забил Владимир Владимирович Путин в далеком 2011 году, еще будучи премьер-министром.
Напомню, царская Россия после отмены крепостного права совершила невероятный рывок в железнодорожной отрасли, выйдя к началу XX века на второе место в мире по протяженности путей. Советский Союз успешно продолжал эту линию, достаточно вспомнить Турксиб или БАМ - самый дорогостоящий инфраструктурный проект СССР. Естественно, Россия эпохи Путина, ориентируясь на заветы предков, не могла обойти это направление стороной. Но наблюдательные граждане давно заметили - чего бы ни коснулась нынешняя власть, все у нее выходит криво да косо: доходы населения снижаются шесть лет подряд, спутники падают, единственный плавучий док тонет, тщательно отобранные губернаторы берут взятки, спортсмены по уши в допинге и т. д., даже дворцы за 100 млрд покрываются плесенью, а Роскомнадзор, тормозя Twitter, валит собственный сайт. Поэтому от строительства железной дороги Кызыл - Курагино, безусловно, можно было ждать привычного казнокрадства, экологических катастроф, потемкинских деревень, куда вместо современных материалов втюхают какую-нибудь рухлядь и дрянь, но жизнь оказалась смелее традиционных ожиданий.
Кстати, спецкор "Коммерсанта", написавший в 2011 г. репортаж о визите Путина в Туву, сразу провел ассоциацию с эпизодом фильма "Золотой теленок". Надо сказать, чутье его не подвело. В последующее десятилетие государственная бендериада развернулась во всей красе. Впрочем, тогда журналист придал статье почти восторженный тон: «Чтобы увидеть премьера, сюда, в аржаан "Кунгустуг", целебный источник, откуда начнется железная дорога в направлении Красноярска, в огромном количестве прибыли кочевники на верблюдах и оленях. Железная дорога преобразит этот дивный край до неузнаваемости... Когда им говорили, что сюда, прямо к ним, приедет Владимир Путин, они переглядывались и вежливо кивали: ни секунды не верили». Новость разошлась по информагентствам. Различные издания уточняли, что в ходе строительства дороги будет возведено 118 мостов общей протяженностью почти 12 км, 7 тоннелей, 15 галерей, 7 станций и 13 разъездов, порядка 22 км подъездных путей; что проект позволит создать в крае порядка 15 тыс. рабочих мест и увеличит налоговые поступления в федеральный бюджет до 13 млрд руб., а первые составы должны пустить в 2016 г. Прощаясь, глава правительства сказал, что на объекте предстоит большая работа, года на четыре.
Однако с момента, когда Путин кувалдой вбил позолоченный костыль по самую шляпку, миновало целое десятилетие. В 2013 г. официальный портал Республики Тыва сообщил, что "работы по подготовке проектной документации строительства железной дороги идут с опережением графика". К тому времени угольное предприятие, планировавшее выступить инвестором проекта, обанкротилось, шли поиски нового. В свою очередь, Путин, уже став президентом, заверил, что участие государства в проекте будет обеспечено. Шли годы. В 2017 году на Восточном экономическом форуме было объявлено, что строительство возобновится в ближайшее время, а основную роль в его реализации будет играть государство в лице РЖД. Спустя еще два года РБК писал: "Власти решили запустить обсуждавшийся 15 лет проект строительства первой железной дороги в Туве за 200 млрд руб. Его запустят в 2019 году. Глава Минобороны Сергей Шойгу предложил правительству построить дорогу с помощью армии". И вот недавно "Усы Пескова" наглядно показали феерический финал этого очередного прорыва.
P. S. Листая материалы паблика "Усы Пескова", наткнулся еще на одну новость о Республике Тыва. На первый взгляд, с вышеприведенной историей она не связана. Но только на первый.
А что тут комментировать есть Шойга и Нарусова пусъть прокоментируют.
Поэтому когда Рогозин бойко отрапортовал Путину о том, что Россия с 2025 года начнёт строительство новой орбитальной станции, я насторожился. Тут же Дмитрий Олегович, не сделавши никакого перерыва, как писал классик, признался, что российскую часть МКС планируется передать американцам (тупо нет денег на ремонт и содержание), и здесь уж я не удержался и заржал в голос.
Некогда сенатору и министру заниматься самым бедным регионом Тыва. Мадам крабами объедается,в Минобороне генералы бюджет пилят.Недолжен начальник думать о каждом,он должен думать о важном,а это личное обогащение!