Сегодня вышла заметка Анастасия Корня в Ведомостях про нашу инициативу пересадить депутатов Мосгордумы со служебных авто на метро и такси. Читайте в свежем номере как бюджет ежегодно тратит 200 млн руб. на аренду служебных машин для Мосгордумы. Почему так много?
Под требования закупок подпадает единственная марка авто — Audi A6. На чем еще ездить депутатам в самом деле? Поэтому из денег налогоплательщиков оплачиваются 48 Audi на 45 депутатов за 165 млн. Остальное идет на несколько машин эконом-класса. С 2016 года контрактов на поездки заключено на 951 млн руб.
Но самое удивительное даже не кому достаются лишние 3 Audi — наверняка верхушке аппарата Думы. Самое удивительное, что машины проходят по документам, как будто их предоставляли 365 дней в году 18 часов в сутки. А две машины и вовсе 23 и 24 часа в сутки. Глава аппарата Мосгордумы Юрий Дмитриев подписывает приемку полностью оказанных услуг — это значит, что машины все заявленное время ездили по путевым листам. Представить страшно, какой долгий рабочий день должен быть у депутатов.
Депутаты "Яблока" в Мосгордуме Максим Круглов (Maksim Kruglov) и Дарья Беседина (Daria Besedina) поддержали инициативу Центра антикоррупционной политики — в четверг они вносят законопроект о замене служебных авто для Мосгордумы на проезд общественным транспортом и такси. По нашим подсчетам, это сэкономит бюджету минимум 100 млн руб. в год. Оплачиваться должны конкретные поездки такси и только эконом-классом. Такая практика уже широко применяется. Посмотрим, кто в Мосгордуме станет защищать свой проезд на роскошных машинах.
К слову, в 2011 году фракция "Яблока" в Заксобрании Санкт-Петербурга уже отказывалась всем составом от проезда на служебных машинах. Так что продолжаем и развиваем правильную практику. В науке это называется сокращением избыточных бюрократических расходов. Проезд на метро и такси вполне покрывает потребности депутатов и чиновников в транспорте — главное обществу объяснить им это доходчиво.
